早上在酒店旁的小店品尝了湖北正宗热干面，后冒雨再次来到昨晚没有看清的大坝船闸边参观一番。经过连续3公里左右的烂泥路后（市内修路）来到了沪溶高速，看到路边限速牌80，以为只是一段路，后来才知道，一路全是80，坑爹啊！好好的高速路为什么会这样，路上车也不多，无论如何也想不通。之间还时常有区间测速来对付你。无奈！结果计划早早到成都的，最后到7：00多才到酒店。

成都到雅安一路高速，但一路大雨，不太好走。过了雅安下高速后，问问收费站工作人员雅康高速怎么走，结果得到消息还未开通（事实上后来在路上才看到这条高速真是很难修，不少翻山越岭的桥梁还未建），正式开走G318，一拐上正路，第一印象车水马龙，人车混杂，很多骑行和徒步的都上了这条双向两车道的国道。不由得感叹一声“繁忙的318”，中间穿越天全县，道路拥堵不堪，还有狭小的山路，再加上好一会儿的暴雨，心里不由得着急起来，猴年马月才能赶到目的地啊！后面过了泸定，到康定虽然道路不宽，但车辆不多，还是早早到达了康定的酒店，一切顺利。

本来参考他人的路书计划，准备在雅江住宿。可一路顺风得不可想象，中午时分就抵达雅江，果断饭后直接向理塘进发。虽然明知这里海拔超过4000米，但时间宝贵啊，到达理塘才17：00多，太阳还在头顶上晒得发疼。到了晚间才明白过来，这里的海拔高度的确起了作用，各种高反出现，4人轻重不一，头痛、失眠、气短等，好在宾馆旁边药店早就为准备好了各种药物和氧气等。还有晚间的气温下降到个位数，让人一下子来到冬季。

理塘至巴塘路段，几乎是一马平川，车也很少，常常能上100的速度，很爽！过了竹巴笼，沿金沙江畔道理渐渐变窄，车辆不多倒是好走，过金沙江大桥进入西藏地界，两边各一公安检查站（两站如此之近不知为何），此后到芒康的路段，可谓是万水千山，各种塌方落石，需加倍小心，一路颠簸，凶险之地“海通沟”是必经之地，由此带来的堵车更是家常便饭，总之这一路只有你来了才能体会到其中的艰辛！

好在有撼路者在手，扎实的底盘，耐驼的车身，各种路况还是应对自如，让你信心十足！反复的绝尘超越，心情大好，虽然偶有跳跃式的颠簸，带来身体不适。不过也十分佩服路上的小轿车，竟然也能走上这条不归路。

一路的美景让人目不睱给，开车停车赏景拍照，反反复复！中午时分抵达邦达小镇用餐，川菜馆的老板娘很热情，帮我们指路介绍路况，海拔4000多的小镇，虽然他们来自内地四川，但因为生计，也早以习惯了。出邦达镇本人领到了本次行程唯一的一张限速条，上面写着到达八宿县的时间和里程。本计划住宿然乌，行程安排较为轻松，因为到达较早还有海拔相对较高的缘故（3600KM）又临时改变向松宗镇（小孩临时在网上查的地方）进发，因为中途还看了米堆冰川，到达松宗镇已为19：00多了，可是令人悲催的是这个地方哪是个小镇，基本就是小村子，在这里吃住根本受不了，尤其是孩子更是一脸的愁容。无奈二次改变行程，直接开进波密，结果走了点夜路，还好这一路全是刚修的泊油公路，相当给力，21：00到达波密，OK。果然是县城，气候适宜，吃得好、住得暖啊！

从波密出发便开始有电子区间测速了，虽然路况不错，但也不得不控制车速，经常看到路上有停下车休息等时间的，本人也不例外，偶尔会停下来小咪一会儿，养养精神。不过路上有景点，下车喝水休息拍照挺好。由于前一天比原计划提前到达波密，所以当天很早就抵达林芝了，剩下的时间逛逛街，找找美食，时间也算过得很快。

如果你看到林拉公路，以为拉萨就近在迟尺，那就错了。其实这段公路并没有贯通，只是两头修通了，中间一大段还得上318国道，一路区间测速，车多拥挤，早上9：00出发，下午5：00左右到达。途中看林拉公路其实都修得差不多了，似乎只剩路标没安装，估计今年晚些时候应该开通了。车开快了，但可能米拉山就不能翻越了，有得也有失。

由于事先没能了解购买布宫门票的难度，所以我们决定只选择广场参观，不再“深入研究”了。（布宫门票采取预约制，必须先提前一天拿到免费的预约票，再凭此购买门票进场。这里的黄牛几乎24小时排队拿预约票，可想而知，除了跟团游的，不少临时赶来的游客只能从黄牛手中拿票了。）

拉萨至羊湖路段，主要是区间测速比较浪费时间，还有景区大门排队。。。景色太美了，值得推荐。

返程选择青藏线G109国道到格尔木，全程约800多公里，那曲是必经之地而且必须在此休息一晚，最快第二天很晚才能到格尔木。当然这仅仅是行程计划！那曲段到那木错游览，要从当雄拐出109国道60公里，尔后原路返回。这段还算顺利。后程就出现情况，修路堵车，几个修路工人就可以随便把车横在路中央把路堵死，根本无视排成几公里长队。真不知道谁赋予他们堵路的权利，到达那曲天已经黑了。原本害怕海拔4500会到严重高反，结果并没有太严重，庆幸！

通过前期做功课加上询问当地人，从那曲出发沿青藏线109国道，沿途除了较近安多县几乎没有可以像样的住宿地，只能直达青海格尔木市，总里程达800公里，而且还要翻越海拔5200多米的唐古拉山口（雪山），穿越可可西里无人区，必须做好吃苦耐劳的准备。百度地图规划时间就要15个小时之多。因此，我们不敢大意，昨晚就把油箱加满了，凌晨4点半就早早出发了，指望着天黑前赶到格尔木市。事实上，真是天不随人愿，这天我们并没有完成计划行程，而是很不情愿的在西大滩凑合了一晚。途中从那曲到安多、可可西里、沱沱河虽然路况不好一路颠簸外，倒也算顺利。之后，狭窄的两车道上成千上成的大货车从对面反向直压过来，堵堵堵。。。。共遇到4次大堵车。。。等待等待再等待。。。。什么叫真正的无奈！幸好我们在沱沱河加满了油啊，还饱餐了一顿。最后抵达西大滩已是晚上10点了，从那曲到西大滩用了18个小时。

小插曲：前两次堵车，我的大撼见到了其他丰田系列越野车，果断离开正路选择越野绕道而过，也跟随其后成功超越了几公里的排队车辆，一个字“爽”，当时心想真是多亏有了大撼，心中暗暗窃喜。正当高兴的时候，更长的堵车队伍又来了，这次是怎么也下不去了。。。。

该路段已属于青海省地界了，150公里路程，路很好走，沿途有昆仑山脉相伴，时间很充裕。中午时分就到达格尔市内了。这里气候宜人，海拔不高，我们当即决定就此地休整半天。吃吃喝喝、洗洗刷刷等等。

去年曾经自驾到过青海湖，张掖、西宁、兰州、西安都玩过了。所以本次我们决定取道更北部的沙漠深处的城市--敦煌。这一路几乎全程高速，120限速好走，而且车辆也不多。不过快到敦煌下高速，有区间测速。还好，鸣沙山景区就在不到市区的途中，参观完赶到市区住宿也不晚。

由于敦煌莫高窟每天限制人流，所以我们只预约到下午14：00的参观时间段，参观结束后再往嘉峪关赶，全程高速路到达市区还很早。根本没有在意，赶往莫高窟的途中，吃了一张整个西藏之旅途中唯一罚单（超速10%）。

感叹敦煌市区交通车辆的治理，我所看到的所有大街上没有一辆违停车辆，街道两侧也都不设停车场，显得很整洁干净。

考虑到下一站延安，路途较远，选择武威作为中转站。上午参观完嘉峪关后出发，早早来到这里，享受美食！

沿途路过中卫市，印象倒是不错，有黄河湾景点很有名。如果功课再一些，也许会选择这里作为中转站。全程高速到达延安，还有时间参观一下延安的象征地：宝塔山。延安市由于特殊的地时位置，整个城市就在延河两侧建起来，所以道路很狭小拥挤，几乎全是单行道，车不太好开，好在有导航指路。

延安城市不大，几个景点上午搞定，饭后直奔壶口小镇，那里有名声响亮的“壶口瀑布”，其实本人已经看过了，这次主要是带家人看的。尤其有位老同志是位老革命，凡是“红色地区”都想看，提到去延安那是满口答应。

河南辉县郭亮洞挂壁公路几年前就从网上了解到，一直想过来看看，此次行程，当然不容错过。该挂壁公路全长仅1250米，在大峡谷中开凿出来；居说是13个人在1972-77年用了5年半而成；本来是解决出路问题，没想到成为绝好的旅游资源。也是央视影视拍摄基地，非常值得一看。我们的撼路者当然也完成了一次绝壁穿越之旅。

一路马不停蹄回到温暖的家--南京

本人文化有限，只能记下一堆流水帐！本次行程还有一些感受，供后面想进藏的小伙伴们参考：

1、过去的少数民族们基本找不到了。其实一路上你能看到藏民，但并不多，比内地人少得太多。甚至藏民们也不大愿意穿着藏服，说地方语言，他们的工作生活一切都离不开内地人，各行各业满大街都是内地人在此做生意。

2、选择自驾游的伙伴，最好还是开上你的SUV吧，小车可以但一路上胆战心惊的，不好受。不必担心油不够的问题，加油站管够，我指的是汽油；住宿也不用担心（G109国道除外），318国道一路上都会各式宾馆等着你，快捷酒店也比皆是。至于美食，则更不是问题了，打开某网站平台，一搜便知。

3、关于限速的问题，几乎没有限速条可领，都改为电子区间测速了而且很多，一定要注意观察（边远地区也玩高科技了）。

4、公安检查站似乎多了一些，内地根本不会这样检查的，每到一站都要下车到窗口交证件检查，搞得好好的道路堵得一塌糊涂，排队都得用小时计算。这一点，好像没有用上高科技，吐个槽！

5、手机网络只有到达大点的县城，才会有4G信号，在路上和特别山路上几乎没有，可以说80%的路上是没有手机网络信号，所以建议用离线地图导航，提前下载离线地图文件。

6、关于高反问题。我个人认为，其实大多数人都是没有太大问题的。只要引起足够的重视，做好思想和物质上的准备即可，不必大惊小怪，谈虎色变。比如到达康定之后，买些药品或氧气瓶等，尤其是药必须按时按点吃就行，不要心存侥幸心理，我吃的好像是”高原安“，这个不需要提前太多时间，但价格有点小贵。