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上天注定等到你-----雷克萨斯RX270选车、提车、用车体验

1 545 发布于 2015-01-28 16:31:39 只看楼主修改帖子

前言

开篇之前，先说说个人情况吧，在下80后，从小也接触过不少汽车，比如现在几乎都见不到的老上海、伏尔加等等，RX270是楼主的第三辆车，跟很多车友一样，楼主第一辆车是一辆二手的1.8手动挡桑塔纳，大众里面能称为神车的我觉得就是这一辆了，什么油都能加，那儿都能修，什么路都能跑，马路牙子随便上，入手的时候才3万公里，3万块入手，还非常新，开了2年多跑了5万公里，什么毛病都没，赞一个，这个车一直都没有处理，还在家里干点粗活，前两天问了下，现在跑了13万公里，还能卖3万。

第二辆车是斯柯达昊锐，楼主学开车学的比较早，2000年不到就学的差不多了，前些年交规也没那么严，直到2006年才正式拿了驾照，2010年，随着工作的变动，用普桑练手练的差不多了，就考虑换车，由于普桑用的很满意，就还是选大众，当时也没别的想法，就准备换一辆迈腾，到大众4s店一问，一个销售小姑娘冷冷的说：“现金加6000，或者装饰加1万，等一个月提车。”我很诧异，问如果不加钱呢？小姑娘冷笑一声：“不加钱，不加钱那慢慢等吧，什么时候有车什么时候算。”（原话）这个态度相信这几年有去过大众4s店的应该都明白，我对加价是坚决抵制的，但是当时又特别喜欢大众这个平台，果断转斯柯达4s店，必须说明的是，同属大众集团，斯柯达的服务态度甩大众几条街，看来都是销量惯得啊。。。就地下单，提了1.8T的尊雅，现金优惠1万，送全车膜，在2009年那会儿，昊锐内部空间在同级中算是非常大，除了悬挂和刹车软一些，转向旷量大一些，其他全部与同级迈腾一样，配置也很丰富，什么AFS大灯自动转向，自动泊车等等，外观也蛮不错，朋友见了说：“你这车不便宜吧？挺好看啊，这个superB是啥？超级装逼的意思么？”你过来我保证不打死你。。。到现在用了4年多，才跑了6万公里，开的非常爱惜，因为斯柯达的售后服务和大众形成鲜明对比，一直很不错，这里要特别表扬一下，出保后就一直还在4s店保养，车况非常好，本来还不该换车，不过家里有辆老雅阁20多万公里了，要换掉，昊锐需要顶替老雅阁的位置，所以再添一辆车的计划又提上了日程。

选车篇

选车绝对是个纠结的过程，自己开车也有好几年了，平时有空的时候也喜欢逛逛各类汽车网站，对主流品牌与车型也都有一定的了解，刚开始接触车时的只看马力和百公里加速，现在首先关心安全等级，经过前辆车用车经验和在下所在这个城市拥堵的洗礼，深深的觉得什么马力啊操控啊都不是给我准备的..而且我本人驾驶风格比较稳重，不喜欢大脚油门大脚刹车，对于我这种99%市区+1%高速的人来说,有没有四驱啊,前轮驱动还是后轮驱动啊,是不是非承载车身啊,马力和扭矩是多少啊之类的我全都不在乎,这次选车，要求只有一个：舒适。

舒适是个比较宽泛的概念，而且比较主观，每个人对舒适的定义可能都不一样，我个人觉得，要算得上舒适，应该在以下几点做好一些：

1.空间。不论坐车还是开车，要是觉得憋屈的话那真是不爽；

2.安静。隔音对车辆性能没有影响，有的人喜欢发动机的咆哮和排气的声浪，但是我个人喜欢安静，越安静越好；

3.座椅。这个是广大汽车测评很少提及的方面，据我观察车友关心座椅舒适度和坐姿的也不多，但是开过长途或者长时间堵过车的人都有体会，座椅真的很重要，直接决定了你在车里舒服不舒服。

4.平顺。除了换挡平顺之外，最好轻快，更通俗点就是好开，大众小排量的涡轮车开过的都知道，油门踩浅了不走，踩深了涡轮一启动又比较窜，路况通畅的时候没问题，堵车的话开着就有点儿累，所以我希望新车能轻快平顺些，道路拥堵的时候也便于操作；

5.品质。我这辆斯柯达昊锐开了4年多，换了一个空调风扇，换了一个电子车锁开关，其他的毛病都没有，不过有过两次电瓶没电打不着火的情况，然后扔在地下车库等救援，两次中间正好都是隔两年..问了问周围似乎大众车容易馈电的情况还挺多的。。由于驾驶风格比较稳重，烧机油的情况基本也没有，但是每7500公里去保养得时候差不多也都到下限了，这样的表现算是中规中矩吧。车是工具，稳定可靠是刚性需求，新车在这个方面我也比较看重；

6.安全。这个可以归到品质里，但是单独拿出来说代表我非常重视，安全等级不高的，其他再好也只能放弃。

鉴于前两辆车都是轿车，所以这次倾向于换个SUV开开，不过只是倾向，如果有合适的轿车也可以考虑，为了各位看的时候不过多的耽误时间，个人觉得类型相近的备选车型就列在一起说了。

注：楼主身高180cm，体重也是180，身材比较健（fei）硕（pang），空间大小按我的身材进行评判；现有车辆是斯柯达昊锐，该车底盘、变速箱、发动机均与当时迈腾一模一样，个人觉得基本能代表主流车型的主流水准，下文中的隔音、动力、操控、配置等均是与昊锐进行比较，请各位参考。

开始的时候目标是定在20万多万的紧凑级SUV这个级别：

RAV4/新奇骏：之前关注RAV4多一些，觉得新版的内饰很不错，空间也ok，就是车头感觉不是太协调，总体还可以；后来奇骏出了，基本各个方面都挺满意，外观很喜欢，空间也比较大，配置也很丰富，主打的也是舒适牌，试驾后发现隔音和音响实在是一般，先备选吧。

途观/翼虎：途观作为这个级别的标杆，一直在加价，4s店的态度也很强势，我是8年的大众车主了，实在是有点儿腻了，而且加价这个事儿我个人是绝不惯着，pass；ps：我原来算不上神车党，现在也还没变成大众黑，我只是觉得，大众这些年赚钱方式确实有点儿下作了，各种减配，对这个全球最大的市场缺乏最起码的敬畏，中国的消费者对大众不错，大众对这些人有亏欠；翼虎朋友有辆顶配的，借来开了3天，动力和操控很棒，配置也很高，但是座椅实在是不舒服，坐垫太短，空间也有点儿小，遗憾pass。

然后跟家人商量要不就奇骏吧？家里人的意见是昊锐就是B级车20多万了，要换索性就换个稍好点的吧，上个台阶，这个要求,我勉(xin)为(xi)其(ruo)难(kuang)的接受了。预算从20多万提升到40万，当时觉得很多原来都不敢想的品牌都进入大名单了，当时想的很简单，主流这几个品牌，40万的预算那不是很好选么，事实证明，选不出来。。

首先还是suv：

Q5\GLK\XC60\QX50：这四辆车在豪华品牌里应该是被提及比较多的，X3由于超预算比较多就不多说了，上述车型各自有各自的优势，不过对我来说，因为要经常拉着家人和孩子一起出门，这几辆车的空间（主要是后排）实在是有点儿小了，只能放弃。

昂科威：这货上市的时候被认为是途观终结者，不过价位接近了豪华suv（顶配），外观内饰都可以，配置很理想，发动机参数也比较诱人，但是实际试驾中发现一个问题，中控台驾驶席这一半，空调调节开关左边这个部分，是个弧度下来，很好看，不过这个弧度的上沿会挡着腿，本来正常坐姿的话，两条腿应该是个“八”字形（八反过来看），但是这么一挡呢，变成“刀”形了（也反过来看），不知道大家能不能理解我说的什么意思，总之坐姿不是很满意，备选吧。

雷克萨斯nx：这货还没上市我就盼着呢，看了早期放出来的图片觉得内饰非常漂亮，外观么我倒是觉得有点儿激进了，不大像雷克萨斯的作风，好容易等实车到了店，过去一看，前排空间的问题跟昂科威比较像。。也就是横向空间不够宽，后排倒是还不错；另外就是价格，300H比我预想的贵了4,5万，超预算了,有点遗憾，备选吧。

雷克萨斯RX: 其实开始的时候没有过多的考虑RX，虽然RX是我的大爱，外形漂亮，内饰精美，不过因为起步46.8，我们这优惠力度也不大有点儿超预算了，其实RX这个车第一次坐进去的时候就很惊艳，不是内饰有多豪华，而是座椅太舒服了！而且车厢内的做工非常精致，旋钮阻尼、按键手感和回馈简直是没话说。其实说到RX270，还有个小故事，我有个宝贝女儿，2岁的时候带她出去玩，女孩儿喜欢都是些花花绿绿的娃娃之类的东西，但是那天在机场，其他的玩具都无视，非要买雷克萨斯RX的模型玩具，原来给她买过小汽车玩具，根本都不玩，就是这个RX的模型玩具，一直都很喜欢，我当时就跟老爸老妈还有媳妇说：“你们看，咱宝贝儿这么喜欢，咱买辆这车开开吧！”老爸：呵呵。老妈：呵呵呵。媳妇：呵呵呵呵。我：…… 有了这个典故之后,我总觉得RX比较贵离我比较远,重点备选，看看最后价格怎么样吧。

轿车部分：

奔驰E\宝马5:准备买中大型车的这两样估计是首选了，奔驰品牌我非常喜欢，可能是我个人审美的问题，新上市的C级内饰我觉得没有老款的E好看，试驾E级觉得除了上下弹跳有点明显之外，其他都很好，做工精美，座椅很舒服；宝马卖点是操控，这个对我没有太大吸引力，不过5系空间绝对够大，开着也很好开，这两辆车对我来说主要是品牌有点高调，其他哪哪儿都不错。

英菲尼迪Q70L\雷克萨斯ES300H:我估计在这两辆车中间斟（jiu）酌（jie）的车友绝对不在少数，因为我也是很难抉择，每辆车都试驾了3次（不同时间），说说体会吧，虽然Q70是2.5自吸的，但是骨子里还是有很强的运动基因，车辆极限绝对要比es300h高很多，稍微进行一点激烈驾驶的话，主动安全带会把你紧紧的拉在座椅上，给人极强的信心，座椅通风和加热也是很多人的大爱，但是座椅的坐垫长度比较短，长时间驾驶会累，而且价格在我们这里没有优势，很多车友舒适版32.5甚至32都提车了，我们这在一个叫威佳集团的垄断下，谈到37就谈不动了，我又不是太喜欢异地提车；ES300H配置不多，但是但凡有的处处都做到极致，座椅舒适度在这个级别里几乎是最好的，正常开的话驾乘感受也都是上乘，油耗只有Q70的一半；其实这两辆车在试驾的时候风格区别就很明显了，Q70L的试驾员不停的鼓励你激烈驾驶，ES300H那边则更多的强调平顺惬意，我个人建议，路况通畅或者喜欢激烈驾驶的车友，q70比较合适，比较拥堵的车友，ES300h不要犹豫，因为在堵车的时候，q70的那些优势基本都发挥不出来。

最终经过综合考虑，准备在Q70、300H和RX中间挑选，就在越来越倾向ES300H,准备去4s店最终谈谈价格的时候,发现2014年年终最后两天,4s搞活动,为了冲量RX和ES250系列搞促销,价格非常给力,不加装任何东西的话,270精英裸车不到40,加装点360影像之类的,40出头,当时就觉得这真是天意啊，接下来的事情就比较简单了,之前是黑色车身浅色内饰，用过这个组合的都知道，非常难打理，所以这次下定白外红内,被QJ全车360，送全车龙膜，购买延保， 8年20万公里免费保养保修，升级机油，交钱,等关单,提车。

用车篇

先说说优点：

1.空间宽敞。RX按级别是中型SUV，内部空间比较给力，调好坐姿后前排头部还有1拳，十分富裕，后排腿部空间2拳半，横向也很宽敞，而且地板是全平的，坐5个成人完全没问题。

2.输出平顺。主流的声音似乎普遍说RX 提速比较慢，这点我倒是有不同意见，如果是平直路段而且没有车，那么大脚加速的确是不紧不慢的，但是正常市区行驶的时候，会发现油门非常细腻，输出非常线性而且便于控制，在堵车和上坡的时候尤为明显；6速变速器看起来不多，但实际使用时，非常平顺，几乎毫无顿挫，以档位数目论英雄的同学建议实际试驾感受下。

3.隔音出色。RX前排窗户用的是双层玻璃（后排为单层），摸起来非常厚，实际驾驶中，静音效果也很好，除了发动机的声音其他噪音基本没有，而大家讨论比较多的发动机噪音在热车跑几分钟后也会大幅降低，总之静音方面我很满意。

4.座椅舒适。曾经开玩笑跟媳妇说，选车时大脑决定不了的话，就交给屁股决定。应该说，RX座椅非常柔软舒适，确实有坐沙发的感觉，这个座椅是我选择这款车的一个重要因素。

5.质感优异。车厢内每一个旋钮和按钮，阻尼和回馈都非常棒，带着钥匙走近车子，照明灯自动亮起欢迎你，直接拉开车门坐进驾驶室，插好安全带，方向盘和座椅自动恢复到位；熄火后自动退后，锁车时轻轻拍一下门把手，后视镜自动折叠，这个舒适的过程，真的是很不错的体验。

以上是几个个人觉得喜欢的优点，下面再来说说我个人认为的缺点：

1.后备箱太小。375升的后备箱容积真是让人有点摸不着头脑，之前的昊锐作为一个轿车还有565升，虽然不是天天拉东西，但是真是出门的时候一个大的行李箱确实很实用，全尺寸备胎确实很厚道，不过我个人更喜欢后备箱大一些。

2.配置略低。自动头灯、后视镜自动折叠这类实用的功能还是有的，不过之前的车是高配，配置很丰富，例如自动泊车，我还真是经常用到，现在需要慢慢适应了。。

3.弹跳略大。SUV底盘高，过减速带之类的时候，上下弹动比较明显，而且与之前相比，悬挂硬了一点点，后排舒适性稍有降低，与座椅和隔音一中和，总体来说还可以。

4.日常使用受限。这个其实就是一点，现在立体车库越来越多，RX车身较高，只能停在立体车库中间的一层，这个位置没有了之后就只能看着别的轿车停而我在一边慢慢等。。

几点体会

1.关于试驾

说实话，天天看网站看评测逛论坛的，谁都经历过或者正在经历数据党（配置党）这个过程，因为在没有实际驾驶的情况下，数据白纸黑字的说明了孰强孰弱，但是数据不等于驾驶体验，好不好开，适不适合，在网上绝对是体验不出来的，如果每天对着各种评测文章和数据比对，最终得出结论直接去订车，我个人认为是不明智的，可以通过这些参考一下，确定几个备选，然后实际去试驾，再试驾，再三试驾，才能有所体会，因为试驾一次，看到的基本都是优点，只有多开几回，才能慢慢体会一些字面上看不到的东西：比如空间，现在各个主流媒体一般都是强调腿部空间（纵向），而实际上真正决定你坐的舒适度的，是坐垫长度、柔软度、包裹性、横向空间等，这些在评测中则很少提及，需要实际去看；比如动力，也许某辆车数据很漂亮，不过适合高速巡航，低扭则比较无力，或者十分顿挫，不易驾驭，而你的用车环境又十分拥堵，那么这个发达的马力优势在你实际用车中就体现不出来，这些，光看评测是无法体会的，所以请各位准备买车的车友，不要怕麻烦，去试驾吧。

2.关于日系车

这个话题是个无底洞且非常容易引起相互谩骂，我本来不想提，不过还是有些话想跟各位心平气和的聊聊。说实话我对日本右翼势力也是恨得牙痒痒，天天盼着那些领土饥渴的右翼脑残早点断子绝孙，国家每次发生自燃灾害的时候也都自发主动捐款，可以问心无愧的说是个爱国者，不过我个人觉得这个词现在有些被曲解。

首先，说起抵制日货，首先想到的是什么？很多人都会说：日本车，没有听说太多反对打印机传真机照相机的吧？没听说谁谁谁跑人家上班的地方给打印机砸掉的吧，为什么呢，因为这些老百姓都经常用，没有炒作价值，而车作为大件商品，相对买的人还是少，这个没有其他意思，只是说拥有这个商品的群体数量，这样一来，通过外资媒体常年宣传的炫富啊，晒这晒那啊给很多人造成的惯性不良思维，部分暂时还没有能力买车的人就会妒忌，本来只是在心里暗暗不爽，现在我可以砸你的车划你的车啊，我这不是羡慕嫉妒恨我这是爱国啊！这是其一。

其二，为什么大家会有这种感觉，买日系车就是卖国，而买包括德美系在内的任意其他品牌的车就是爱国，这是什么理论？是谁希望你这么想？大家可以打开现在的所谓网络新闻媒体看看，媒体负面报道有多少，正面报道才有几个？在这些媒体的报道中，公交不让座必被骂，非机动车撞机动车必敲诈，扶摔倒老人必被讹，高速货车翻车必哄抢，大家想想可能吗？这么大一个国家，难道永远都只发生坏事吗？这样看其实很明白了，这种论调，就是敌对势力控股的外资媒体为了阻挠中国发展，煽动国内不同收入阶层的人相互仇恨，所谓日系车问题，就是暂时性的贫富差异问题，就是让你内斗，用心非常恶毒！希望各位能够看清这中间的陷阱，过去两年，类似刘嘉玲、温兆伦这样的明星表达自己的爱国情感，在网上都被大规模的围攻，包括一些大V在内疯狂谩骂，最近，赵雅芝在天安门广场拍照抒发爱国情感，骂的人少了，支持的人多了，证明大家越来越理性，希望大家都是明白人中的一员。既然国家都没有放弃跟他们的商业往来，代表这么做是有利于国家发展的，难道不相信国家而去相信什么“网上都说”吗？在国内，只要是用合法收入通过合法渠道合法购买的合法车辆，都是受法律保护的，买车时缴纳税款就是支持国家建设，文明驾驶依法纳税，什么是爱国，这就是爱国！看得见摸得着做得到！被这些敌对势力煽动，谩骂攻击自己的同胞，这才是上了最大的恶当，希望大家都擦亮眼睛。

3.关于用车

这个跟第一条感受有重叠的部分，什么都不想外观好看就买车的人是幸福的，所有部分都关注的人是痛苦的。。这个凡是买车前做过功课的人都懂，但是，仔细想想的话，是否需要某些功能实际上还是看用途，比如四驱，是真的需要吗？所谓需要四驱出力的极限状态是真实存在于用车环境中还是存在于脑海的想象中，是否把自驾游和越野等同起来对待了？我个人觉得这些都是误区，车商都很精明，同样价格条件下，给你一样东西一定会拿走一样，如果因为一些几乎用不到的功能放弃喜欢的其他东西，似乎是不值得，一家之言，请各位斟酌。

结语

我个人最喜爱的品牌有2个，其一是奔驰，沉稳庄重；其二是雷克萨斯，优雅静谧，这次选了RX270之后，身边的人的态度很明显的分为了两派，第一派是支持，觉得选了款好车，宽大舒适，可靠耐用；另一派不说大伙也都能想出来了，40+买这车？连个四驱都没有！你还不如买ooo，xxx，ooxx。。。

其实，我也可以简单说说自己喜欢就是最好啊之类的直接结束，不过觉得还是可以给准车主一点建议，如果非要用一句话说明为什么最终会选择这款车的话，我认为是，用紧凑级豪华SUV的价格，买到了中型豪华SUV的享受。这，就是这款车的精髓。

感谢大家看到这里，个人水平有限，不到之处请各位批评指正，车型问题欢迎讨论，恶意谩骂自动无视；我个人不是摄影爱好者，拍照水平有限，手机和单反混杂，各位将就着看，下面上图。

陪伴将近5年的老伙计，车况非常新