英菲尼迪，一个相对小众的豪华品牌，设计充满着力量与柔美、激情与灵动。喜欢英菲尼迪设计的人，简直是爱的无法自拔；不喜欢英菲尼迪设计的人，也仅仅是看上一眼而已。这也许就是英菲尼迪相对小众的魅力吧。
自从其旗下的轿车Q50L出世以来，我就被深深的陷入纠结之中。我是一个外观控，Q50L的外观完全是我的菜，可以说没有任何瑕疵。但纠结的是价格，和竞争对手相比，Q50L的略高。于是，购车计划暂时搁浅。
其实我的选车之路也是十分纠结的。看上的车有SUV，像讴歌CDX、雷克萨斯NX、林肯MKC；也有轿车，像凯迪拉克ATSL，奔驰C级，奥迪A4L，宝马3系，雷克萨斯IS。本来差点就想买CDX了，从外观到内饰没啥毛病。但是有一次坐车看到前方的CDX，简直太低矮了，果断放弃。NX的外观也是很科幻，是试驾了几次，但是不知雷克萨斯的设计师是怎么想的，最低配是织布座椅、手动调节、没有天窗，其他的配置也是奇低，再升一配置就会超预算，并且低配的驾驶感受并不是很好，于是放弃。MKC的外观不错，配置也很高，但是内部空间太压抑，内饰也没有体现出豪华品牌的设计感，也是放弃了。无奈转向轿车，觉得轿车也是蛮不错嘛，乘坐舒适，外形流畅，再加上我平时跑的就是城市路况，也没有什么自驾游的爱好，为什么要跟风买SUV呢？奔驰C级的外观和内饰没说的，品牌价值也是公认的，但是强加装饰我受不了，不惯销售的毛病，果断放弃。ATSL的有点突出，但缺点也突出，尤其是座椅，坐上去很不舒服，角度也不好，很怪异的坐姿与乘坐感受，也放弃了。宝马3系的手刹我是无法接受的，内饰的豪华感营造的不太好，还是放弃。A4L外观内饰没有什么大的毛病，但也找不出突出的亮点，再加上A4L已经成为街车，还是放弃吧。最喜欢的还是雷克萨斯的IS，不亚于Q50L，但是后排空间太拥挤，我又不是很注重驾驶的人，于是忍痛放弃。2017年7月，在沈阳国际车展上，得知Q50L的价格大幅下降，二话不说，讲价，提车。
2017年7月28日，在沈阳百事佳英菲尼迪4S店，提车。