豆豆开了也有些日子了，偶尔上一次高速跑跑，这一次跑的远一点，里程100+，一半高速+一半市区拥堵道路。

开个豆豆跑到哪里都吸引眼球啊，就连高速上都经常有司机跑到和我并排的地方，仔细观察豆豆。。深圳BMW都烂大街上了，如今开个“老年代步车”上路，比开个宝马还拉风，呵呵。

这台豆豆加装了6度电增程包，如图所示，占用了后备箱的底部空间，旁边剩余空间刚好可以放豆豆的充电包。电池重量65kg，大约相当于1个成人重量，一个人的话，要用点力气才能抱起来。

测试开始，车子已经跑了一段路了，电量表显示电量89%，里程表清零，出发！

龙岗区富地岗收费站，到处都是广告位招租。。。就连收费站上面也是。。

领到通行卡了，广东的通行卡改成这种了，很厚，拿在手里有点分量。豆豆导航还不错，反应挺快。

深圳气温22度左右，没有开启空调。


加速进入主路。。


速度上来了，不过还是追不上大多数轿车啊。。超个货车还行。


路牌，距离福田还有43km。

此时里程10.3km了。用掉了大约7%的电量。

一路上超过的车，大多数都是大货车。。


有一点点下坡，速度到了86km了。

水官高速，车子很多，赶上上坡，油门到底也就只有80km了。。

开始下坡，速度超过85km了。。加油，超过前面那几辆车！

本次行程的最快时速，87km，出现在这个下坡这里，此时行车电脑已经超速提示。

进隧道，开车灯。

又进隧道，求水岭隧道。

未曾想，隧道里面在堵车，柴油大货车尾气很呛人啊。。。赶紧关好车窗。。此时里程46.9km，电量60%。

走走停停，48.4KM了，还没有出隧道。。

隧道里面没有信号，导航一直在搜索信号。

堵得严严实实，无法动弹。。。

终于出了隧道了！还是堵车中。。。堵车没事干，开空调玩玩。开启18度空调，最大风量。开始显示放电电流2A，压缩机启动后，显示放电电流6A，其余电流都让增程包分担了。

艰难行进，一步一步，终于把豆豆挪进了罗湖了。。

到了深圳火车站附近，总算不那么堵车了。。

此时里程64.8km

办完事儿了，开始回程，位置在地王大厦附近，碰到了下面的这货。。

我等红灯刚要停车，就看到了这货从后面超车过来要去前面插队。。。这货可是路上的3霸之一啊。。泥头车，公交车，出租车。。排名第三。

准备好，地板油，不让他加塞！可惜还是失败了，豆豆比起E6还是差了不少啊，我这猛踩一脚冲上去，但是。。这货直接跟着公交车，左变道，右变道，一会儿工夫没影了。。。我追了有2个街口，追不上。。话说，豆豆比E6还是差了不少，E6电池60度电，豆豆原车11.5度，增程包6度，原车还不如人家五分之一电量；加装增程包后，还不如人家的三分之一电量。。最大22马力，比起人家122马力，少了整整100马力。。。不过4W价格么，也比20W+的E6便宜多了。。

里程59.6km了。

黄贝岭附近，路况还不错。

基本上每次停车，都能看到红绿灯了，在深圳，这就算很好的路况了。。

除了市区，上快速路，加速。。

一路上速度70-80km之间最多，快速路限速80码，悠着点吧，我是粤A牌啊。。

南坪快速路，路况不错，车多，速度还行。

加速超车，嘿嘿！

下了高速了，里程85.4km。

龙岗北通道快速路，限速80km。

里程94.3km了。电量21%，电压77V。

里程100.7KM了，电量17%，显示剩余里程26km，实际不止26km，下次测试见分晓！

回到公司，总里程105.8km，剩余电量15%，电压77V，表上显示剩余里程23km。

此时电池温度28度，电压全部3.2V。

插上充电器，开始充电，30秒预充，电流4A，余下的2A进了增程包了。

30秒过后，开始正常充电，主电池充电电流16A，剩下的6A进了增程包了。

充电中，电流15.9A,智能充电器，电流一直不断变化。


over了。。

总结：出发里程表清零，电量89%，归来电量15%，里程105.8km，这样计算下来，从100%到0%大约能跑145km，每格电大约能跑15km的样子，这个里程基本符合预期， 整个路程只要条件允许，全部是地板油起步，主电池电流总是在150A左右，其他的80A电流由增程包提供。一路上，只要路况允许，就加速到最快速度！！而且，还经历了市区拥堵的道路，总体来说这个续航还可以接受。那个E6，地板油开下来，也不过只有200+的里程而已，改装后的豆豆也差不多有150km了，嘿嘿！

一路上，即便是地板油，但还是被很多轿车超了。。在高速上，超个一般的货车还对付，超轿车还是。。力不从心啊。。

话说，豆豆这个车子跑高速，噪音大，速度么，仅仅是够用而已，别指望随心所欲的超车了。不过，用它跑个城市快速路，市区道路啥的，那就是妥妥的了。。