不知不觉狗剩回来到9月30日已经刚好半年了，9月30也是我提车后第一次开车回家。最近发生了很多事也让我有更多时间带着“狗剩”去游山玩水。
12年拿的驾照，不敢自称老司机，但也是经历丰富。大概估算一下 5年时间驾驶总里程大概20~25W公里。开过小面包，也开过卡宴。也开过真真的硬派越野车北汽的212和帕杰罗.所以最近工作停下来以后更多的时间和GS相处也更了解它。
首先买车的想法也是自己本身就非常喜欢车。当时博越上市的时候为博越着迷，看到GS之后就无法自拔了。天天看论坛，到处去比较其他车型，最终在过年的时候和父母说了买车的想法在初六就和SSSS联系上。初八就在网上下订金了。中间也没试驾过就在路上见过GS而已。等了2个月才提车。
提车之后在广州因机缘巧合混进了广州帝豪GS车队，认识了很多有共同爱好的兄弟朋友。大家每天都吵吵闹闹。微信群一天的信息量有5~7000+。
这1万公里开下来我个人总结的就四点：
                                  外观 又靓又骚。
                                  动力 充沛有劲。
                                  配置 丰富划算。
                                  安全 放心省心。
相信各位车友第一眼绝对是因为GS的外观而关注它。车开出去在路上回头率虽然不及超跑豪车，但在车海中我的红色GS绝对是突出的一辆。提车回来的时候比我早2个月买车的同事都后悔为啥同样花了10W多块买了辆江淮S3...没有对比就没有伤害。我心里那个开心呀，因为我知道我的选择没错！GS定位是跨界车型，在同样车型中20万以下几乎没有敌手，很多人拿奔驰的GLA和帝豪GS做对比。毕竟两车的大小尺寸相差无几，都是属于跨界车型。两车除去品牌和价格单说外形是情人眼里出西施。

再来说说动力。GS顶配是1.3T配合6DCT。很多人一说到双离合就摇头说大众都玩不溜的你吉利能玩好？人云亦云，没开过双离合的车就等你试过了解过再来评判。MT AT CVT DCT是目前主流的变速箱各有各的不足和优势。AT的耗油没人说，cvt的加速缓慢，mt的堵车频繁切换档踩离合，dct 过热保护。但是存在他的市场就有他的优势之处。
GS的1.3T配合6DCT的变速箱配合小巧的车身在市区道路穿插，加速我是很满意的，电子助力的转向转向也非常精准。老有人吐槽吉利车耗油，为啥GS带给我们的安全很多人视而不见。225的胎宽加1.398的车重和别人的195胎宽1.265的车重比油耗也没啥意思吧。目前的油耗市区的话走走停停堵堵车的油耗也确实比较大。但是跑高速的话 我习惯定速在120大概是在百公里6.8~7个油左右。在同样车重的车型里面也是比较省油的。在高速上开车绝对是能给你非常稳的感觉的！高速超车的时候切入到手动模式再降档超车是轻轻松松的，超完车切换到D档变速箱会自动加档到当前车速适合的档位。
GS的配置在10万的价位中那是相当给力呀！！！！ACC，预碰撞预警。真皮座椅。空气净化。座椅加热，电动座椅。像我这种经常出差的人我觉得这都是非常实用的配置。回家的路上打开ACC几乎不用踩油门，跟着前面的车就好。预碰撞这功能也是我当时认定GS的一个原因。这功能能帮我减少一次事故就是赚了，何况买了预碰撞附带送你ACC巡航！！！
空气净化在城里活动的车主真的多开开。身体是革命的本钱，每天在车上呼吸干净的空气在城里也是一种享受。再说买了不用就是浪费。座椅加热在我这种经常出差去湖南湖北河南的人在冬天就是福利。虽然现在还没用过这功能，但过年回老家湖南绝对用得上。
GS的顶配安全配置是相当给力的。全车10个气囊，从头到尾多方位保护你，配合预碰撞的随时待命，加上差不多1.4吨的车重。古话说的好常在河边走哪有不湿鞋，身体是革命的本钱。开车出门在外让家人放心。自己开车也安心。中国每天发生的汽车事故太多了。我也经历过高速追尾事故。有些钱花出去了虽然短时间每啥用。但真的用上的时候是物超所值的！

分享一句朋友说的话：你取了一个上的厅堂下的厨房，出去能让你安心的老婆，就是吃饭多一点那又怎么样？？？

当时选的红色也是老婆强烈要求的，我也非常喜欢。买了GS我不后悔！！！

告诉大家三点小技巧：
1.停车熄火锁车状态下车钥匙点开尾箱开关之后，你关上尾箱门是会自动落锁的。不需要再次按锁车开关。
2.自动档车胎胎压低于200的时候会出现低压警报，继续开问题不大，尽快加气。
3.在锁车的情况下，我们用接触门把手或者钥匙解锁的情况下只要没有打开车门，过30秒车辆会再次自动锁车的