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找到一个视频，充分可以说明选择极光的理由：http://www.iqiyi.com/w_19rs6vcei1.html

更新补充：

鉴于一些车友提出很多问题，在这里统一回答一下。

此帖当初是交作业之用，所以写了一些关于选车的过程。可能写得思路不清晰，所以很多车友提出了质疑。例如，为什么我拿中大级别的车比较了一番最后选择极光；极光跟x5不是一个级别的车无法比较等等。我就以上几个问题统一回答一下。

首先，选车有很多种方式，大多人选车是客观选择，步骤如下：做出预算（就是拿多少钱出来）--纵向比较（看看这些钱够得上哪个级别的车）--横向比较（在同级别车里选择一个合理的）。OK，基于以上方法选择当然会觉得极光和x5等中大型suv不能同时作为备选了。

但是，楼主这次选车是主观选车，大概步骤如下：我想要一台车----我用它干什么---这台车需要满足什么条件（外观，内饰，空间等等）---在所有车型中找出符合这些条件的车---看价格是否接受---确定车以后看看同价格还能买什么车在做一次比较。

所以这次选车我先归纳必须符合以下几点，1.小车，好停放且一个人开。2.四驱，东北冬天因素。3.舒适性以及娱乐性高一些。

其实，当时并没有考虑极光（因为还没上市）2011年底的时候开始关注的打算2012年回国购车。最初比较的车大概有，smart，mini，q5，x1,x3，A4（四驱），A5,x3，glk，宝马335硬顶敞篷（特喜欢可惜当时只有后驱），后来极光上市了，感觉各方面都比较符合就列为考虑之列了。

关于为什么拿极光跟高一级别的车型比较，其原因有两点：

第一，车是2012年买的，我一下文章中提到了原因，打算换大一点的车，既然要换车，必然要将现在使用的车与要换的车做一番比较，提升空间如果不大就没必要换了，不是么？所以请提出“为什么说了一大堆上一级别的车最后选择极光”的车友再仔细阅读一遍文章。我不是最后选择了极光，而是我之前选择极光，现在想换高一级别的车，所以做出比较，比较结果是提升不大，没太大必要换了，如果换应该提高两个级别，但那时还是要做夸级别比较的。

第二，就算是买车当年（2012年）对极光和x5，d4等车做出比较按照提出问题的车友的选车规则也是毋容置疑的。2012年4月，极光加价15万。也就是说62.5+15=77.5万。当年刚好是宝马空前十年的大优惠，当时x5大概75万左右，送两年保养，送各种膜，送iphone4s手机。这样比较x5和极光不知道有何不妥？就是现在2014年8，9，10三个月现款x6也优惠到了78万（我们这的4s店，北京上海也许更便宜）如果极光是2014年这个时候上市，同样加价的话，拿它跟x6比较也没什么不妥，一个价位的车。就像iphone4当年抄到1万5，你想买的时候难道不会考虑一下同价位的三星2012（14000左右）么？况且2012年各大车商纷纷打折，发现当时78万还可以谈，只是当时没想买大车所以选择的小车而已。请各位不必纠结拿什么和什么比较，万物皆可比。新出的陆风x7不也是拿来跟极光比较么！因为比较只要是两个实物存在共同点和不同点就可以发生的事。

最后，至于照片，会像模特提出申请，看看她是否愿意再拍一组。

哦哦，还有最广大车友关注的内裤颜色问题我解答一下，模特当天白天穿的是一条黑色打底裤，晚上是白色牛仔短裤。没有走光。。。让大家以及摄影师都很失望！

车是2012年8月提的白色耀致，至今行驶30000多公里，保养三次。

一直也没交作业，趁这个机会把作业交上，顺便奉上美女车照。

选车：

经过多方面的比较基于个人用车喜好结合极光优点最后总结出以下几点,，最终选择了极光。

1. 级别：因为属于个人用车，平时一个人开，偶尔坐坐人，无须商务，以便捷为主。便捷油耗和车身尺寸。2.0T在城市基本够用。由于当时刚从国外回来，喜欢小一点的车，好停好放好操控。最后定位与中型suv（当时的想法）。

两年以后的今天，受朋友影响，想换大一点的车，于是试驾了新X5，发现四，卡宴，新揽运，Q7。先说说以上五车的个人感受吧。由于怕在感觉上有误差，所以除了Q7，其它车型都是在同一天试驾的。

X5：新款的提升确实不少，加速比以前快了，操控依旧无敌，外形看法仁者见仁，个人认为加了运动套件以后还是不错的，内饰提升不多，略显粗糙，但加M套件以后应该比较有运动气息，也算过得去。

发现四：试驾完X5进来D4感觉豁然开朗，提速并不慢多少，操控感觉这么大车也ok，坐姿舒服，视野超级好，内部空间非常棒，悬挂比X5软，并线过弯侧倾略大。后来走了一段工地路，感觉更适合D4 。

新揽运：从发现下来再上揽运，有种失落感，有点压抑，感觉像个大一点坐姿高一点的极光，但头部空间不如极光，后来发现原来揽运的天窗左棱刚好在驾驶员头顶正上方，而极光是在头顶左面，当打开遮阳顶的时候，极光头顶反而感觉更舒服一些，如果头发比较立，在揽运里转头的时候会偶尔碰到车顶（个人感受）。驾驶感觉，揽运除了内饰高于X5和D4其他方面都在两者优势之间。

卡宴：由于卡宴也是偏运动的，所以跟X5比较吧，方形盘轻与X5，感觉太轻了。个人不是特别喜欢，但内饰确实高档。个人认为就3.0t来说，整车感觉不如X5。所以如果买卡宴必须选择大排量，那才叫保时捷。

Q7：但是试驾Q7是单独一天，感觉上个方面都比较均衡，价格好像优惠不少，而且车顶真皮，这个好像在卡宴GTS才有的，而Q7可以加装。驾驶感觉跟揽运差不多。性价比很高。

综上总结，如果换100w的车个人考虑顺序：X5-D4-卡宴-揽运-Q7

后来，比较了一下x5和极光，x5坐姿高一点，加速快一点。但坐姿高称为x5的一个小缺陷，就是下车时候车侧裙经常刮到裤子，如果下雨天，估计。。。。每天都要洗裤腿了。而路虎全系没有这个问题。碰巧，上月宝马有个x系列越野试驾活动，我刚好有空参加一下。X5过滑轮组还是有些费劲，我后来问工作人员开自己车可以试试全程不，工作人员说出事故自己负责，于是。。。我开着极光轻松完成全程。

基于以上。感觉x5对极光的提升并不太高，干脆不换了，有机会改装一下刷一下ecu吧，看论坛里有车友刷完以后百公里提升到6.3s。这里希望pm下价格，另外咨询一下外观改装套件哪里可以买到。

2.外形：当时极光的外形算是比较前卫的，初衷是考虑普通一点的车，所以倾向于Q5，X3一段时间。Q5当时可以免税，价格很诱人，但是面临改款，新X3刚上市，订车时间太久了。几乎是只能选择极光了。这三车横向比较，极光的内部横向空间最大，坐在驾驶室是最舒服的，至于开起来三车差别不多，就优点而言，极光有动态模式，各种越野模式可选，可满足各种路况要求，互动性和乐趣行多了些。

3.内饰：试驾了这个级别几乎所有车，极光耀致内饰无疑是最好的。外观是买给别人的，内饰才是买给自己的，所以肯定是耀致了，现在居然不生产耀致了，成为珍藏版了。话说回外观，耀动耀致比较，个人喜欢耀致的外观，从实用性考虑没有运动包围使得通过性还更好一些。

4.性能操控油耗空间：这个级别基本都差不多了，不多说。

综上所述，最后选择极光白色耀致。

用车感受：

两年下来几乎没什么毛病，唯一小问题就是冷却液经常不足，后来买了一桶，一年大概加三次。

下面开始上美女：

晚上的几张。











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 最后上钥匙，认证一下！