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     10月20日前下的订单，当时忍了好久没忍住，就交订金了，说好了如果价格不满意就退订金。

    价格出来以后不得不承认通用的定价很贼，我原先估计精英型价格基准线就是26万上下浮动一万，厚道点定25万+，但肯定要加价，为了不加价我先交订金；不厚道的话可能会超27万，那样我肯定退订金，而且将来跳水的可能极大。但26.99万的价格，刚好到喜欢它的人心理接受的上限，将来降价的话估计也就万元左右。

   选车过程与各位车友大同小异，不再赘述，着重讲两点：一是这个价位的选择余地并不大，排除神车、日系车以后答案就自己浮出来了。神车自把自家老总火化以后，就不再关注。日系车在有替代品的时候尽量不买，我说的是尽量，没得选择的时候不能怪老百姓，都是被钱逼的。二是对通用的技术储备还是有信心的，其特点是扎实、安静、舒适、耗油高等等，既不像有的网友说的那样不堪，也不像高端品牌BBA那样优秀，个人感觉昂科威比较均衡，喜欢了就买，再说老婆喜欢啊！价格也合适，就买它了。

   10月20日以后开始有各地的首提作业陆续登台，心里着急。刚好价格出来一个月，销售电话说车到了，豪华棕色加踏板4500提车。我订的是精英棕色，当时坚定认为昂科威就是落地30万最合理，贵了就不划算了。而且精英型的配置完全满足我的需求，氙气大灯、定速巡航、无钥匙进入加启动、倒车雷达加影像、电动后尾门都是喜欢的配置。豪华型多出来的3万单就其本身价值而言，也值这3万，只是觉得多出来的功能基本是锦上添花，可以不要。

    与几个朋友杀到4S店，发现这辆车并没有加踏板，一打听才知道厂家随机装了一部分，我这台没装。围着这辆棕色豪华转了几圈，有点动心，几个兄弟以买白菜的精神鼓励我提豪华，于是电话请示LP同意后，就改提豪华棕色了。没加装 没加价但必须在店里买保险，也没送东西。折腾到下午，终于把昂科威开回家。这几天也没怎么开，先说说已经感受到的：

    1、安静，还是有别克系轿车的感觉。

    2、方向轻，很轻，基本一个指头可以泊车。

    3、音响不错，不是发烧级的车友不用改装。

    4、自动启停会在泊车的时候启动，比如停车挂倒档，刚停稳熄火了，挂进倒档又启动了，虽然动静很小，但觉得不必要。

    5、打方向时右手肘与中央扶手会偶尔发生干涉，如果中央扶手窄两公分、低一公分就好了。

    6、多媒体系统和车辆信息系统需要多看几遍说明书

    7、前排没觉得窄，或者说看着有点窄坐上去就忘了。

    8、提车特意听了一下车友说的那个开了大灯后的滋滋声，没听到。

    周末没事，拉出去拍了几张，还没发过照片，一边琢磨一边发。

45度

不知道多少度，感觉有行李架要协调一些，功能性基本等于零

侧后多少度

正后，这个屁股只能说还算协调，没有前面好看，也不算性感，个人认为性感的车屁股应该像奥迪A6L那样
后排，试了一下，没觉得好挤

后排出风口，好像某宝上有金属装饰框卖了
后排座椅
前排座椅，看着窄，坐上去就忘了
中控台，在考虑要不要给那个触摸屏贴个膜 

副驾手套箱上面可以放各种手机
这张有点糊，按键阻尼不错
空调控制区
后排出风口，考虑要不要在某宝上买个金属框贴上
两层储物格，上面那个有***说放雨伞，但感觉要使劲塞
缝线看上去不错

原厂的脚垫就两个字：垃圾，再加两个字：换掉。油门和刹车踏板位置刚好，不会相互干涉
手机不愁没地方放
那个盖子拉开还是可以放手机
对开的扶手箱，就是拿东西有点挡手
已经试过了，16G的U盘播放歌曲没问题，SD卡播放歌曲也没问题，就是选歌麻烦点

全景天窗
全景天窗全开就是这个样子
播放SD卡上的音乐，找半天才找到

从后面看五门全开

从前面看五门全开，车友喜欢说是大鹏展翅，其实中型轿车是大鹏展翅，小型轿车是张牙舞爪
各种展翅

后备箱空间只能说够用，放倒后排那就是搬家用了
各种暗格，可惜放不进相机的角架，使劲按了按，确实是泡沫的
可怜的备胎，聊胜于无，比没有好，当初就是因为VOLVO的S60没有备胎，哼哼
自动后尾门，这个好，特别是女人用

正脸特写，得躺下拍
正脸再来一张
怎么感觉像哈士奇的眼神，这是几个意思？
动物凶猛，小心
肉乎乎的后视镜
双曲面加侧方盲区提醒
到底是有孔还是没孔呢？
光线传感器，自动大灯用的
这个东东开始还有车友讨论是干啥的，现在懂了，如果有碰撞危险的时候会有几个灯亮
这个油耗，在慢慢往下掉

LOGO里面有***，自适应巡航的长波雷达在里面
这张糊了
空调触控
笑脸相迎
远光

近光切线
认证是必须的，申请精华也是必须的。提车作业告一段落，使用心得待续。。。。。。

    -------- 2014年11月23日驾驶感受：

    今天天气不错，开出去溜达，驾驶质感不错，有物超所值的感觉，一句话：对得起这价钱！

    这两天下载了不少歌，放SD卡上，费了点精力修改了歌曲的流派、艺术家、专辑名称等，因为我发现这套娱乐系统可以按照以上方式分类读取，如果不分类，几千首歌不知何年何月才能轮上一遍。这套系统还有个特点，就是每次启动不用从头放，默认上次播放的分类和歌曲位置，这个我喜欢。回家进地库的时候灯光自动开启，听到了那个滋滋声了，看来是真事，就像开会的时候话筒附近有手机来电时的那种干扰，断断续续，能听得到，有点不爽，不知道这个能召回不？我几乎能肯定就是灯光安定器带来的干扰。

    在出小区刷卡时自动启停又工作了，当时没注意，刷完卡一抬刹车发现转速表指针快速动了一下。后来过红绿灯时特意试了几次，停车时踩重一点就会熄火，抬刹车就启动，换到其它档位也会启动，拉了驻车制动也不行，只要抬刹车就启动了，而且再次重踩刹车又不熄火了，看来每次停车只熄火一次。

    方向原地很轻，但走起来就变重了，这个感觉还是比较线性，表示喜欢。

    起步的时候车身感觉有点迟疑，抬起刹车慢慢地才开始蠕动，这个不是动力不够的感觉，一旦车子走起来（不是跑）就很轻快了，发动机声音也很小，比较含蓄。不知不觉速度就起来了，不小心转速就超3000，磨合期脚下要留点力。在路上跑着完全不必担心动力问题，1.8吨的重量也没有带来负担，相反很轻巧的感觉，减速也很线性，只是在要停住的时候车身的重量感就来了，要停住的时候必须再给点力，不然会走出停车线。

    悬挂系统感觉还是很扎实，过了几个减速坎，小的那种噔噔两下很干脆，大的那种还是要慢下来，悬挂的韧性比好些中级轿车强，也没有多余的晃动。

   侧方盲区系统很尽责，只要旁边有车，倒车镜上的黄灯就亮起，有一次我故意在黄灯亮的时候打了一下转弯灯，结果就是黄灯急闪，没注意有没有警告声。

   前方有车的时候仪表上有个绿色的车标会亮，我想试试那个绿车标变色的样子，就找了一个慢车跟上去，结果是我必须承认我已经忍不住踩刹车了，它还没有变红，看来是我心理素质不够好，或者是也不能全指望这玩意儿。

    下次有了新的感受接着再写，本来想以筑楼的方式续写，但考虑到方便车友阅读，还是在原文下边接上。待续。。。。。。

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