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【威海帝豪GS车友会】详述选择帝豪GS的原因：简评外观与内饰

1 110 发布于 2017-10-22 21:19:39 只看楼主修改帖子

最近很多朋友再聊天的时候，说起各自选择自己爱车的原因。每辆车都有自己的魅力，每个家庭或者个人都有不同的需求和关注点，从而导致了不同人对车的选择也各种各样。
反过来讲，选择同一款车的人，性格、审美、收入水平等也基本相似···

这次尝试从车评人的角度分析一下GS的优缺点。

所以今天通过我自己选择帝豪GS 1.8L的理由和关注点来和大家分享一下选择GS的优点以及GS还需要努力的地方，大家可以对号入座，欢迎热烈鼓掌和拍砖

选车理由其实很简单，那就是经过我和老婆的不懈努力，我们的小家马上就要由二人世界升级为三口之家，为了老婆和娃不受风吹雨淋，方便回百公里之外的老家，所以买车的理由就成立了

本人也是长期混迹汽车之家各论坛，专注潜水N多年的老湿机了，从2013年注册了之家之后，潜水至2017年

（是不是算是潜水艇了），对各个价位的车统统看过，直到15年底的时候看到GS的概念车（当时叫帝豪CROSS）和路试谍照，当时就那么一眼，就留下了深刻的印象，以至于后来也持续关注着这款车的上市动向，时间就到了2016年的五四青年节，GS动静上市···

哈哈，虽然根本就买不起，但是谁还没关注过大宾利呢，哈哈

所以第一个原因必然是颜值了：总结起来就是始于颜值，陷于配置，忠于性能！

外观篇：
GS的外观应该是大多数人选择它的第一理由，尤其是前脸较大的涟漪状进气格栅、带獠牙的前保险杠、优美自然的侧面线条。

正脸：正脸相当有攻击力，当时帝豪CROSS概念车更接近于现在的优雅版，没想到出来的运动版更适合我，更显年轻

从这个角度看，GS还有点小骄傲

右前：从这个角度看，GS并不像SUV，更像是一台通过性更好的两厢车

当然了，GS本身就是一台跨界SUV，兼具SUV的通过性和轿车的舒适性，其坐姿更像轿车，但是通过性更靠近SUV

左后：车身线条简洁，从前大灯通过门把手延伸到后尾灯的主线条，柔和自然，车身下方自下而上上扬的线条却凌厉，运动感由这个线条配合下方黑色塑料饰板体现的淋漓尽致

车顶线条在车尾部自然下压，连接上三段式运动镂空小尾翼，运动版车型的运动感就更加明显

车尾：尾部造型也是比较饱满的，两侧延伸过来的腰线与尾门车标上部的横向线条合为一体，形成对整车环抱的姿态，尾门开口略靠上，与黑色运动版保险杠自然分开。

内饰篇：
吉利车型自博瑞开始，不仅形成了涟漪式的进气格栅家族造型，更重要的还有西湖断桥式的中控台，以及内饰随处可见但又和谐自然的回形纹

中控台全景：中间双出风口形成了西湖拱桥的小突起，内饰风格和3.0时代老大哥博瑞、博越如出一辙，但又没有陷入套娃的俗套

右车门：开门把手处是回形纹装饰的高音喇叭，配合四车门上同为回形纹装饰的喇叭，形成了还不错的音效。

中控面板：GS中控面板是由仿碳纤维纹理的材料装饰，而GL、博越等是金属拉丝纹理，但是工艺基本相同，而且效果不错，有点哑光效果，不沾指纹不反光

天幕：将GS内饰一定不能放过它的全景天幕，打开后晚上可以看星空，冬天可以晒太阳。
另外它配备的是三段式可自动回收的遮阳板，注意不是可以透光的遮阳帘哦，夏天遮阳板真的比遮阳帘效果好一百倍

A柱：内饰中，A柱很粗大，跟人安全感，唯一不足的是A柱下方过于粗大，有点影响视线，令人欣慰的是，车门上带有一个小的三角窗，能弥补一定的遗憾

后排：后排虽然没有出风口（这个价位限制），但是配备了后排USB充电，并有两个深度还不错的储物格，放个手机充电宝什么的还是很轻松的。
后排地板凸起基本可以忽略，对后排的第三人乘坐更加友好

后排空间：GS的后排空间在2700mm轴距加持下，想翘个二郎腿也不是不可以的

后窗：虽然GS后车窗比较靠上，而且不是很大，但是相比于其他两厢车或者轿车，后视镜视野也是很赞，开车养成看中间后视镜的习惯真的非常好

动力篇：
GS目前动力总成分为1.3T+6DCT \ 1.8L+6DCT \ 1.3T+6MT \ 1.8L+6MT ,很多人都在论坛里问动力组合到底该怎么选，我认为主要看使用环境，城市拥堵路段推荐1.3T+6DCT 或者1.8L+6MT 这两种组合在市区还是比较不错的，郊区或者乡村就随便选了，但是据销售说1.3T+6DCT 比1.8L+6DCT匹配的要好一些。所以你应该知道怎么选择了吧