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这次提的是lambo huracan 610-4，车子在深圳提的，4s说是深圳的第一台17款610，4月订的在途车，6月2号到店连临牌都没挂就要求拖走车子了。
因为前面买的两台都是法拉利，这次买跑车还是目的很明确的，换个牌子，换个风格，迈凯轮没想过，个人感觉不是很适合，重要的是担心那质量。所以只剩下林宝坚尼，牛和马不一样，马的线条比较柔和，而牛外形设计更犀利更有未来感，棱角分明，同时兰博是几个跑车品牌里还努力坚持用自吸发动机的跑车大厂，虽然和同级车动力没有太猛，正因如此，这些也十分映衬了蛮牛这个与生俱来的桀骜不驯的品牌风格，没有选580的现车，而是预定的610，为什么呢？一是610的外观套件更加霸气，二是标配4驱系统和碳陶瓷刹车，4驱系统本来就是林宝的看家本领，而且跑车没有碳陶瓷刹车感觉总少点什么。

因为提的是17款的车子，数据汽车之家也有，牛家还是坚持了5.2V10的自吸引擎，4s说跟之前的14款有些许区别配置，这些区别也让我很是无语，1:阉割了排气声浪，跟保时捷一样需要选配7万的运动排气才能有声音，不然开起来就是一台轿车的感觉，这是跑车耶？我朋友的14款610太炸了，当我拿到这台车，我都不相信买的是兰博 2:多了闭缸功能，这对跑车有啥用？
因为家里还有台458，所以写一些对比，这代610终于采用了双离合变速箱，自动挡换挡基本没以前盖拉多的单离合那么顿挫，飓风跟盖拉多比基本两码事，牛变得越来越好开了，操控很好和458一样精准，动力方面肯定比458强，官方数据快0.2秒，试过开458和朋友的610跑，跑不过，因为610四驱也比458稳，过弯很稳，起步快，但是里面的坐姿太矮了没有458舒服，半个头在车顶上面，直视看不到红绿灯，过马路需要低头看灯车内的视野因为外形原因不是很好，另外整车的悬挂比较硬，不像法拉利配有bumpy road，让悬挂能够软一些，慢悠悠开的时候很舒服。其他没有啥太大区别了，车子买回来3个月了，走了800公里。

注意！
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