【新车话题】重量级选手 别克昂科威上市话题讨论
价格公布：
外观——
昂科威的前脸具有非常典型的家族式风格，不过，并没有像套娃式的设计，显得过于统一，依然还是有着自己独特的一面。昂科威的车尾显得十分饱满、厚重，与车头那种线条丰富、动感的风格完全不同。不过，在细节上还是要表现出了一些运动风格，比如双边共两出的排气管、后风挡两侧的扰流板设计等，后备厢盖上的横向银色装饰条，也让车身显得更宽、更稳健。
内饰——
昂科威的中控台依旧采用了环抱式的设计风格，仪表台上部采用了皮质包裹，再配合较大面积的木纹装饰，表现出很强的质感。方向盘的样式发生了改变，新的造型显得更加简洁、干练，手感方面表现不错，方向盘也很粗壮，握感饱满。除了常见的一些配置，在方向盘的控制按键上还看到了方向盘加热、前方碰撞预警等配置，在配置方面表现出了较高的水准。仪表盘中间采用了一块8英寸彩色显示屏，给人较高的科技感，不同模式下显示内容的侧重点也有所不同。在使用中发现，仪表的正面并不是对着驾驶员的脸，感觉是在俯视这个仪表。中控面板的造型偏向于驾驶者，不会显得很死板还表现出注重驾驶者感觉。
配置——
多媒体系统的功能方面，我们已经很熟悉了，除了常用的导航、文件播放，安吉星也在其中，在操控方式上，除了可以通过触摸屏和下面的控制按键，通过排挡杆后面的Multi-touch控制面板，也可以操作里面的所有功能。自动泊车、车道保持、自动启停都出现在它的身上。它的空调控制面板跟别克君威、君越一样，座椅加热、通风和温度调节采用了触摸式，但在日常行车中，想准确的找到位置，有些难度，需要低头查看，不如普通的物理按键更加直接方便。
乘坐空间——
昂科威的表现也是可以让人满意的，后排两拳的腿部空间在同级别当中算是中上等水平了，而且它的后排座椅靠背角度和前后位置都可以调节，舒适性上和后备厢空间的扩展性上都有着不错的表现。昂科威虽然是一款四驱车型，但是它的后排地板很平整，即使后排乘坐三名成年人，中间的乘客也不会觉得脚下空间过于拥挤。不过，遗憾的是它中间位置没有配备头枕，让人比较担忧中间乘客的安全性，希望在以后的改款中能加以改进。
动力——
昂科威在动力的表现上让人满意，这台2.0T发动机所带来的强劲动力让体重达到1.8吨的大家伙行动起来同样很轻盈。对于变速箱的表现，也是此次体验的重点，在日常驾驶时，变速箱的升挡很积极，发动机的转速基本在2000rpm左右便会升挡，而且换挡时候的平顺性非常好，比之前通用的6AT变速箱提升了很多。昂科威油门调教得并没有那么灵敏，油门行程和力度的回馈适中，长时间驾驶也不会过于疲劳。温柔驾驶的状态下，起步会觉得多少有些平缓，若想让它精神饱满的冲出去，深踩一些油门效果会好很多，此时就如同被唤醒了一样。发动机的中后段动力依然充沛，当需要急加速的时候，突然深踩油门，此时变速箱的反应则不够快，限制了一些动力的传递，眼看着发动机转速提升而实际反映到车轮上多少还需要一点点时间。
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啦啦啦……啦啦啦……我是卖报的小行家……！
前十留名！
估计难以撼动途观、翼虎、IX35、全新胜达等对手的地位！
ekpy4i3e 2014-10-17 03:25:51 发表在 ekpy4i3e
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外观
昂科威的前脸具有非常典型的家族式风格，不过，并没有像套娃式的设计，显得过于统一，依然还是有着自己独特的一面。昂科威的车尾显得十分饱满、厚重，与车头那种线条丰富、动感的风格完全不同。不过，在细节上还是要表现出了一些运动风格，比如双边共两出的排气管、后风挡两侧的扰流板设计等，后备厢盖上的横向银色装饰条，也让车身显得更宽、更稳健。
又一挑战者 对比昂科威/途观/全新胜达
内饰
昂科威的中控台依旧采用了环抱式的设计风格，仪表台上部采用了皮质包裹，再配合较大面积的木纹装饰，表现出很强的质感。方向盘的样式发生了改变，新的造型显得更加简洁、干练...
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