行程安排

• 行程1： 北京出发，野狐岭入桦皮岭出，天路两日行。   北京门头沟，草原天路西口野狐岭，大康庄园，草原天路东口桦皮岭

 Part.1——天路想法

        草原天路，位于张家口市张北县和崇礼区的交界处，西起张北县城南侧的野狐岭（野狐岭要塞附近），东至崇礼县桦皮岭处，是连接崇礼滑雪区、赤城温泉区和张北草原风景区的一条重要通道，也是中国大陆十大最美丽的公路之一。

        天路之行已经筹划许久了。夏天的时候就已经把去草原天路作为了下半年的一个计划，列在了行程表之中。本想着抓住夏天的尾巴，让自己置身于绿色的原野中尽情的享受大自然的馈赠，谁料出于种种原因，一直拖到了九月的第二个周末才得以成型。

        真是计划赶不上变化，朋友的一再变卦，让本应该是四五个人的旅行一下子变成了两个人。也好，就让我和媳妇尽情的享受一下二人世界吧。直到决定9月10号这个周末驱车去天路，我提前一个星期开始做准备。从路线行程到住宿，从装备到各种计划，必须想的周全才能玩儿的愉快。

        一台车，两个人，一架单反，是这次自驾游的标配。然而由于车是一台电动汽车，续航里程只有200公里，这种客观因素就让路线的制定变得格外重要。如何能够尽最大可能走的最远，这真的很费脑筋。最开始的路线大概是从大兴家中走五环上京藏，然后一直到达张家口，去和朋友碰个面，然后继续走张承高速，在崇礼服务区充满电，从天路东入口桦皮岭进入，前行大概四十公里，然后原路返回，这样能够看到所谓最精彩的几十公里路程的同时，保证续航能够。

        直到出发前两天，偶然看到ev论坛中网友“独坐大雄风”的帖子，发现了大康庄园这个农家院。该农家院在距离天路西口野狐岭53公里处，最最重要的是，这里可以提供飞线充电服务。当机立断，从帖子里的照片中，找到了农家院老板的电话，拨通后证实了可以充电。于是果断加微信付了订金，订了一间120元的家庭间。而正是这关键的大康庄园，让我马上决定改变行程，而也让这篇游记的名字从《一台车、两个人、一架单反——电动汽车天路之行》变成了《一台车、两个人、一架单反——电动汽车两天670公里怒刷天路之行》。

        周四，利用上班间隙，我去西二环官园北京唯一的高速卡充值点新办了一张200的卡，加上之前卡里剩下的50来块钱，应该是足够了。周五晚上，听媳妇儿的，把家里来了个360度大扫除，媳妇说，回来以后肯定累的不行，看到乱糟糟的家肯定难受。事实证明，媳妇儿的选择是明智的。这让周日晚上轻松了不少。而付出的代价是周五晚上半夜十二点才睡着，而且第二天早上四点半就行了。但旅行就是这样，会让人兴奋的忘却疲惫。

Part.2——京郊的景观大道 

        一箱矿泉水、几件长袖衣服、准备好的水果、一箱哈小瓜、四百块钱现金，还有最最重要的单反脚架摄像机，就这样，清晨六点整，启动汽车，200公里满电续航，出发！第一站，妙峰山供电所。进行沿途的第一次补电。为何选择这里作为第一站，因为我为这次旅行选择了一条与众不同的出京路线。

        绝大多数人都会选择京藏高速，途径百葛、官厅、下花园、宣化，然后到达张家口。不错，这几乎是去张家口唯一的路线，但八达岭高速的堵车会令人崩溃。深知这一点的我几天前就开始研究百度地图，因为之前去门头沟几乎都走109国道，而109国道的美丽景色也给我留下了深刻的印象，于是想这次天路之行的出京段能不能也走109国道。地图上摸索着，发现了从西五环阜石路进入门头沟，然后沿着永定河走109国道，过了雁翅上s219，之后拐入x415。最后在近邻官厅水库那里上京藏高速。这样顺利的躲开了八达岭高速的同时，109国道一带的美景也能尽收眼底了。然后鱼和熊掌不可兼得，为此付出的代价就是要多绕出20来公里，且一路盘山而上，走过109的朋友应该了解，路之险峻，可想而知。

        为了能尽早出发规避堵车的风险，我和媳妇儿选择到了门头沟城区后再吃早点，顺利的找到了吃早点的地方，豆腐脑油条，简简单单的一顿早餐过后，便直奔妙峰山供电所了。提到妙峰山，思绪不由得回到了学时年代。记得从高中开始，每个夏天、每个冬天，我们曾经住在一起的四个伙伴便聚在一起，去门头沟走一趟。最开始没有车，都是坐公交，永远也忘不了那次徒步22公里的妙峰山之行。冒着雨，顶着风，沿着109国道，走到了妙峰山景区大门，然后花了几十块钱打了黑车又回到出发点，坐公交车回家。或许现在来看当时的做法有点儿不可思议，但也确确实实留下了很多美好的回忆。而现在我们都已经长大，工作的繁忙、家庭的重担，让那份学时年代的潇洒能够多留存在记忆中一些吧。

        说到X415，走之前我还略有担心，网上搜这条路的时候，说这条路是一条连接北京门头沟和河北怀来县的乡间道路，北京段路况还不错，但是到了河北段，路面状况就不那么好了。果不其然，过了北京界的界牌之后，路况急转之下变得破败不堪。占道施工的、大车呼啸而过、路面坑坑洼洼，还有路中间的碎石。让我不禁感慨，同一条道路，差别为何如此之大。感慨本是同根生，相煎何太急。

      “停车！停车！”，媳妇儿似乎是看到了什么好玩的东西。还未等我锁好车门，媳妇儿早已经跑到了一堆人群当中。这周围都是果树，难不成是卖水果的。没错儿，走近一看，原来是卖刚刚从树上打下来的核桃，带着核桃肉，一个个青绿色，犹如网球大小。三块钱一斤，讲价到两块五后，买了三十八斤，又拿了三个向日葵，100元整。一整麻袋的核桃装车后，我们继续上路。

        “那是什么？”“什么什么？”“小红果果！”“还真是。”“我能去摘点儿吗？”“去吧，快点儿回来啊，小心人家放狗狗咬你。”“哦！”在X415县道上，媳妇儿看到了路边的果树，非要去摘一些小红果。远处看还以为是山楂，其实就是些没长熟的小酸果。摘下来洗也不洗直接咬了一口，好酸给吐了。

        之后我们便不再逗留，直奔G6京藏高速而去。

Part.3——一路北上 

        上午十点四十左右，我们抵达G6京藏高速的第一站官厅服务区。早上六点出门，我们比百度地图的预计时间晚了一个多小时。我们并不赶时间，所以晚些也无所谓。但和朋友约好了中午要在张家口市区碰面吃饭，所以我们充了大概一刻钟，便拔枪继续前行了。高速要比山路好走，但路况极佳的高速路，却犹如我们的城市生活一样，一沉不变，单调乏味，让人昏昏欲睡。媳妇儿此时已经呼呼大睡了，毫无早上在山路间的兴致了。保持着平均90的速度，很快我们到达了G6的第二补给站下花园服务区。本来可以不作停留一直开到张家口的，但抱着有桩必充的原则，还是决定充满。话说下花园充电站并没有传说中油车占位的情况，而京藏高速这几站的充电站都有免费WIFI和感应语音提示，服务质量极佳。

        张家口市的海拔大概是1400米，比北京要高一些，一路北上，车的耗电量大概在百公里18度左右。一路上保持的速度依旧是90左右。之前在帖子中得知，张家口服务区的充电站虽已建好，但未运营，所以我们直接越过张家口服务区，直奔张家口市区中位于南站附近的朋友家。见到朋友后的第一句话就是婚后生活真幸福啊，你又胖了。简单的吃了顿饭，我们继续我们的天路之行，而朋友也要驱车去张北，则可以同路一大段。虽然是只能隔空对话，但这种两车同行的感觉还不错。然而就在此时却发生了一个小意外。

        过第二个红绿灯的时候，我排到了第一个，由于我要去英光新能源去充电，所以朋友的车跟着我排到了第二个。为了向张家口人民展现一下电车的起步绝技，绿灯亮后，我想也没想的来了个“地板油”，短短三五秒，把后车甩开了小三四十米的样子。正当我沾沾自喜之时，再一看后视镜，朋友的车早已埋没在车海之中，而此时前方路口又是红灯，我排在直行车道等候，看着后视镜还是不见朋友的车，正想给打电话的时候，抬头一看，他的车径直从左侧左拐车道走了。是的，他跟丢了。电话打过去，原来他跟了一辆尾号和我相同的白车，我的天，尾号相同的车多得是，但京牌车大街上却不多啊。只好作罢，各走各路，下次再见了。

        而插曲还远没结束。就在和朋友鬼使神差的作别之后不久，我们的车遇到了一个丁字路口，而前方红灯，我常规的减速刹车停住，而此时后边喇叭算是炸开了天，一辆车绕过我直接闯红灯徜徉而去，其他车在后边拼命的按喇叭。我后视镜看了下周围，没有意外情况啊，再抬头看了眼红绿灯，是红的啊。我边等着红灯，边骂那辆闯红灯的车没素质，就在红灯读秒还有三四秒的时候，我无意间看到红绿灯下方有个牌子，牌子上用堪比小广告一样的字密密麻麻的写着两排，大意是直行车辆不用等候红灯。此时我才恍然大悟。赶紧又是一个地板油，时速顿时来到了70，生怕后车追上我喷垃圾话。

        作为进入天路之前的最后一个补给站，英光新能源将会起到至关重要的作用。网友的帖子里提到，近期英光新能源总部正在施工，但是充电桩依然可以使用。我们便沿着东环路，开往了位于桥东区的英光新能源充电。得知英光新能源是G6京藏高速几个服务区充电站的运营商，能建出那么好的充电站，也真是个良心企业了。我们去充电的同时，也去拜访一下总部。十五分钟的车程，我们将车开进了企业大门，果不其然，确实在施工，但和帖子中所说不同的是，看门老大爷说现在用不了了，虽然桩子能用，但桩子前的路面刚打上灰还没干，车子不能过去。此时此刻，我不禁感慨到：世界上最遥远的距离不是生与死的距离，而是能用的充电桩就在几米开外，我的车却不能充电。然而车到山前必有路，上帝关上门的同时往往会打开一扇窗。看门大爷此时化作救苦救难的观世音菩萨，告诉我一路之隔的四季（其实是世纪）饭店也有充电桩，而且是快充。谢过大爷后，赶紧导航世纪饭店，1分钟后到达，还是那熟悉的味道，还是那熟悉的充电桩。就像饿汉看到馒头一样一脚油门来到了充电桩前停稳，插枪、确认、刷卡，一系列程序后，屏幕上提示异常。这个桩不能用，换一个，插枪、确认、刷卡，一系列程序后，屏幕上还是提示异常。这是我心跳有点儿加速，心情有点儿紧张。好在老天不会和我开那么大的玩笑，试到第三个桩的时候，绿灯亮起。电流从0飙升到110A，心里这才踏实了。锁好车，和媳妇儿去酒店里上厕所，边走边说道：“开电动车远行玩儿的就是心跳。”

 Part.4——天路之巅

        本来打算去张北县城看熊姐刚出生不久的小baby，但考虑到时间有点儿晚，为了避免在没有路灯的天路上开夜车，我们就打算不去张北了，直接走高速到野狐岭进入天路。导航定到了野狐岭草原天路入口，三点半左右从世纪饭店出发，一个小时后，到达了野狐岭。看到了草原天路的大牌子，把车停好，拿出单反和脚架，开始了天路行摄。

      草原天路全程130余公里，虽然没有实测，但感觉从野狐岭入，到第二天从桦皮岭出，并没有这么长，应该也就120公里左右的距离。一条公路置身于草原当中，宛如一条蛟龙般盘踞于群山峻岭之中。坡之陡，弯之急，时而与蓝天白云相连，时而与广阔大地相吻。驱车其中，令人有种完全被大自然所拥抱的感觉。打开车窗，呼吸着夹杂着秋天泥土气息的空气，好不惬意。所谓天路，就是当你在上坡的时候，往往只能看到天空，而在下坡的时候，却又只能看到眼前的道路。

      媳妇儿是张家口人，从小就在这种景色中长大，自然对这些我看起来美不胜收的景色不感冒。去年中秋节我们回张北参加朋友婚礼，就曾打车去了中都草原转了一圈，当时的天气比这次好，但是景色比起来还是有一定差距。当时记忆犹新的是骑马，两个人骑了一大圈，骑得屁股直疼。而在天路上，或许是因为季节的原因，也或许是因为这毕竟是一条公路，大家更喜欢开着车，坐在车里欣赏美景，沿途几乎很少看到骑马的。时间来到傍晚时分，天色渐渐变暗，手持相机的快门速度已经不足以把照片拍的清晰，我们不再频频停车拍照，而是用手机把目的地定在大康庄园，我们晚上即将住宿的地方，也是天路中重要的汽车电量补给站。

      大康庄园位于距离草原天路西口野狐岭约50公里处，据介绍是2015年新开的一家农家院，可以住宿，也提供餐饮。更重要的是，可以为电动车充电。前提是你要带上一个16A转10A的插座和插销。庄园很简单，进院后，两排都是停车位，因为是提前给老板打电话，告知我需要充电。老板特意用自己车帮我占了一个靠近电源插销的车位。开始电话里说要交20块钱的充电电费，可年轻的老板帮我通好电后，拿出手机拍了一张照片，说回去帮着宣传一下，电费不要了。真的很感谢。走进大厅，中间大厅是吃饭的地方，周围则是两层的住宿套间，考虑到大多都是全家来玩的，所以基本都是家庭套间。此时的价格是120一间，还算合理。简单的吃了点东西，我们就回屋休息了。晚上出来拿水的时候，发现好多人还在院外唱歌跳舞篝火，非常热闹。

      第二天早上五点多，天刚刚亮，在别人还在睡梦中没有醒来的时候，我们就继续出发了。因为越往东走车会越来越多，我们可不想在如此陡峭的天路上遭遇堵车。也许是走的早，基本上直到7点之前，路上几乎没有遇到车。我开的更是大胆起来，几乎全程除了弯道外，都在路中间行驶。而遇到美景，也会把车停在路边。当然前提是要确定前方和后方百米之外都是直道。天路从西向东的景色会越来越美，从开始的风车群到中间的村庄再到后来的林间小路，直到最后的梯田。可以说是美的各有特色。一路上走走停停，大概九点左右，我们到达了东口桦皮岭。稍作休息，沿着S242省道，穿过无数村落，途径崇礼城区，转入张承高速、京藏高速，在八达岭高速拥堵段前转入京新高速后，沿五环回家了。

小结：

        天路之行顺利完成。针对电动车，我想可以总结几点。首先，如果按照这条路走，满电续航里程超过150公里的车，应该都能走。因为从始至终，我的车的电量，就没有下过40%。在从北京到天路的过程中，因为基本上都是上坡和盘山路，所以电耗比较高，大概平均在18个左右。而在天路中，由于走走停停，急上坡急刹车，还有夸张的弯道，所以电耗也很高，大概平均18个左右。但从天路下来到北京，这一条路基本上全是下坡，甚至有一段可以不给动力，直接靠着重力溜下来，所以基本不耗电，平均大概也只有11个左右。综合来看，天路之行，电动车是完全能够胜任的，没有任何的问题。

        下面再总结下我的充电地点，其实***中都有提到。家里满电出发——妙峰山供电所——官厅服务区——下花园服务区——张家口市世纪饭店（英光新能源平时也可用）——草原天路50公里处大康庄园农家院——崇礼服务区——下花园服务区——官厅服务区——家。其中除了农家院和家，其他的都是快充。

        而费用来看，我办了一张200元的高速卡，以及之前剩下的一张50元的高速卡，最后到家，50元高速卡用完，200元高速卡用了十几块钱。所以整体下来，电费成本几乎可以忽略不计了。高速过桥费依据选择的道路而定，我这次大概往返在100多。

        草原天路之行圆满成功，期待着下次的远行。