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不是一家人不进一家门~7年之后的“相同”选择《大哥小弟》第一期

1 561 发布于 2017-02-21 17:09:26 只看楼主修改帖子

各位论坛的顽主们大家好，我是汽车之家论坛红人馆的 BombHead，本帖是《大哥小弟》论坛帖民间小栏目的第一期

首先呢，我先来解释一下《大哥小弟》的含义吧，大哥：不是我不做大哥好多年里面的大哥；小弟：也不是跟着大哥混江湖的小弟。

在这里《大哥小弟》只代表两种不同的观点。

然后，再来解释一下为什么会做《大哥小弟》这么一个民间小栏目，原因很简单，因为我喜欢车呀。
虽然我不是专业学习汽车的，可能也并没有多么多么的了解汽车，但是我热爱汽车，我觉得每一个热爱汽车的人都有自己的观点。每个人对每台车不同的看法，最后决定了你的选择，而《大哥小弟》就是和大家在茶余饭后互相分享你的观点你的看法。
觉得我说的不好，欢迎各种回复来探讨。
大家都是正确的，畅所欲言才是最好。
OK~不多说了~咱们开始第一期的正题部分：

啊~不对不对~我还得多啰嗦一句~我要在这里感谢一下汽车之家论坛ID：报错专业的小秦老师，感谢他为我的爱车，画了这幅如此之酷的画！鼓掌！

先来说本次“大哥”的座驾，10款英菲尼迪G25豪华运动版，10年购买上牌，当时的指导价，如果没记错的话39.8万元。刚上市不久买的，当时的英菲尼迪比现在还要冷门，对于广大人民认识的程度还是低。价格当时优惠了2万。大家脑补一下，当年这个车的价格现在可以买到哪些车了吧，唉......论当今的汽车市场啊，欢迎楼下各种回复~

当时选择它的原因，其实也简单。因为街上跑的少，确实街上跑的少，就从现在看，也不多。而且我觉得当时它的性价比还是挺高的，而且那个时代，确实奔驰、宝马、奥迪的价格都微微高。而且都是国产的。

说到这里估计有的朋友该问了，为什么不选雷克萨斯，原因是因为对标同级别当时的IS整体价格都要高，而且配置方面确实相似的价格，G系的配置要更加有优势。

简单说说当年这车的配置吧，算一算，到目前它也已经7年了。带随动转向的远近光一体氙气大灯（带大灯清洗系统）、17英寸铝合金轮毂配225/55 R17 普利司通泰然者系类轮胎、无钥匙进入与一键启动（特别的是钥匙插在左边）、4方向电动调节多功能方向盘（特别的是方向盘的调节仪表盘也是跟着一起动的）

DVD光驱GPS卫星实时路况导航系统（导航的光驱在后尾箱里面）、双温区自动恒温空调（带葡萄多酚过滤系统）、6碟CD换碟机（有AUX音频与视频功能）、前排座椅加热。还有那个时代流行的前四后四泊车雷达。

发动机代号VQ25HR V型6缸发动机，HR高转速的代表，动力输出235马力~253牛顿米，至今都不清楚官方0-100公里是多少，因为官方就没出过这个数据。至于各大媒体的评测，大多都是8秒多~

LED后尾灯~没记错的话，全车除了内饰里面一个极小的“辅助顶灯”之外，就只有这一处有LED光源了，7年前么，那时候LED真不现在这么普及。

哦~对了~当时的G系还有一个特别有意思的卖点，就是官方叫法为：可自动愈合车漆的这么一种漆面技术~但是根据实际情况发现，好像并不是太好用~也许是没有自然条件下达到其工作的温度~不得而知

现在回头看看这款轮毂，其实也不觉得过时，只不过为了体现舒适性，轮毂小了一些，如果是18英寸的话，那视觉效果就更好了，比如当年的G37 COUPE~

当年画面中这个镀铬的小尾翼其实还是受到很多人青睐的，而且相当实用的把后视影像的摄像与后尾箱开关结合到一起了。

包括现在，有很长厂商的车子都会渐渐把低配啊~高配啊~在外形上~装饰的让人傻傻分不清楚，而英菲尼迪在7年前就已经这样做了，就如同这款车，从外观上面看，有且只有后部的围标可以辨识到底是G25，还是G37，然而娘当年的这两款真的只差速度，其他配置全部完全相同。再有能区分的地方，就是打开发动机舱，看发动机盖子上有没有VVEL（连续可变气门生程技术）这4个英文字母。如果想**的话，很简单~尾标一换~路人对你的人也马上“敬畏”3分~关键是这13装的值啊~一些车子心里上感觉贵了8~9万~哈哈哈

其实个人感觉英菲尼迪的质量，算了不说质量两个字了，还是说可靠性吧。
英菲尼迪的可靠性真的是可以的。挺靠谱，至少这台车是这样。7年了，一共发生问题有：链接玻璃水喷嘴的管子不知啥原因脱离过一次，就是我一挂刷玻璃水就直接喷到发动机舱了，不过当时质保期，直接就解决了，也不是啥大事。再有就是高速刹车会有口哨声，换过刹车盘，换之前没事，换之后就一直有这个问题了，不过本身开车习惯性听音乐，根本没在意过。然后~就再也没发生过任何了~

如果用现在的眼光来看内饰的话，那么我觉得依然是亮点的地方就是换挡拨片了。不过也有相对不太实用的地方，就是不能随方向盘一起转动。这只是设计理念不一样。

在如今这动不动就加大几寸的大彩屏时代，这块儿但液晶显示屏除了显示的信息量有限之外，科技也显得很中庸很中庸了。

现如今，内饰里面有块儿石英表，真不是啥新鲜事了，7年前呢，这也算是个亮点越级的配置呢。

好了~好了~关于古董老大哥，我说的太多了~现在开始聊聊“小鲜肉”吧。

Q50L 是2014年11月正式被东风日产（英菲尼迪）国产上市，在这些年激烈的中级车市场竞争之中，各大汽车厂商都陆续推出了它们的加长轴距车型，在我们伟大的祖国，L这个词的意义，某些时刻也许要大于汽车本身。

2014年11月上市Q50L上市，经过不到2年的市场洗礼 2016年4月小改款推出了2016年款车型。售价区间为：27.98万元—40.89万元，统一2.0T一个排量，6款不同配置车型。

本次实拍的“小鲜肉”是2016款英菲尼迪 Q50L 舒适版厂商指导价格 27.98万元。

这款车是目前的标配版，而我们前面聊的G25 是当年2.5排量的顶配车型。这样对比的意义何在呢，其实就在于汽车的发展与价格。

我们不聊设计，美与丑是见仁见智的问题。讨论了也没啥用，只要自己喜欢，那定是最好的。

个人感觉~Q50L的尾灯点亮之后与目前的XFL有些神似，而之前G系4门车型车型其实还有一些GTR尾灯的感觉。

尾部没变的是双边共两出的排气，日产与英菲尼迪在原厂排气尾嘴儿的地方还是很实在的，挺大。

改变的是，车牌照的地方整体上移了。尾灯。雾灯都有变化。

侧面的线条还是一样优雅~是加长了但是整理的感觉并没有变，并不突兀。

2.0T标识，发动机是来自奔驰的M274系列，动力数据 350牛顿米扭矩，211匹马力。相比之前的G25，马力略有降低，扭矩显著提升。这也是进几年来的发展趋势了，也是涡轮增压发动机的特性。越来越严格的排放标准与排放税，使得各种汽车厂商都纷纷降低自己的排量，减少几的汽缸数。这款发动机的0到100公里加速时间，汽车之家实测为7.4秒。比G25的加速快，加速的感受也要好。多年的老将G25也许只有那6缸特有高转声音能让你有些感官享受了。

轮毂同样是17英寸，轮胎同样为225 55 R17 轮胎品牌同样是普利司通。不同的是，Q50L没有备胎，配的都是缺气保用轮胎（俗称防爆胎）

仪表盘其实我觉得没有太大的改变，除了背光之外就是中间那块彩屏了功能随着配置的提高会更多。但是吧.....有点太日产了.....

中控的两块屏幕是内饰中的亮点也是改变最大的地方，随着年代的流失，石英表没了，变成电子显示的了。

下面的这块显示屏可以手触也可以显示不少车辆信息。双区自动空调的按键也被设计在两侧。

尾灯点亮的效果~

舒适版没有氙气大灯，只是带透镜的卤素光源。日间行车也是卤素光源。

我并不是喜新厌旧之人，但是Q50L的前格栅我觉得比G25的好看~气势感更强。

呼......说的太正经了.....我本篇帖里面的另一位故事主人公，我的真实亲戚，我的表弟。耍宝出场.......

我们从小一起玩到大的，互相照顾，团结友爱。小的时候一直比我胖，胖很多。不多现在我感觉我也快和他差不多了......

为了感谢表弟能出席我的第一期《大哥小弟》，多给他拍几张，**走起来~

和我们一样~它们也兄弟~

只不过一个进口~一个是国产~

从这个角度看过去~我能看到的是~传承（真的没吹牛13）

让我们这一家子合影留念

下面放上几张不同时代它们的对比照，以结束第一期。

最后，来个总结吧，上面说的那么多，可能会有些乱。

先说 G25 吧，时光追随到从前，在当时的年代，它的对手是：BMW 325I，奔驰C200，奥迪A4L 2.0T，雷克萨斯IS 300，我记得10年的时候，还没出IS 250。

那时它可以凭借相对突出的性价比来和对手们抗衡，但无奈它那时是二线豪华阵营的小众品牌。所以就算性价比高，价格有优势，同级别发动机马力最大，同价位配置最高，原装纯进口的身份，4年10万公里的免费保养保修等等这些的加持，任然在销量上不出彩。时至今日路上的G25（G37）也不多。

再来聊聊Q50L，时光飞逝，现在已经是2017年，G25摇身一变成为了Q50L，不变的传承，改变的是外形与内饰，脱去了进口车的“光环”换来了国产之后的更低门槛儿。
它目前的对手有：BMW 328LI、凯迪拉克ATS-L 28T、奔驰C260L、奥迪A4L、雷克萨斯IS 200T，价格区间能够有重叠的相对直接的竞争对手就是这些了。
对手也一直都在改变。目前的时代已经是涡轮增压发动机鼎力的时代。Q50L现在的优势：线控转向？我突然有些语塞，我发现我脑子里面一下能反应出的就是这个配合，其他的对手也都有，或者是更优秀。

7年过去了，没有硝烟的市场战争越发的激烈，在这个比拼产品力的年代。

我们面对各种爱车时，又应该如何做决定呢？

我们留着这个问题，以后慢慢聊