本人性别 男 爱好 车 坐标 旧金山
来美留学一年了，选择了一个大多数人没听说过的专业—老爷车修复。是的你没看错就是老爷车修复。具体干什么的嘛可以参考后面的图

众所周知美国是个车轮上的国家，除了公路交通以外其他运输方式不是很发达，所以在美国没车是不太好使的。一方面生活不太方便，另一方面我特别想拥有一辆属于自己的车。（当然严格来说这也不是我的车，老爸出的钱应该算是他借我的车）于是就向家里提出想买车的想法，很意外的是老爸毫不犹豫的答应了。
在美国买二手车比较划算，价格不高而且车况相对透明，所以呢车其实我早就看好了，最早考虑过雅阁佳美之类的车型，毕竟保有量大故障率低，维修保养都便宜。但是转念一想，既然在美国就应该体验一下国内不太能接触到的东西。于是我又把目光转向了大排量自吸车型，看过日产楼兰、福特锐界、福特探险者、途锐，有一辆13款3.6的银色途锐吸引了我，但是仔细查看了二手车检测单之后发现这车油底壳渗油。对于德系常见的这种尿裤子的情况我是绝对忍不了的，于是就放弃了。最终SUV的高重心和比轿车更大的视觉盲区让我放弃了这些车。于是把目光转向轿车。
看过三系旅行但是价格超出预算了，其他德系不是很感兴趣，于是看上了克莱斯勒300。2015款的300外观很酷，内饰也还马马虎虎，空间动力也能满足需求。网上车源虽然很多但是统统都是低配车型，17寸轮毂加上没有天窗让我很头疼。还看了福特金牛座，这里要说明一下，美版的金牛座和国内的不是一款车，个人认为外观比国内这款好看太多。3.5前驱让我有些不爽，六缸怎么也得配个后驱吧……于是看上了金牛座SHO，3.5双涡轮增压四驱。听起来就爽！可惜湾区就一辆新款的，还没等我考到驾照就没了。当然我最中意的还是GS350。上一代GS圆润的造型怎么看怎么喜欢，有一辆白色的GS350在预算范围内。但是这车里程稍长，8万多迈的里程让我有些不太接受。虽说雷克萨斯的品质摆在那里但是我这个人比较怕麻烦，不想在整备上花太多时间，加上这台车内饰有些陈旧最后也放弃了。就在这个时候无意间看到了G37，一直以来都听说VQ系列发动机很厉害，但是也没太多关注过，于是上之家看G37的测评。一看才知道原来这车可以跑进6秒，比起在国内开的2.4雅阁快太多了。于是跑去4s店看了一辆白色的认证二手车，外观没什么惊艳的地方，内饰也是偏稳沉，不过这就是我喜欢的风格。朋友都嘲笑我年纪轻轻为什么喜欢一些大叔喜欢的车，身边很多人都买双门跑车或者三门MINI什么的。这辆G37是2013年款，里程数很短，三年才跑了两万三千迈，车身居然没有任何一处刮痕，漆面很新，轮胎也是新的，猜测之前车主很少用这车，内饰的金属拉丝面板上有一两处小伤……看印子之前的车主应该是养狗的。4s店告诉我直接降价1000，不能砍价。看在车况好且价格还算公道的份上我就答应了。付款的时候还有个小插曲。工作人员老来给我推销质保。 告诉我再花个1000刀就可以续3年质保，要是3年里车出现非人为损坏就可以免费维修。我当时心想：“这13年的车到现在也才3年，要是用三年就出问题英菲尼迪还卖什么车……”于是我假装纠结了一下然后委婉的拒绝了。没想到过了一会儿这人又来了，说请示了上级可以给我优惠一点，800刀就可以。我又委婉的拒绝了。刷卡之前这人由跟我说那你看500刀行不行？嚯！真以为我没脑子？果断拒绝了。交完钱拿了文件我才发现这车之前的车主居然买了6年质保，也就是说如果我花钱续3年这钱就百花了！美国奸商也不得不防！
这车买回来大半年了，说下用车感受吧。这车最大的优点就是动力充沛，自吸的发动机加上7AT变速器可以说动力响应还是很快的，比较跟脚。但是为什么不是随叫随到呢，这款7AT的变速器比起8AT的ZF还是差太多了，降档响应稍慢，急加速顿挫大，而且有时候上坡还会出现拖档的情况。总的来说这款变速器不是很好用，甚至还不如现在很多6AT变速器。高转发动机的缺点就是低扭一般，虽然不会不够用但是头段动力很一般。还有这车的初段提速感觉不是很迅猛，声音大而已，反而后段提速超乎想象的快，60迈给地板油一样被弹出去。当然，动力好油耗就很感人了……目前12升左右，比起家里的NX200t高太多了……
操控方面……操控？这也不是操控取向的车，我只能说悬挂软硬适中，很舒服，侧倾还能接受，但是连续弯道的时候明显感觉车头和车尾不在一个节奏上，估计绕桩把握不好节奏会甩尾。225的轮胎旱地没问题，雨天简直就是可以拿来漂移，给油要很小心，要是没有ESP就很危险了。
空间方面只能说勉强够用，储物空间比较少，扶手箱很小，后排空间就比较可怜了，老实说可能还不如卡罗拉，加上传动轴那个位置的凸起，坐后排中间简直就是噩梦。后箱空间尚可，放两个大箱子勉勉强强。
配置方面……配置？买回来才发现是个丐版的，没有导航，有蓝牙但是只支持打电话不支持听音乐……这什么逻辑？其他配置只有Bose音响、定速巡航、自动大灯、倒车影像、倒车雷达（美版居然没有前雷达）以及……哦没了，就这么多，CD似乎是个单碟的，雾灯还只有前雾灯，美国法律不要求装后雾灯。好在头灯是个氙气的，没那么寒酸。哦对了，车上所有窗子都是一键开关的，这点挺好。
内饰做工其实还不错，软包挺多的，座椅靠背上还有英菲尼迪的logo，看起来像是豪华车的样子，皮质的手感也还不错，但是塑料件的阻尼感一般般尤其是扶手箱开关，按起来有点松。
这车最大的一个槽点应该就是油箱盖的开启方式了……第一次去加油竟然不知道怎么开盖子！巨尴尬……正常油箱盖应该在驾驶员一侧有个开关或者应该是按压式的吧，再不济油箱盖上也有个可以扣的地方。这车油箱盖需要用手戳……戳！戳不好盖子又关回去了……不知道怎么想的，难道设计师把这个给忘了吗？
说了那么多上图吧（后面有大量美国街拍福利哦）