3000公里，我的大帝豪GS，表现如何
其实提车已经快半年时间了，一直也没有写提车作业，是想等开过一段时间后，能摸清出这辆车的脾气了再写一写用车感受吧。
刚开始买这车是因为单位同事有一辆帝豪GL，开过之后觉得自主品牌的车子已经能有很出色的表现了，接着去吉利的4S店转转，一进去就看到门口一辆帝豪GS，但是展出的是一辆红色的运动版，觉得不错，问销售有没有其他的颜色，销售说还有一款蓝色优雅版手动挡车型，其实当时听到手动挡还有点嫌弃。
看完GS，便去看了看其他的自主品牌车型，特别是GS的竞品车型，像传祺GS4、本田的XR-V也关注过，但是最终还是觉得第一眼喜欢的就是自己想要的，没过多长时间就回吉利的4S店，问车子去了，但是我实在不喜欢那辆红色的，而蓝色手动版现车，不用等，好吧，毕竟预算也有限，手动就手动吧！
现在开始就要来说说我的大GS了，说实话，给我的惊喜还真不少。
刚开始买这车是因为单位同事有一辆帝豪GL，开过之后觉得自主品牌的车子已经能有很出色的表现了，接着去吉利的4S店转转，一进去就看到门口一辆帝豪GS，但是展出的是一辆红色的运动版，觉得不错，问销售有没有其他的颜色，销售说还有一款蓝色优雅版手动挡车型，其实当时听到手动挡还有点嫌弃。
看完GS，便去看了看其他的自主品牌车型，特别是GS的竞品车型，像传祺GS4、本田的XR-V也关注过，但是最终还是觉得第一眼喜欢的就是自己想要的，没过多长时间就回吉利的4S店，问车子去了，但是我实在不喜欢那辆红色的，而蓝色手动版现车，不用等，好吧，毕竟预算也有限，手动就手动吧！
现在开始就要来说说我的大GS了，说实话，给我的惊喜还真不少。
先来一张帅脸，其实我自己看久了优雅版的前脸，反倒会觉得优雅版比运动版好看，运动版的前脸更激进，但是优雅版更加协调。
哼哼，小弟谁也没得罪哈。
哼哼，小弟谁也没得罪哈。
之前买车的时候，听销售说了这个进气格栅，是吉利的家族式设计，一眼看过去就知道这是吉利的车型，后面也看了下博瑞、博越也都是这样的进气格栅，辨识度非常高。
帅气的大灯和日间行车灯，因为是自动大灯，能省很多事事儿，就是远近光灯要手动调节，其他的都是自动，习惯了GS之后，开其他没有自动大灯的车，都不太习惯，总会不记得开灯。
吉利的“宝石块”大标。
侧面来一张，很爱从45度角看GS，侧面两条线条显得特别有力量感，一直延伸到尾部。别觉得我说的好像神乎其神，记不清具体是哪天晚上了，在某酒吧门口停着，被过弯的车灯光打在车身上特别棒！
蓝色的“耳朵”，细长的转向灯，特别秀气。
腰线一直延伸到车尾，让尾部的线条很有层次感，圆润的大灯看上去还有点萌，可要是再硬朗点感觉会更好。
很喜欢GS尾标的造型，“S”特别有运动感，这样的设计也不会让整个尾标看上去呆呆的。
后排气的装饰孔，让整个尾部看起来更自然，不用看着一根管子赤裸裸的露在外面。
非常喜欢看帝豪GS的“臀部”，线条层次非常丰富。
GS的迎宾踏板，每次一开门都有一种受重视的感觉，时刻提醒你是GS车主。
GS的外观很吸引我，而内饰也是我的心头好，能摸到的地方都是软的，中控也用仿碳纤的装饰板，**就比较高，简洁的风格也是我的最爱，没有密密麻麻的按键，一眼明了。
着重我要说说这个手动挡，因为刚开始买手动还是有点不爽的，因为上下班堵车的路上手动挡会非常不方便，但是之后开了一段时间，就觉得GS的手动挡非常好开，档位还是很清晰的，离合脚感偏软，行程也不长，虽然长时间开之后会觉得有点累，但是在城市里日常代步还是觉的很方便，而且开手动挡慢慢的找到了点驾驶的乐趣，能自己去掌控车辆的感觉还是很爽的。
多功能方向盘非常实用，虽然没有面面俱到，但至少日常的功能是有的，前后调频以及音量加减，还有语音控制，非常方便，方向盘的握感也不错，只是有几次我女朋友想试试，然后开完了觉得方向盘转起来不是很轻松，可能因为是男生，所以没有太多感觉吧。
空调控制按钮，旋钮的设计要比按键的更方便，手感也不错。
中控大屏，这个没有像博瑞、博越一样配备智能交互系统，但还是挺好用的，界面也是符合我自己的简洁风，每项功能都很清晰，不至于要花时间研究。
3000公里作业就到这里啦。
快半年了，我的大GS一直陪着我，而我也对我的“蓝朋友”信心满满，也希望在未来咱们能越来越好哈，各位朋友也可以来评论区互动，交朋友啊~
3000公里作业就到这里啦。
快半年了，我的大GS一直陪着我，而我也对我的“蓝朋友”信心满满，也希望在未来咱们能越来越好哈，各位朋友也可以来评论区互动，交朋友啊~
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