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圆梦超跑,三好生Huracan百科全书。
1 260 发布于 2017-10-03 14:25:14 只看楼主 热门标准
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      最早认识汽车之家是在高中,那个时候还没有app,看到什么车,查车都要上网页看。中学阶段不懂车,到高中了解扭矩,百公里加速这些数据才略微懂一些性能。这几年潜水之家论坛,让我受益良多。特别是这次,离圆梦如此接近的时候,我更是做足了功课。翻遍了牛马,迈凯伦的所有精华贴和质量贴。在此感谢论坛对广大车友的帮助,真的非常有用。
    我这份作业是对自己圆梦的一次记录,还有就是给准车主提供我的经历和参考。我记得一位大牛的帖子有句话“一份优秀的作业,可以让更多人少走许多弯路”。感谢你600的提车贴,我也会努力做好。给更多准车主指路,让论坛做的越来越好。
    在小学的时候,不知道谁拿的一本杂志在一起看。里面都是国际车企的车标和车照片,我们都会去记那些车标,现在的bba还有雪佛龙,别克。对于不懂事的我们好像都是进口神车。当然前几页我记得是法拉利,那匹红色跃马配上实车照片,加上以前在港片里面看到的印象。简直就是天上的星星,可望不可即。老家在浙江,当地豪车也不少。但是一辆超跑停在路边,或者咆哮路过。你就知道什么叫吸引力了。超跑的隐藏属性绝对都有一个,实车比图片好看太多。“天空不曾留下鸟的痕迹,但我已飞过”可以形容我的超跑梦。
    下面我就讲一下选品牌,选配置,还有改排气,喷卡钳,贴车衣还有装行车记录仪。还订了一个monsory机盖,月底到。我提车的时候除了机盖,在店铺就全部搞定。喜欢这种一步到位的感觉,比较有效率。
    当初选择超跑,我第一是去了解二手458。因为是法拉利,还是上代的应该比较有性价比。结果大家都知道了,17的行情比15要高。11款的车,现在17年了不降反而在上升。除了自吸的情怀,更多是炒价吧。买不到458就关注到了迈凯伦540c,之家标价225万。最早了解迈凯伦是看到论坛绝对大牛,童爸爸。他的那篇提车贴刷新了我对作业深度的认识,太专业。普通爱好者购车过程中遇到其中的一个问题可能就要gg,他尽然全解决了。还有就是迈凯伦的F1背景,在牛马当道的市场,它绝对有资格上台pk。首先我联系了北京的迈凯伦,和销售聊完以后,他告诉我540起售价258万(包含豪车税)。加上选配的车价至少270。因为我信任之家的报价,他报258的时候我有些懵。在我电话里反复算225加豪车税怎么也不到258的时候。销售有些不耐烦,说别跟我抬杠。我只是了解车价而已,不可能你说多少就多少吧。所以,排除北京以后我联系到了长沙。销售接完我电话,加我微信。从17年确实增加了豪车税以后,540起手就要258,不过长沙有备案指标,就是零公里二手车方案。可以免去豪车税,就是车辆登记本上需要过户一次。这个对我无所谓,我肯定会好好对待,不离不弃。在看到现车照片后,我都心动了了。准备就是它了。毕竟当初预算是200多,这个努努力还是可以上的。但是,最后还是没有选择剪刀门不失一种遗憾。我感觉迈凯伦出量产车时间稍短,积淀还少一些。在多年以后坚持不懈地情况下,可以像bba排名一样立足超跑圈。最后说一句,个人觉得迈的性能技术真的牛。中段加速无敌。专注赛道没说的。
    回过头来看牛马,我又想到了法拉利。考虑车型只有加州t和488。加州最大的优点就是敞篷,488是连续蝉联3年的全球最佳发动机。加州300出头,488没有联系4s,毛估算了一下最少410到420。对我来讲实在超太多,我不好这么任性不考虑预算。当然有一次机会,看到了官方易手车。但是那会我已经深入关注了解huracan了。
    最后再讲兰博,小牛的口碑从盖拉多了解到就不是很好。很重很难开,而且同期的盖拉多和458,保值率简直反差太大。但是huracan出现了,从外形和内饰进步盖拉多太多。特别是内饰,真的惊艳。看完小牛的内饰,再看488总觉得中间少些东西,太空了。小牛的战斗机排列按键到全液晶仪表盘,已经赢了马和迈凯伦(540液晶屏分3小块不是一整块,不过后面新款已经改了)。再说操控,因为没有赛道,我没有体验加速过弯,极速行驶这些操作。普通stranda街道模式下和帕纳美拉差不太多很简单上手。就是对地面的反馈,要清晰太多。一点不平都有感觉,但不是硬。座椅很软,国庆开回来7个小时也不酸。切到sport模式,就完全燥起来了。转速明显提高,声浪很燥。还带有降档补油声。这个太牛。之前看视频感觉不大,实际坐车里噼里啪啦的。像在开炮一样。之前一直听说大马力后驱有甩尾的危险,我觉得只要不在打方向的时候猛踩油门,其实还好。我炸隧道直线急加速,很稳没一点甩尾。个人感觉4驱对超跑是个伪命题,冬天下雪天家里帕纳美拉4也没一点帮助。4驱对超跑可能起步快一些。580-2真的不后悔,610的前脸稍微好看杀气重一些。
   下面讲一下580的选配。我的选配件只有4项。不算白色车漆其实是3项目。因为我没到过店,全过程和销售微信。他发了我excal。外观颜色:我的考虑是后期肯定要改色。贴膜便宜还操作不难。至于为什么选白色,我觉得耐看一些,黑色太酷我顶不住。还有就是贴膜改色,底色白色也比较舒服。有强迫症啊。
     外观设计:透明机盖是必须的,v10你说欣赏不到怎么能行。10.8万比较贵,但是你要和销售谈,其实也不贵。排气我要讲一下,在小时候身后看不到一辆车,但是他咆哮过来你都会不自觉回头关注。声浪在我心中太重要,没办法想象未来一辆秒天秒地的电动超跑,除了快还很安静。我不会选。488的涡轮已经和兰博形成差异化,牛马不再是水火不相容,对车主更多是一种互补。看报道未来欧盟会禁售内燃机汽车,在这种大环境下大排量自吸只能且行且珍惜。原厂排气需要升级,有三方的和原厂的。这里需要考虑2个问题。1三方品牌太多,我找不到有效的视频和口碑.2最关键的三方改装万一中奖遇到自燃风险,保险公司勘查是不会理赔的。所以我只有考虑原厂的,这里我发了原厂排气的参数图。这些图就是店铺都不会有,是论坛的某位大牛发我的。“高手在民间”,多看论坛没毛病。赛道排气简直太炸,我在提车时,冷车点火把自己和车外的人都吓着了,n档踩油更是爆炸,降档回火声太响。瞬间有一丝担心日常会不会太吵,后想在室内的原因吧。出门到加油站排队的时候踩了两脚,所有人来投来目光。看来确实是真的燥。
    轮胎,轮毂和卡钳:原厂标配19寸银色轮毂,造型挺一般。大小无所谓,12年买p4的时候就选的20寸。使用过程也没觉得比19好很多。卡钳颜色有必要,红色和黄色都可以。考虑后期贴膜改色,红色好配一些。这两个都建议后期通过售后部门加装,价钱低的多。
    悬挂和底盘:底盘升降是所有跑车,轿跑的标配。作用太大。通过性我可以拿p4对比,huracan升起来以后,略高p4。磁流变量和动态转向给赛道大牛准备,我就不考虑了。
   信息娱乐和电子配件:标配的蓝牙,导航和胎压监测就不说了。我说一下电动加热&调节座椅。这个选项也是43300,但是只是增高了座椅上下调节和电加热。上下调节我之前有担心视野,实际178和老婆163的身高,视野完全不受影响。座椅加热北方可能有必要。前后雷达和倒车影像也很有必要,但是我要吐槽这个摄像头画质,我也有奥迪,像素不是这样的。这个确实太差。还有就是高级音响,这个我没选。保时捷的bose到奔驰柏林之声,我一点没感觉到多出众。所以汽车音响我都不再去多想,更证明我选择正确的是,我提车高速回来途中,行驶过程中的各种噪音。这要还能区分出音质好坏那真是见鬼了。
   内饰和装饰:内饰选择很多,个人喜欢就可以。原厂是纯黑色,我觉得少一些激情。红色是必须的,高雅内饰红黑双色。只要21500。单是一个彩色缝线就要10700,这个高雅性价比太高。
   我觉得性能上的数据真的只是纸面数据,按普通人是没法发挥出来的。330的极速,平时有多少机会开到250+。我首次炸隧道160就已经不敢加速了。现在提完开车习惯比以前更是小心,怕路面的坑洞和碎石。再说陶瓷刹车,最大的优点还是终生免维护。刹车性能还要预热,你说平时上街出门需要这些属性吗。所有东西只要有情怀就能说的过去,买了huracan让我更了解自己的追求。品牌,外形设计,丰富的内饰和自吸声浪。性价比这东西看似和超跑无缘,其实还是有的。5.2比3.9排量税多15%,但是起售价huracan不到300。所以牛马的性价比就简单了。马一年一次的7年免费保养,主要和销售谈判沟通有关,我送的保养好几年都用不完。
   关于车都讲完了,提车就是一上午,但是准备的时间可是几个月,心中的那份心跟是从小到大。1号上午我到店进去的时候,从看到交车仪式到签合同,拿钥匙,点火,n档踩油门。简直有些做梦的感觉。说实话,30号晚到的武汉,吃饭睡觉都正常。但是提完车后一段时间我有些累,头晕。我觉得是兴奋过度的原因。所以下面的路程我都不开了。这次提车感谢的人太多,最大的是我父母和老婆,家里人都觉得不实用,不安全,太过高调。最后还是支持了我。让我圆梦提前了8到10年。还有论坛的大牛老师给了我最大的技术支持,还有车主力狮大哥和ting大哥。赛道排气是力狮大哥主推我上的,本来我打算先开原厂再换,但是他强烈推荐那我就一步到位。ting大哥帮我和销售打了招呼,可能杭州行情不一样吧最后没有成交。不过也是让我多了解一个地区的行情。最后说下我这个销售,90年的小兄弟出道比我略早。我打店铺电话就是他接的,聊了一些情况后说了句我电话里感觉你也比较爽快,我就直接给你一个价xxxx,直接比我问的北京,杭州,重庆价位都低。随后***我就不砍价了,就谈加装优惠和保养。其实里面逻辑和一个马车主作业讲的一样,就是二线比一线要优惠一些。
     目前使用不到1000km,首保过完我会更新。最后贴一句知乎上的回答作为自勉“但行好事莫问前程,人生不易莫笑他人” 对车的提问,我会尽量回复。

销售Alex发的现车照片。真的惊艳,全系标配剪刀门。一款3.8T双涡轮打遍天下。

白色的法拉利,绝对是高雅的象征。当时对488的追求有一部分来自458的感觉。

9月中旬到店

我要求销售给我全场直播拍图

真的舒服



到店卸车后销售给我发的照片,第一眼就感觉太素了。可惜车衣不是我亲自拆的,这是目前我买过最大的礼物。如果能亲自拆车衣就更好了。

小牛选配单1

选配单2

赛道排气零件号

赛道排气提高马力,扭矩和减重

转速/分贝的曲线图。可以看到赛道排气是全程领先原厂和运动排气。原厂运动就是中低转速比原厂稍高,高转速还略低原厂。我个人认为43300不太值。

到店第二天就改装排气。

拆下的原厂排气。高温会发黑,所以新旧一看就知道。

拆轮毂

兰博专业扭矩扳手,这些小东西都要品牌指定。所以3s建设成本很大,收费高是有原因。不过在购车前和销售沟通,是最省钱的办法。

封住刹车油管

整个完成要1周时间

注意卡钳上的小字,这是在店铺做可以保证有的细节。

高雅内饰。看着就有激情。

先用什么泥擦拭全车,很幸苦的

考虑到技师长期接触huracan,手法和技巧应该比较娴熟。选择在店铺贴膜。价格也还可以。

贴完车衣出来晒太阳,看着很舒服的样子。销售给我发了照片,我说让前窗打开散散味。他说小牛没有甲醛味,只有小牛皮的香味。我有点半信半疑,结果真是有种香味。这个皮子香味我从来没闻到过。

出发

到达湖北

这么激动的事情,怎能不叫兄弟一起。去机场接他

武汉兰博。当时到店后,着急杀入店内看车,到走去加油都没拍照片,对这次经历有些记录不完整。

我要求的交车仪式,听过车主们都很急,来了就要开走。我还拍了一段视频。

人生如此激动时刻。感谢爸妈,感谢老婆。

规矩是需要车钥匙认证一下。

最后编辑于2019-11-24 20:21:04
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