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老马六车主赛道激情试驾六万级安全操控王GA3S-T200

1 66 发布于 2016-11-04 08:54:53 只看楼主修改帖子

前言:经常在论坛上聊到一句"名言":10万以下的车就不要谈什么操控!也就是一买菜车.言下之意10万以下的车就不要谈运动性。而我以为运动性就像基因并不跟贵贱有关，只和母亲的基因有关，同样车的运动性也只和汽车品牌造车的理念有关，同样不会因其价值的高低有关！更不会因其历史的长短有关！当今国产虽然起步较晚，从出生就有先天不足（技术底蕴差，工业基础薄弱），但随着时间的流逝，国产从无到有，从弱开始变强，由后进逐渐缩短距离进而迎头赶上，都是有目共睹的！然而究竟强大到什么地步？只有通过实践才能检验真理哈！前段时间参加之家和传祺共同举办的挑战超级试驾员的活动，我曾留言：就想通过活动进一步了解国产代表-传祺究竟实力有多强？没想到非常幸运的获得挑战资格，于是成就了这篇《老马六车主赛道激情试驾六万级安全操控王--GA3ST200〉

10月29日早晨6点我和妻就早早的起床点火发车前往长沙芒果汽车，天气不是很好，下着中雨。

很快来到了京港澳高速岳阳收费站。

一切都看似非常顺利！所以心情特别好，沿路和妻有说有笑估计能按约定九点赶到长沙芒果汽车生活馆。

但问题来啦！当行进到大荆路段时突然遭遇塞车，估计是地湿路滑加上司机打瞌睡出事翻车啦！这时负责接待我的工作人员在询问我们大概啥时能到？能否早点。我只能说尽快吧！

就这样在路上等了1个多小时，因为着急让本已愉悦的心情变得有点郁闷烦躁！果然是如我所料，前面翻车啦！

终于在10点半赶到了预定地点--长沙芒果汽车。建筑外形还是十分动感颇有些浓浓的汽车文化。

芒果汽车--我的车.我要的生活

笔直的赛道总能勾起你油门到底的冲动！

简单的浏览了汽车生活馆

总体印象还不错！但我已无心观赏，因为我只想快点体验一下传祺GA3S-T200来满足我的好奇心！

进入汽车生活馆赛道远远的就看到一辆白色的小车在刺耳的轮胎摩擦的啸叫声中快速的做着各种表演

时而S形绕桩行进，时而急速掉头，时而来几个漂亮的漂移动作，在赛道上显得生龙活虎，玩兴十足！这多少勾起了我对它的强烈驾驶欲望!

传祺GA3S-T200 霸气的前脸哈!

先来几张动态展示,看看GA3S-T200动态之美哈!

外形的确开始摆脱所谓的山寨,有着自己的独有的家族风格:沉稳大气

侧线条也显得流畅动感,完全没有紧凑车型的拘泥。

车头通过一条富有张力的车顶弧线与车尾灯造型浑为一体，彰显动感！

我尽情的陶醉于GA3S-T200的动态美！忙不迭的给它矫健的身姿留下倩影！

同行的车迷们也为之强劲的表现雀跃欢呼！

接下来就开始考验车的平稳性！看看谁能把GA3S-T200开得既快又顺滑。整个比赛由颠簸路段，连续S形急转弯，上下坡组成。因为是手动档同时也是考验大家的油离配合以及对刹车的控制力，看看GA3S-T200是否好开以及其对驾驶员的包容力，舒适度和抗侧倾的能力。

车头的水杯里的水根据刻度每个选手都倒得一样多。

比赛开始,10位选手通过抽签的方式分为两组,大家都很努力都希望在规定的时间以最快的速度同时还要保证车头放置的水杯里的水洒得最少.

选手们在小心翼翼的上下坡,生怕弄洒了杯子里的水。

雨后的路面非常干净天空也显得一尘不染非常纯净,大家你追我赶的气氛非常紧张热烈!

颠簸路段考验悬挂的支持力和舒适性

在经过连续的颠簸路段，GA3S-T200表现出比较强的过滤能力和车身稳定性。

为下一个选手填满等量的水。

一切进行得非常井然有序有条不紊。

说实话，因为长时间没开手动挡在加上天气很冷开车又跑了三个多小时手脚都麻木，下车还没有适应GA3S-T200的油离配合就参加比赛多少有点免为其难哈！但毕竟是老司机，水还是最多的，可惜时间有点超过（主要是太求稳啦哈）

最后没能为小组争光哈！

有些凹凸感的脚垫，但颜色还是挺好看的哈！

失败的一组必须光脚丫背着组员踩着这有点哲人的花地毯从一端走向另一端哈！

胜负已分，必须颁奖哈！

颁奖完毕！大家开始静态欣赏GA3S-T200

拍了几个有代表性的角度和大家一起分享哈！GA3S-T200无论从哪个角度都还是挺漂亮的哈！

尾部造型也是非常的和谐富有层次！

四分之三的角度能展现GA3S-T200的独到的设计美感，腰线和车头的线条连贯起伏富有动感，让整车静中有动动感十足！

侧面由两条呈夹角之势的腰线组成，更显层次！

引擎盖部分稍长，尾部采用轿跑的短尾设计，这样的设计有点宝马的味道，前后配重1：1，有利于车的操控，真有点6万级安全操控王的意味哈！

静态鉴赏完毕！这时我的手脚也开始灵活一些啦！心情也得到放松，真正到了可以好好兴致勃勃的放开手脚体验一下GA3S-T200的驾控感受啦！仪表盘看着简单直观：白色的刻度表红色的指针一切都是简单为驾驶而生！本人很喜欢哈！

基本保持三挡以40码进弯，30码出弯，这样在保持流畅性的前提下也免去了频繁换档，同时也考察了GA3S-T200的操控性以及防侧倾的能力对底盘和转向指向是个极大的考验！

拍的照片都是减速时单手拍的，所以转速都在低位。

通过画面可以看到30码过弯我还能单手掌控精准的进入赛道，可见其操控性还是让人安心的哈！

高速转弯过后速度接近40码，我还能单手拍照，也是可以的哈！

连续S形绕桩，车的稳定性还不错哈！

放心！这些倒着的警示物我没有挨倒一个哈！

整个体验过程结束！再一次看看我曾经亲密接触的GA3S-T200。

回顾一下留下脚印的赛道。

也给到此一游的我的大红马来个留影。

我的车我要的生活！再见！芒果汽车！相信我们很快又将重逢哈！

最后照例露个面哈！

总结：这次芒果汽车生活馆传祺GA3S-T200赛道体验之旅，GA3S-T200的确给我留下了极其深刻的印象！不管是自主外形设计，自主生产的1.3Tde1涡轮发动机都证明了民族汽车工业的巨大进步！外形设计和谐优美流畅，地盘韧性十足悬挂抗侧倾能力强，变速箱挡位的顺滑，动力和变速箱的默契程度都显得亲密无间，丝丝入扣一点都不唐突，涡轮的低转速过早进入让GA3S-T200低转速扭矩强劲充沛，保证了小车的操控乐趣！这次体验更加证明传祺对GA3S-T200操控的自信，同时手动档的加入更好的体现了GA3S-T200的可玩性极高！与主题--6万级安全操控王极为贴切，打造6万级安全操控王不仅是一种自信更是实力的体现！我有理由相信GA3S-T200的确有实力成为这一级别的佼佼者！