2015年初由于家庭需求我家又购置了第二辆车,北汽新能源EV200高配。那时,由于物业拒绝安装家用充电桩,我们的小E只能每次都在外边快充。两年前公共充电桩是在太少,幸好公司地下车库有国电的快充桩,每度电才0.87元还没有服务费,现在想起来还是很怀念!时间一晃到现在已经两年有余,我家是越来越喜欢小E,绿色出行,小巧灵活,动力澎湃!6月3日和4日两天,我们全家有幸参加了北汽新能源和七二七维修站共同举办的组建北汽新能源党员车队的活动。提起七二七维修站,老车友们可能都知道,维修技术不错,服务热情。我家的小E从首保到维修也都是在这里完成的。好的,让我们一共走进这次纯净天空,红色之旅吧!
车队一行继续想着山上进发。我这个技术控不得不提一提咱们电车对比油车的优势。就在快要到达山顶前有一段车友们都很熟悉的红井路。它依崎岖的地形,吓人的U型弯,大的海拔落差,享誉为车友们的体验操控的圣地!在这里咱们北汽新能源电车那低速高扭的特性体现得淋漓尽致,电门一脚轰到底,小E身轻如燕,丝毫没有手动油车那种顿挫感,而带来的确是那种车头上扬将近30度后的推背感,扭矩全程最大!这段行程特别推荐!
作为多年有油车改开电车老司机想着重说些技术问题,比如北汽新能源电动车的能量回收。当驾驶员选择EV200车型的E3档后,小E就进入电能回收最强模式。平时在城里开感觉节能不是很明显,今天从山顶到山下,看着续航里程一点一点的增长,从山顶的77公里,一直到山下的91公里。这里要说的是,要不是下山时有时要保认为持车队队形,续航里程增加还要多。最经典的驾驶应该是不给电不给刹车,一路用E3节能档体验。但是出于安全原因的考虑,人为的加速和刹车,导致各个车友续航里程增加多少不一。有想开咱们的北汽新能源的车主想去山里尤其是山顶玩,下山时根本不用担心里程会损失多少,相反应该考虑里程增加多少才是。这可是开油车绝对体验不到的。
通过这次活动,不仅孩妈对驾驶小E更加了解,就连我儿子现在对北汽新能源的电动车车型都能如数家珍。恰逢6月5日世界环境日,我相信绿色出行环保至上不仅仅是我们这一代人的想法,应该将这种环保理念宣传到下一代人,此次活动更是对北汽新能源“卫.蓝先锋”行动的一次全面升级!
--------文中图片来自车友车颜周,郭涛和作者本人赵伟