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37壕运小改+用车心得,发帖避3血…(9.2更新换刹车盘皮)
1 310 发布于 2016-08-31 04:35:28 只看楼主 热门标准
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既然准备发用车心得了,那首先得从流水账选车写起。

因为行业一直跟汽车圈沾边,自己买车肯定对动力是有偏执的,个人一直很喜欢S65 S8 M5之类的性能“大船”,无奈真是买不起,所以后来转型喜欢钢炮。但是真正选车的时候考虑到钢炮的实用性和对性能“大船”的偏执,考虑腰包以后决定了在B级车里面选。B级车可选的无非就是50 ATS 3系,然后这三车差距提车贴写的太多太多太多了…我一懒人我就不写了。外加BBA不买情节,所以就在ATS和50之间纠结。说道这儿我必须吐槽一下北京某个店的销售,是看我不像要买车的样子胡乱报价么?结果转身去旁边凯迪拉克销售一顿忽悠第二天都交定金了,结果理智占了上风,恰巧女朋友的发小是英菲销售,一聊比当时的市场行情便宜5000,出库费上牌费各种4S收的外加费用全免。那还有什么可说的…买!
后来在全世界都在买S3 高R的时候,我买了一台“小船”。
提车过程就不说了,无非就是心情好激动…等了一天…洗干净了准备交车…哇新车好漂亮…诸如此类…原谅我是个懒人。
下面说下对这车个人的一点心得。
首先咱说胎吧,车友群问的最多的就是:是不是19得特别爱爆胎啊?
我想回答:您见坑不躲,非得觉得自己开的是坦克,什么胎行?见坑绕着点,不熟悉的路慢着点,我不信它还能爆。

37是不是很费油啊?保养是不是很贵啊?
我个人开北京市区路况12.3个油左右,偶尔小暴力。保养的话后续肯定是比2T便宜,37一次4.5L油,2T是7L还是8L来着

DAS是不是很沉啊?很假啊?
我只想说您之前是开场车的么(场车就是拆空专门下赛道那种)?只求给我解释解释您想要什么路感?我觉得DAS挺好,回正力是跟传统的不一样,但是不代表它不会回正,而且并不是方向盘对路面的胎噪啊什么的一点回馈没有,别人云亦云的就开始说DAS怎么怎么不好。而且我不觉得说DAS不好的人里能有多少人通过方向盘感觉出车辆操控的极限。

驾驶感受来说,刚买这车的时候觉得悬架支撑还行,结果越开越软。而且这车有个问题是在稍微激烈驾驶并线的时候,感觉不太到车屁股在哪儿(就是不知道后轮过来之后的运动轨迹是什么样的),感觉到屁股的时候可能ESP已经介入了。

下面我用红字标注一下一个DAS很牛逼的功能,是我在youtube看老外测评才知道的。就是在你驾驶有DAS线控转向车型的时候,在你过弯时DAS会自动帮你小幅修改前轮转向角度,也就是说你拐弯的时候方向盘不动,其实前轮是在自己动的。这个老外特地用两个视角拼在一起(前翼子板视角和驾驶室第一人称视角)来体现的。话说之前真的不知道…也可能是我村了。


然后,我重点想说的是豪运的避震。原厂号称自调节(调不调反正我不知道),不过有人说调到运动档能感觉到明显变硬,我只想说 您扯什么犊子呢?(说话比较直,多担待。)避震连根线都没有,怎么知道你当前是什么驾驶模式?您脑补出来的?而且有人拆过豪运和舒适的避震,避震桶的零件号是一样的,但是都是37的前提下舒适比豪运高一点,我觉得应该是调教问题,或者是圈+胎影响的,再可能就是运动脸的视觉效果。

下面开始自己瞎改之路。
最先换的是排气,FGK的中尾。真心不掉低扭也没共振,3000以下基本不知道换了排气。因为声音小所以把中段的消音切了(消音就是铁丝网+棉,中间也是直通的,所以切掉什么都不影响。),然后声音真的好听。全国知道的已经有几个切了,反馈都很好。





个人感觉咱这车因为车身太长 ,换类似G25那种细条的圈 或者比较战斗的锻造圈真心比较不搭(当然萝卜青菜各有所爱 只求25用户别砍我),而且不下场锻造和铸造真的开不出没啥区别,挑一个自己喜欢的样子就好,真心不用太追求什么锻造,个人感觉锻造完全就是被商家神话了(求不喷)……然后PF07啥的用的人又太多 ,但是个人又对ENKEI的圈又比较有好感 ,总结起来就是便宜实惠 好看不贵。主要换圈纯属为了后轮能上宽点的胎,还有就是跟别人不一样… 最重要的就是无数次下雨高速上有的时候压一个地面上喷涂的箭头或者限速的大标,感觉后屁股都扭一下实在没有安全感…后来想来想去就G37S的原厂圈好了 数据实在完美的不要不要的 前8.5J后9J剩下的中心孔距 孔距啥的都一样 ENKEI代工,旋压铸造。重量上来说实测一只比原厂能轻2KG左右…PS:另外壕运真的中心孔是66.1!66.1!66.1!重要的事情说三遍 真的不是67.1!!!

下面直接上图 好看与否一人一眼光吧…其实对比一下还是原厂圈看着舒服 可能因为没看习惯的关系,新圈是BBS银 实物看着质感很好,就是感觉颜色浅了,跟刹车没有反差的对比,不太协调。












之后再折腾换的是HR的短簧。说道这儿肯定一堆人说:短簧漏油!短簧不好!   您慢慢听过跟您道来,首先您可以上ins或者别的国外论坛看看,其实国外很多人如果不下场都改短簧,然后为了更低就是气动,这两者几乎占到了80%,剩下追求更高操控的土豪用的是绞牙。那为什么那么多人说短簧漏油?其实这主要是因为很多特low的汽配城车主,都买那种国产一车份几百的垃圾簧,磅数和支撑力达不到那肯定触底啊,触底多了肯定漏油啊。大厂的簧前段跟原厂舒适性差不多,行程后段会明显变硬,而且换了之后车身的侧倾会好很多。我个人还是觉得国内的改装氛围主要是店家领导的(只求不喷),店家说这个不好那个好,然后就是后者好…最明显的例子就是改刹车现在肯定首选就是AP和BR…但是这俩假货也是呵呵哒,还有更多的牌子几乎没人换,有木有人想过是为什么?打个比方我想吃肉了想吃羊肉,可是饭店只有牛肉,说牛肉比羊肉好,可是我想吃肉那就只能吃牛肉了。可能例子不太合适,不过大概这意思吧。





之后又有插曲了,从上海开完一个星期RS6回来觉得咱原厂方向盘手感实在是差,之前也想过换方向盘但是觉得碳的实在是…咳咳没,我啥也没说,别喷我!!!不过这次回来下狠心要换,找的跟RS6形状基本一样的,选择3 9点位置进口Alcantara(这个真的宁可多花点钱上进口不用国产的,国产的没用多久就硬了,然后就破了,还会变亮一点质感没有,别问我怎么知道的哈哈哈。)剩下位置全皮。但是还是没有RS6的手感好…算了忍了。







然后就是折腾刹车了。原厂的前4后2其实够用就是原厂盘又软又抖,刹车片为了舒适和静音肯定是牺牲了性能,加上咱这车的自动寻迹后片磨损太快,所以就一起换了。选择的Dixcle的FS前后刹车盘,ES的前后刹车片。今天快递刚到…一会儿天亮上了它。(我得弱弱的吐槽一下快递,玩的一手好套路啊!!!首先我得承认这四张盘是真的真的真的很沉,这都是铺垫下面开始正题。我从早上9点多就看正在派送,下午两点多的时候还没送,等不及了打个电话给快递爷,快递爷告诉我半个小时就到然后我就继续等,后来等来等去快递爷给我发了个短信,说我电话打不通快递放在楼下门卫了。果断从床上跳下来穿裤子奔下楼,结果眼前的两个大箱子把我吓尿了,一人苦逼苦逼搬上楼以后累成狗了。这***明明不是打不通!是特么太沉了而且一趟拿不上去快递爷不想给我往上送。知道说不送肯定投诉可是联系不上放楼下我一点办法没有,快递爷真是玩的一手好套路…)我小本本19寸的,一直没觉得刹车盘有多大…这次有了对比才知道。



刹车装上两天了,虽然没开完盘,不过对比原厂也是有一些感觉。刹车踏板的行程初段感觉比原厂要清晰,整个刹车过程比原厂感觉更线性。因为没开盘所以还没暴力踩过,我觉得热衰应该会比原厂好很多。然后回答一个肯定大家比较关注的问题:换了刹车盘和皮一点噪音没有。




最后上一张初定妆,轮前后也齐平了高度也降下来了,也不准备大动什么了,主要就是代步买菜,所以稍微强化下原厂性能足以。
最后编辑于2016-09-02 00:15:00
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