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 3.7斋配铂金灰，提车已有一段时间，原本没有想过交作业，属于潜水学习的资深菜鸟，看到大家一直对铂金灰很好奇，来个作业供大家参考。

本人85年屌丝一枚，从小喜欢车，一直属于看客，直到大四拿了驾照才有机会第一次实操，拿了我爸朋友的一江淮面包车开了四小时还嫌不够！之后一直以各种理由借别人的车开，千里马，蒙迪欧，GL8，飞度，马自达2，菲亚特，smart，卡罗拉等等，总之只要能找到的通通开了个遍！

第一辆车     高尔夫6 1.4T 自动舒适型

第一次有买车的想法是毕业4年后11年，经常坐同事的车出去玩，感受到城市里有一辆车着实方便，加上有一些存款，就在考虑买一辆A0级小车。当时完全不懂车，只知道看价格和外形，能开就行，基本锁定在嘉年华、polo、F0。在选车过程中，路上看见高尔夫6，直接惊呆，瞬间中毒，被封为终极梦想神车！机缘凑巧，刚好那年年底，跳槽到深圳工作，拿到一笔钱，加上原本的存款，梦想照进现实了！二话不说，马上行动！当时完全没有考虑过任何其它车型其它配置，1.4T自动舒适型白外黑内。打听后才知道，原来高尔夫要加价而且还得等至少三个月，心凉了半截！幸运的是最终找到一汽大众总部的朋友帮忙，不仅没加钱，还给了点优惠，而且是一周之内就提车了，那个兴奋劲现在还记忆犹新！提车后好长一段时间车不离手，没事就开出去溜达，晚上恨不得抱着钥匙睡觉 。开了近一年，虽然经历了车厢内异响、DSG抖动、电动车窗失灵等一系列问题，但扎实的用料、不错的行车质感、恰到好处的舒适度、较好的燃油经济型、人机工程等还是让我挺满意的。目前已经送给老爸，在家里继续服役。

第二辆车     宝马118i运动      

高尔夫开了大半年，慢慢的对驾驶对操控有了了解也有了要求，这时候宝马这个品牌走进我的视野，当时借了朋友的老款1和3系开了几天，真正感觉到了操控的魅力。到当时一直以为宝马的价格怎么也得50+，后来回去一查，原来宝马没有想象中那么贵。换车的想法油然而生。预算30--40，当时全新换代F30的3系刚刚上市，开眼角的设计个性十足，但一直都喜欢两箱掀背车，所以就在118和320之间纠结，完全没有考虑过其它品牌。经过试驾，320动力算够用，空间足够，但感觉底盘稍软，但已经没有E90那种极致的运动感，更加偏重乘坐舒适性，没有118的sport plus给人的刺激感那么足，一档或者二档全油门转弯，尾部很容易甩起来，更好玩，加上基本都是自己一个人开，停车也方便，所以最终选择118运动。开了一年半，基本没有遇到什么小毛病，各方面都比较满意。 扎实的底盘+精准的转向+不错的动力，让这辆小车在市区里超个车什么的，信手拈来，毫无压力，闲暇之余偶尔跑到周边的山道上跑跑弯道，听听胎叫，感受感受不安分的尾巴，乐趣十足！

第三辆车     英菲尼迪Q50 3.7舒适

宝马1系开了一年左右，对操控对动力又有了进一步的要求，换车的念头又冒出来了。M135、M235、328iM、丰田86、福克斯ST、极光，这些车都是备选，这些车由于种种原因一一被淘汰，最后锁定在macans，原因很简单，操控出色、6秒内动力、SUV（一直想尝试，但不愿意放弃操控）、跑车化调教底盘、精致内饰，再加上保时捷的品牌，足矣。在完全没有看到现车的情况下，在网上选好了配置，奔赴保时捷4S店去订车，早知道没有现车，预期是3个月作于提车，结果得到的反馈是时间不确定，但至少12--15个月，加钱也不行，一直坚持买现车的我，等3个月已经是极限了，直接放弃！A45和CLA45也接连上市，AMG，50左右的价格，的确吸引人，一番寻味，到处都没有车。接来下继续逛各大汽车论坛，发现Q50出现的频率有点高，貌似很多汽车达人（包括各汽车网站著名主持人）都在关注，经查阅才知道是G37的改款，VQ37好像来头不小（9000的表盘）、7速变速箱、线控转向、貌似很牛逼的底盘、双液晶屏、官方5.3秒的01、相对小众，而且价格才40左右，无敌了，跑去4S店秒了一台，不买期货还是原则，当时现车只有两台，白色豪运和铂金灰舒适（当时还没有2.0T，都是3.7），高尔夫就是白色，既然要小众就小众到底，最终确定铂金灰舒适！

1000公里提车感受

遗憾：

1. 线控转向。低速轻，高速沉，指向精准，多段可调（轻重、快慢均可）。过减速带和颠簸路面时，方向盘完全没有打      手的感觉，照理说这些应该都是优点。但跟宝马的对比，方向盘丢失了路感（只能通过屁股去感觉了），少了一些驾驶    乐趣，回中力调得也有点假，也许再习惯习惯会好一些。

2. 没有感应雨刷，对于深圳一天下好几次雨的地方，实属不便。后来发现雨刷还有点问题，速度快的时候会有啪啪             的响声。刚去4S店修完，还不知道有没有好。

3. 后视镜虽然可以电动折叠，但熄火后不会自动折叠，手工操作也不行，必须通电后自行操作。

4. 坐姿偏高，即使调到最低也感觉要顶头。还是喜欢宝马那种几乎坐在地上、看不到引擎盖的坐姿。

5. 储物空间太少，手套箱是我用过最小的，中央扶手箱也好不到哪里去，门板上的储物空间也不大，两个杯座放上水之       后，完全找不到一个放手机的空间。后排门板上竟然没有储物格。

6. 防眩后视镜基本不起什么效果，用不用感觉差不多。

7. 过弯侧倾比1系大，没有1系好控制，可能是本人驾驶技术或者还没习惯的原因。

8. intouch系统开机太慢，交互体验不好，设置起来比较麻烦。知道怎么下载app的同学烦请留言告知下！

9. 后排座椅不能放倒，影响载物空间。

10. 最后一条，喇叭比起欧系车来说真是“娘炮”！

满足：

1. VQ37名不虚传，动力随叫随到，终于知道为什么那么多人迷恋自然吸气了，的确比涡轮开起来更平顺畅快！新车没敢     深踩，四五千转的时候发动机声音相当好听！

2. 变速箱匹配的不错，低档位时没有ZF 8at的顿挫感，比DSG也要好上不少，十分平顺。高档位要超车，一脚油门下去，降挡动作迅速，高速超车无压力！

3. 持续加速能力强，没有宝马118i那种120之后再加速度明显降低的感觉。

4. 高速稳定性好，速度再快也是始终紧紧地趴在地面。

5. ALC系统在车少的高速上很好用，基本上不用打方向，加上定速巡航，高速上轻松不少。

6. LED大灯亮度不错，比氙气灯更好更环保，要是带随动转向就更好了。

7. 熄火下车，方向盘和座椅自动回收，很显档次。

8. 终于重新拥有眼镜盒了。

9. 小众。

    亲身经历：跟着一朋友的C260去吃饭，保安指挥他进车库后，要求我停路边，不允许进车库。。。指挥我停完车后，     看到我是新车，说：你买的新车吧，挺大的嘛，怎么也得十几万吧。被朋友一顿嘲笑~

雨后天晴，暴晒，最快的速度拍完，上图！（技术就那样，关键慢慢拍也好不到哪里去，囧）

外观篇

先来个全貌，黄金角度，13.8°！

大奇瑞前脸，灯忘开了

侧面，拍照技术不行，反光了，没有装包围。。。。
锐志？

双出屁股，突然发现倒车灯有点突兀

大奇瑞中网！

大灯，亮度和深度都不错，就是没有随动！

雾灯，进气孔好像是假的。

后视镜，造型不予评价~

有骨雨刷，下面压了个算盘，恭喜发财！！

这个数字让我一年多交1000个3.7！

我是想拍ALC摄像头的，没拍出来，fuck! 没有感应雨刷，不知道能不能加装？？

225小脚，很容易甩尾，危险与乐趣并存！轮毂拍得太亮了，其实是有熏黑的~

大屁股，好像有点歪，而且还不全，将就下吧

不带“S”尾灯。。。。

白天不好看，晚上还行，拍照技术不过关，拍不出来~

这样看好粗，声浪还不错！（描述起来怎么这么怪。。。）

开灯了，似乎好看一点点。

这个角度有点奇怪，是不是叫过曝？

外观收尾的一张还行，有点艺术气息

差点忘记了，还有几张晚上地库的。

近光灯都这么亮，还让不让人拍了！

这张质感稍稍好一点。

晚上尾灯终于有点感觉啦

终于拍到轮毂的原色。。。

内饰篇（内饰都一样，草草略过吧）

方向盘尺寸合适，偏小的那种，手感有点滑，有打孔的就好啦！

第一次这个角度拍照，看到吓一跳，感觉好危险

一键启动没有自动启停，真好！（ESP那边也没有）

双屏中控，intouch系统还算可以，就是启动太慢！

锁定车窗没有灯光显示，完全不知道有没有锁定。后视镜打到最左边，R档时后视镜自动下翻，但感觉幅度不够。

真皮靠垫，腿靠上去挺舒服，又过曝了~~

换回传统档把有点不习惯；类似idrive的按钮，基本没怎么用，触屏上都可以操作；运动模式选择按键有点靠后，人机工程可以优化下。

开门的把手质感不错，加分！前面还有两组记忆，其实intouch里面可以添加多几组。

眼镜盒，真方便！后视镜防眩光，基本没什么效果。。。

座椅比宝马舒服太多了，长途也不会累！又歪了。。。。

后排够用，基本没人坐，有就行了。（中间怎么鼓这么高，热胀冷缩？）

空间还算可以，有出风口

这张比较亮，到此结束吧。

来个钥匙，说是可以认证？