之前因本车（北汽新款160）不能在京昆线上的国电快充（插上即跳枪），到七二七作了充电程序升级。因在城里难找到一个2015版的新标版本充电桩，一直没试过，心里一直不踏实。
    上周末去怀柔，有意识地找新版国标充电桩试试。查了一下E充电，还真的在影人宾馆附近找到了一处，傍晚开车过去试试。到达后，按照坛里人的说法，前后左右找来找去，也没发现何处有2015版的标记。插上后，在选择充电过程中，电桩屏幕上显示出一行字，大概意思是：这是2015版国标充电桩，如你的车不兼容，就不要试啦，去升级吧~~ 呵呵，果断选择充电，一路顺利。本以为换了新版本，北汽160能摆脱快充像慢充的死样子，能提高些效率，但未能如愿，仍然还是45A左右的摆来摆去，像个老牛拉破车，当然，不是充电桩的问题，我仔细翻看了充电桩上的相关信息，显示160的要求电流就是这样，也就是说，北汽的设计限制着快充的电流流量，唉，坛里的高手们，谁能破解北汽的这一协议，实现越狱?俺请您吃一顿~~北汽你办点人事吧，改改充电协议，哪怕能提高到与EV200一样的速度也行呀~~
    在升级充电程序过程中，曾请教服务站的师傅，升级后是否能向下兼容？答不一定，各车都不一样，心里慌慌的，毕竟还有那么多没升级的充电桩，万一哪天遇到了呢？于是，在新版充了约10分钟后，我又开车来到不远处另一国电桩，这儿显示是2011版的，充电过程中也没有显示新版的提示，仍较顺利。于是，一颗心落在了肚子里。自己平时在外主要是补电，也主要是用的国电桩，所以大多情况下，能兼容国电新老两个版本，基本就不会有大问题啦。
    当晚还搜索了附近的特来电和普天的充电桩，开到那儿，一个明显是私人的，无法充电；一个是被改造成了北汽的充电桩，且正在充电中，也就放弃了再试试升级后是否兼容其他品牌充电桩的企图。
    折腾了一晚上，一直到一点多才返回，但收获也比较大，最起码心里踏实些了，最后说一点：郊区的充电桩还是比较丰富的，且大多环境很好、充电桩空闲，最主要的是没有停车费！