汽车之家|2016独驾昂科威滇进新出西藏阿里行|昂科威|论坛

热门

2016独驾昂科威滇进新出西藏阿里行

1 356 发布于 2017-01-20 16:12:14 只看楼主修改帖子

雪域高原的人好像就为给众生祈福而生，每天念经、转经筒、磕长头，日复一日，年复一年，这就是他们的生活习惯。这片土地的山水与之人们的宗教信仰让西藏赋予了神秘的色彩，所有的人向往这里，人们想去接触它，了解它，融入她。

西藏的一切给旅行者们视觉和心灵以强烈的冲击。不由地感慨：如果人的一生没有西藏之行将是一大遗憾，西藏——人间的圣地！雄奇壮观的布达拉宫、日日被信徒膜拜的大昭寺、热闹的八廓街、世界第一高峰珠穆朗玛、圣湖羊卓雍错、神山冈仁波齐、藏西秘境天上阿里......所有的一切，使西藏成为独一无二的旅游胜地，对于自驾游爱好者来说，自驾西藏是其他任何地方都无可替代的。

此次自驾自西安单车夫妻二人出发，滇进新出，在拉萨与乘机而来的姑娘会和，开始阿里之行，在仲巴县与湖南车友相遇结伴自驾到喀什，湖南车友继续北上喀纳斯，我们去年去过北疆，随经库尔勒、哈密、兰州返回西安，2016年9月13日单车出发，单人驾驶，10月8日顺利返家，自驾28天，总行程12000公里。车辆——别克昂科威2.0T豪华版

去年新疆自驾后，就开始计划今年的西藏之旅，了解路况、景点、选择进藏路线，走川藏线进还是滇藏线进？由于今年雨水较多使得川藏线318国道道路损坏严重，故此，最终选择滇藏线进入西藏。

高清视频在11月份编辑完成并上传到优酷网，喜欢视频的同学，可以在优酷网搜索：滇进新出西藏行第一集，至第八集，第五集到第七集是新藏线阿里自驾的视频。欢迎大家观看。

上几张一路美景，然后开始我们的西藏阿里自驾之旅。

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
出行准备：

1、办理边防证：在当地公安分局办理，在户口所在地社区开无犯罪记录证明，彩色一寸近照两张，拿上户口本和身份证。不收费十来分钟就办好了。但是我们这期限只有一个月。跑了两趟，提前半月去办了，由于只有一个月的期限，办早了到阿里就失效了，所以，在出发的前几天去办的。

关于边防证，每个地方办理所需资料、有效期都有很大不同。具体应提前到公安办证大厅咨询。
2、食品、衣物、照相器材、车辆保养等

3、计划好出行时间安排，网上预订好日喀则之前的酒店，这点很重要，到达目的地后节省寻找酒店的时间。

D1天：9月13日，西安—雅安

京昆高速，陕西段隧道较多，限速80 ，成都绕城车辆较多，成都到雅安道路很好。

出发里程

入住酒店

D2天：9月14日，雅安—西昌

6个小时的车程到西昌。
道路：走雅西高速，称之为云端上的高速公路，有世界第一高墩腊八斤大桥，临近西昌，水泥路段，路况一般，山区雾大，天气也不好，一直在下小雨。

下午，在邛海公园游玩，形状如蜗牛，是四川省第二大淡水湖。距离市中心约有6公里，景区一边修建有棋牌室，临近湖边，是一个休贤的好地方。另一边是一些的酒店的后花园，绿化不错。

水质清澈，到达西昌后，人缘好，天气不错！恰似是在热烈欢迎来自西安的朋友

D3天: 9月15日，中秋节，西昌——昆明

西昌段还是水泥路面高速，一路断断续续的在下雨。到昆明又不下了，好运！

下午3点到达民俗村，民俗村很大，时间关系只在门口溜达溜达。然后步行去滇池。两地相距很近。

滇池水质很差，成绿色的啦！

D4天：9月16日，昆明——大理挖色镇

早8点半出发，13点大理，一路高速。

游览大理古城，入住洱海边酒店。

路上开车拍的照片有些发绿，是前挡玻璃车膜的的缘故。

大理古城，车停在古城南门停车场，收费10元。南门到北门游玩了3个小时。

手鼓

过桥米线店

去往洱海路边风景，

古城往北走杭瑞高速，邓州上挖色下。

入住沧海往事海景客栈，离小普陀非常近，4楼有观景平台。停车也方便，门口还有秋千。

客栈老板很热情，晚餐邀请我俩同客栈人员一同在他们客栈就餐，就像家人一样对待我们，烧了十几条的鲫鱼.很赞！非常值得推荐的一家客栈。

客栈温馨提示

十五的月亮十六圆，晚上在平台赏月。

D5天：9月17日，大理挖色镇——丽江涑河古镇

洱海——位于云南大理郊区，为云南省第二大淡水湖，洱海北起洱源，长约42.58公里，东西最大宽度9.0公里，平均湖深10米，最大湖深达20米。洱海是大理“风花雪月”四景之一“洱海月”之所在。据说因形状像一个耳朵而取名为“洱海”。洱海水质优良，水产资源丰富，同时也是一个有着迤逦风光的风景区。洱海，虽然称之为海，但其实是一个湖泊，据说是因为云南深居内陆，白族人民为表示对海的向往，所以称之为洱海。

一大早客栈观景平台拍照

客栈停车位

客栈观景平台

客栈观景平台拍摄景象

从挖色镇沿着洱海环海公路至双廊镇。

双廊镇在修路，车只能停放在距离镇外3公里的停车场，乘电瓶车每位10元进双廊镇。

洱海边拍照的一对情侣

雪白的云朵

南诏风情岛，门票50，我用手机订票38，乘船游览。

杨丽萍艺术主题酒店外景

前往丽江

前程似锦

财源广进

丽江束河古镇，中心区域处风景还不错，清澈透明的水。

晚餐纳西烤鱼，鱼是过油的后在烧制的，有些干。啤酒就放在上图的水里，天然冰箱，拿出来很凉爽。

入住的客栈庭院

瞧！这水果长的不是地方吧！被压制了。

每晚客栈送两杯牛奶和水果，非常棒！

客栈内

D6天：9月18日，丽江

早：拉市海湿地，下午丽江古城

早餐客栈准备了米线、油饼。客栈做的米线口味非常好。

拉市海湿地风景很不错！非常值得一去，趋势天气很好，出园的时候阴天了。天气很给力。门票20 ，景区内有停车场免费停车。景区外也有停车场，石子路面。

偶遇陕C宝鸡车沃尔沃

拉市海位于丽江县城西面10公里处的拉市坝中部，是云南省第一个以“湿地”命名的自然保护区。

下午3时进入丽江古城

打手股的小哥，手法细腻超强。

丽江全景

普京大帝蜡像馆

D7天： 9月19日，丽江——香格里拉

大丽高速，G214

景点：长江第一湾、虎跳峡、金沙江大湾、松赞林寺

虎跳峡，以“险”名天下，是中国最深的峡谷之一。虎跳峡有香格里拉段和丽江段和之分，而香格里拉虎跳峡是国家AAAA级旅游风景名胜区，它包括上、中、下虎跳峡，高路徒步线，其中：虎跳峡徒步线被誉为“世界十大经典徒步线路之一”，主要由高路徒步线和中虎跳峡徒步线两大部分组成。虎跳峡位于香格里拉市虎跳峡镇境内，距香格里拉市96公里，距丽江市80公里。

景区网订门票55元。有免费停车场，进景区时雨停了，出景区又下了。2个小时游完，上台阶海拔高的因素，挺累的。

水流喘急，可能是下雨的缘故，河水非常黄。

停车场有上下两层，小车停下面。

去往香格里拉路上风景，美不胜收。

松赞林寺，门票115，车停距离松赞林寺几公里外的停车场，乘景区车进入。

新开的川菜馆

店老板说是大黄瓜，第一次见这么壮的。少见了！

D8天：9月20日，香格里拉——德钦县飞来寺

路况：整体良好，中间一段道路稍窄，有一小的滑坡，但不影响通行，二处过水路。一路因下雨没什么风景。

香格里拉县独克宗古城是中国保存得最好、最大的藏民居群，而且是茶马古道的枢纽。是一座具有1300多年历史的古城，曾是雪域藏乡和滇域民族文化交流的窗口，川藏滇地区经济贸易的纽带。古城不收费。

世界最大的转经筒

云海石化加油站厕所也收费

金沙江大湾，进入要收费，门票30，雨天景差，撤！

入住德钦品松错酒店，老板是藏族人，十分热情，第二天我们要早点出发，5点多起来为我们做早餐，感动！

此处海拔3475米，头稍感不适。明天到左贡是出发以来海拔最高的了，3750米。

梅里雪山隐藏在云端中

梅里特色火锅店，碎刀牛肉，炒菜口味很好，推荐。

在德钦品松错酒店，入住后和老板聊天，得知前方无加油站，车还有一半的油，又折返十来公里跑到德钦县去加油。后来的行程油箱剩一半油的时候，遇见加油站就加满油。

D9天：9月21日，德钦——芒康——左贡

道路：G214滇藏线转G318川藏线

行程：377公里10个半小时到左贡。

在酒店吃完早餐7点10分就出发了

酥油茶

德钦品松错酒店，准备出发了

再见了梅里雪山

进入西藏境内了，有些激动右边西藏盐井>>>>>>

进入西藏后的首张限速条。

进了这个景区大门，还要行驶9公里的窄路才是盐田，门票90，且路上会车难，故只在附近拍了些照。

继续往前跑，有一停车场，在这也能看到盐田。

在此远看盐田景色也不错哦！

出飞来寺后弯道急、又非常多，并且有落石。需谨慎驾驶，接近芒康道路良好。

芒康县红拉山，那里有很多的金丝猴，有野生动物保护区，也是旅游景区之一。

芒康县城在修路，中午12点到13点，这个时间段放行，这个时间过不去就要等到下个时间段17点——18点放行了。

12点半到芒康，顺利通过芒康县

马上出芒康县城

川藏线钢铁汽车团车队通过。

过东达山跑到3555公里处，爱人身体有些不适了，首次喝葡萄糖并吸氧。

左贡入住318快捷酒店，就在路边，晓酒店而已。酒店右侧有中石油加油站。停车只有4个车位。芒康县城在修路，所以大部分自驾车都在左贡住下了。

D10天：9月22日，左贡——邦达——八宿——然乌湖——波密

景点：业拉山、怒江72拐、安久拉山。行程418公里

早7点就出发了，遇一检查站，拍照证明警察还没上班领不到限速条。通过>>>>>>>>>

到达邦达镇

邦达海拔4300米，是川藏南线和北线的交汇点，却是经常被忽略的一个地方，有些地图甚至没有标注。这里曾是过去著名的“茶马古道”必经之地，在318国道上位于左贡和八宿之间，这里有一条岔路往北可到川藏北线的昌都。

开始进入72拐，路况很一般，待修补路面很多，后段良好。

然乌湖，天公不作美，水质也很差。

下来72拐，有一处洗车的地方，看时间还早在洗车处自己动手洗了车，车太脏了，收费15元，干净没几个小时，又下雨了。

17点到达波密的松宗镇，距离波密县城还有42公里。遭遇了堵车，据说是前方桥断了，正在抢修。松宗镇的旅馆爆满、饭馆开始涨价。肉菜都是38以上一份，素菜20一份。有的车友返回然乌找住处。

在小饭馆墙上拍的地图

晚上近12点开始放行，，刚开始时是单边放行，走走停停又下起了雨，42公里路跑了4个多小时，凌晨4点多到达波密酒店。一路山路弯弯大坑、小坑、炮弹坑，此段路况极差，并有车掉进路旁的沟内，难忘！！！

D11天：9月23日，

波密——通麦天险——鲁朗镇——林芝八一镇

240公里，行驶12个小时，整体路况极差，鲁朗段是新修的柏油路。
昨晚入住的酒店，差不多5点才睡，8点吃完早饭后，又休息了一会到11点多，继续向林芝行驶。

隔墙有驻军，此时还下着雨。

出波密往林芝，还是烂路，路况极差。

基本十来公里的速度，冷却液温度不停地在升高，给客服打电话，得知不再升高就没事，这才放心。

进出波密的路况极差

过通麦大桥，以前是这么描述通麦的———— 通麦天险，号称"通麦坟场"，是川藏线最险的一段路，在波密和八一之间，全长14公里，这段路平均要走两个小时左右。这里号称"世界第二大泥石流群"，"川藏难，难于上西天"。“通麦天险”！这是一段让司机谈“路”色变的险路。现在好了，从2016年3月开始，318国道排龙到通麦段就不再是天险了，四个隧道，一座大桥全部贯通！

品鲁朗石锅鸡

石锅鸡中主要的食材，手掌参

经过鲁朗林海时，已经是傍晚，遗憾未能欣赏到壮观的鲁朗林海。

晚饭后继续向林芝行驶，雨还在下。

快到林芝时山顶在下雪，还堵车。

车辆排起的长龙延绵几公里，一眼望去亮起的红色尾灯远看也是十分壮观的。

晚上11点半到达林芝预定的酒店，七天连锁酒店。今天的行程由于在波密堵车的原因，早上从波密走的晚，加上我一人驾驶，到的也就晚了。

D10天：林芝——工布江达——墨竹工卡——-拉萨

路况：林芝到拉萨中间一段高速在建，两头高速通车。全程420公里。

林芝上高速，行驶115公里，工布江达下高速。行驶200公里后，墨竹工卡再上高速，抵达拉萨。

林芝上高速可以看到尼洋河

林芝上高速可以看到尼洋河，下图向右看>>>>

高速修建了临时停车处，这样就方便观景、拍摄了。

野猪出没

G318国道行驶

米拉山口海拔5013米。

进入拉萨时安检，车上人员下车走专用通道刷身份证，司机驾车走行车道刷身份证，检查驾照、行驶证。晚上8点到达拉萨酒店。

两个人简单的晚餐。

D13天：拉萨

上午检查车，下午机场接姑娘，晚上布宫广场。

早睡到自然醒，11点去4S点检查车，路上有轻微的托底，免费检查未有任何的损伤。

入住的酒店

酒店对面

去拉萨机场，走机场高速，免费的。经过拉萨河，路上遇大暴雨，到机场就不下了。西藏的雨来之急走之快。

一家人在拉萨团聚，找了家藏式火锅，188
，

店名就是这个

纯正牦牛肉

吃完饭就去向往已久的布达拉宫广场、八廓街、大昭寺。

玛吉拉米在西藏拉萨市八廓街的东南角，是以尼泊尔、印度、西藏风味为主的餐厅，玛吉阿米这个名字，出自六世达赖仓央嘉措的情诗，相传是仓央嘉措情人的名字。而当年仓央嘉措与玛吉阿米幽会的地方，正是玛吉阿米所在的这个土黄色小楼。

夜晚的布达拉宫

喷泉过后再拍摄

D14~D15天：

9月26日~9月27日，拉萨

景点：布达拉宫广场、八廓街、大昭寺、药王山、历史博物馆、色拉寺

图片已删除

坐在老鱼饭局远望布达拉宫，

拉萨最具逼格的摄影主题餐馆“老鱼饭局”。这里真是个美妙的地方。窗外就是雄伟的布达拉宫。老板重庆人，喜欢摄影旅游，经常带队去阿里、尼泊尔，店内墙壁上布满了其摄影作品。菜品口味很棒，值得推荐。

药王山免费拍布宫

西藏历史博物馆，凭身份证免费参观，我们请了导游讲解，导游费100.

图片已删除

色拉寺与哲蚌寺、甘丹寺合称拉萨三大寺，是三大寺中建成最晚的一座。位于拉萨北郊3千米处的色拉乌孜山麓，周围柳林处处，自古就是高僧活佛讲经说法之地。

色拉寺辩经场，每天下午三点开始，众多僧人身穿红袍，鱼贯而入。几十名喇嘛分为一对一、一对多，或者多对一的各种组合。站立者藏语发问，席地者则藏语答辩。

辩经是西藏人文景观重要的组成部分。

D16天：9月28日

拉萨--曲水--江孜--日喀则

路线：拉萨--129km--羊卓雍措--64km--卡若拉冰川--75km--江孜县（宗山城堡）--90km--日喀则

路况：拉萨上机场高速，然后往曲水方向，路况良好。曲水到江孜90公里，限速2小时，江孜到日喀则路比较直，限速70公里。

一大早7出发

拉萨河

路况非常好

去往羊湖是在曲水县过拉萨河大桥走307省道，307省道是为了方便游览羊湖而特意修建的，路况非常好。

往浪卡子县方向

无人值守警车，在这长期停放，轮子的一半都进去了

高原上的蓝宝石——羊卓雍错，刚到达时云层较厚，不一会云开雾散。

羊湖————西藏三大圣湖之一，位于雅鲁藏布江南岸、山南浪卡子县境内。湖面海拔4441米，大约是杭州西湖的70倍。湖水均深20-40米，最深处有60米，属咸水湖。

羊湖是高原堰塞湖，大约亿年前因冰川泥石流堵塞河道而形成。

往前开有一个羊湖景区入口的牌子。往牌子所指的方向开，会开到一处售票处，然后是一个大观光平台。注意，千万不要往上开。按主路走，开过这个所谓的景区，绕个弯，整个羊湖就出现在你眼前了。这个时候只需把车停在路边，下车即可。会遇到一处卡点，检查羊湖门票。检票员会问你到哪里去，千万不要说自己是去日喀则的，要说是到江孜的。因为这条路是去江孜的必经之路，所以你只要说自己没参观羊湖，只是路过而已，就不会收门票。

从羊卓雍错出来后，跨越4330米的斯米拉山口后就来到了卡若拉冰川的冰舌下，卡若拉冰川位于西藏山南地区浪卡子县和江孜县交界处，距离江孜县城约71公里，是西藏三大大陆型冰川之一

没进停车场

丰收的景象，收割青稞

满拉水库

接近日喀则天色已晚，在一村庄路边停车时，一藏民手里拿着什么东西，在拉我车门，我不开窗子也不搭理他，待他不拉时赶紧加油上路。我单车天也黑了，尽量避免麻烦。后来听湖南车友讲在那也遇到了，其实是向你车里扔袋装奶，然后索要钱，他们给了10块。

D17天：9月29日，

日喀则--拉孜--定日县--珠峰大本营-定日县

日喀则—131km—拉孜—80km—新定日—105km—绒布寺—8km—珠峰大本营——新定日

早7点出发，12.30到珠峰，20点30到定日宾馆。

沿318国道前行，2个小时到5000公里处

珠峰大本营的门票是汽车400元，驾驶员免费，其余是每人180元，到停车场还得坐他们的中巴去往珠峰大本营（3、4公里），每人25元，驾驶员也一样25元。

在此遇上湖南郴州车友，他们三辆车。

在大门左侧购买门票，新修的拍油路，路况非常好，就是弯道多。行驶90公里到珠峰大本营。

观景台外国车队

路边有观景台

领限速条，查验身份证。

大本营停车场

到停车场后，还得坐景区的中巴去往珠峰大本营，行驶4公里，每人25元，驾驶员也一样25元。中巴车至少坐够8人才开车，等了将近半个小时发车，石子路路况很差，颠簸的很厉害，天气不佳刚到时云层很厚，不一会左边的山峰也看不见了，而且这个观景位置处于山口，风很大。

地下用石子摆放的文字

下山时感觉路上风景很美，也许是上山时心系珠峰忽略了路上的风景的缘故。

群峰傲立，非常壮观。

珠峰出来路遇广东单人年轻的骑行者，自新疆骑行过来，在找搭帐篷的处所，交谈了一会，由衷感慨骑行者的伟大，勇敢的精神。我们情不自禁的伸出援助之手，给予他食物、饮用水。

出景区再留个影

入住定日县白坝镇。

D18天：9月30日，

定日县——佩估错——仲巴县

定日—110km—希夏邦玛保护区—27km—佩枯错—91km—萨嘎——162KM——仲巴

路况：白坝走318至佩估错路况很好，佩估错后要走214县道，因县道在修路，需走几十公里的便道到萨嘎、土路便道非常难走，尘土飞扬不说，路面极差，几十公里搓板路开的很崩溃。到萨嘎后走新藏线219国道路就非常好了。

如果选择到佩估错后，折返回来经拉孜走219国道就好了，虽说绕路跑的公里比较长，但路况好还节省时间。我计划了两条线路到仲巴，但选择了经吉隆。

前往佩估错

远望希夏邦玛峰

希夏邦马峰海拔8012米，在世界14座8000米级高峰中排名第14位。也是唯一一座完全在中国境内的8000米级山峰。东南方距珠穆朗玛峰约120公里，是一座完全在中国西藏（聂拉木县）境内8000米以上的高峰，也是喜马拉雅山脉著名的高峰之一。

佩枯错位于日喀则地区聂拉木县境内，距定日县城250公里。佩枯错是日喀则地区最大的湖泊，面积300多平方公里,海拔4590米。该湖三面环山，地形开阔。

相比纳木错、玛旁雍错、色林错、羊卓雍湖，佩枯错实在谈不上什么名气。幸好，有了希夏邦马峰（湖南侧60公里处）的倒影与雅鲁藏布江（湖北侧40公里处）的涛声，这座宝葫芦形代表着吉利的高山海子便有了让人去感动、去驻足的理由。

佩估错经吉隆到萨嘎的超级烂路。
大搓板路，开的很崩溃，据说以前去往珠峰就是这样的路。走中间颠簸的非常厉害，只能走两边还能好些，一路车很少，慢慢开吧！

仲巴县城很小，入住条件很差，没水还限电，整个县城就没有好点的入住的地方，这是此行住宿条件最差的宾馆。晚上8点半整个县城停电，发电只到晚上12点。
D19天：10月1日，仲巴——普兰

此段是阿里南线的精华线路：公珠错、神山冈仁波齐；圣湖玛旁雍措；鬼湖拉昂措；纳木拉尼峰

昨晚与湖南车友入住同一家宾馆，他们三台车，在以后的行程中，我们相伴到喀什。帕羊镇，219国道上有一颗璀璨明珠,它有着上千年的历史,每一个去朝拜冈仁波齐神山的人,都会路过这个小镇。十一世班禅额尔德尼·确吉杰布对这块宝地钟爱有加，亲笔题写“神山驿站”这座石刻的石头是专门从云南运过来的，外形好似一座山，在石刻的正面还有一条类似雅鲁藏布江的青黑色天然纹络。真是巧夺天工、浑然天成！

中午我们与湖南车友在公珠错旁野餐

正式踏上西藏阿里，藏西秘境天上阿里。
马筱木拉达板为日喀则和阿里界山，过了马筱木拉达板便进入阿里地区。

公珠错位于中国西藏自治区阿里地区普兰县境内，地处普兰县东部，喜马拉雅山和冈底斯山之间的断陷盆地内。
黑袋子装的是野餐后的垃圾，保护环境从我做起。

神山冈仁波齐

神山冈仁波齐

圣湖玛旁雍措位于冈仁波齐峰东南20公里处，纳木那尼雪峰北侧，海拔4588米，面积412平方公里，湖水最深可达70米，是世界上最高的淡水湖。

湖水蔚蓝，碧波轻荡，白云雪峰倒映其中，湖周远山隐约可见，景色奇美。
进入玛旁雍错道路有一处小门，由于十一假期，没人把守，我们推开小门开车进入玛旁雍错。细沙道路不是四驱最好不要进去，四驱车进入不存在问题，两驱的车估计进去就出不来了。我们都是四驱车。

拉昂错，人称鬼湖，藏语意为“有毒的黑湖”，位于阿里地区普兰县境内，海拔4574米，与淡水的圣湖一路相隔，为微咸水湖，因此其湖水人畜皆不能饮用，这大概便是“鬼湖”之名的由来。
北京大学生在此作画

在从神山或圣湖去普兰的时候会有很长的一段路是在鬼湖旁边，道路距拉昂错湖离湖边只有不到1公里。拉昂错，人称鬼湖，与圣湖一堤之隔，两湖之间的地带是进出普兰县的必经之路。据说玛旁雍错与拉昂错湖底相通，一边是淡水的圣湖，另一边却是咸水的鬼湖。可以说，拉昂错也是一引人入盛的景观。

远处雪山即是神山冈仁波齐峰

普兰县与尼泊尔、印度相邻，距离219国道约80公里。

D20天：10月2日，

普兰县——札达县——狮泉河

普兰--82km--玛旁雍错--60km--门土--53km--巴尔兵站--122km--扎达——21km--古格遗址--21km--扎达--191km--狮泉河。

早7点半普兰出发，经过检查站警察还没上班，无法领取限速条，拍照记录下来，作为下一个检查站查验的依据。

早晨的霞光

继续拍神山冈仁波齐，冈仁波齐与梅里雪山、阿***卿山脉、青海玉树的尕朵觉沃并称藏传佛教四大神山。

镜头拉近，拉近，在拉近
它高高扬起的头，如一座大金字塔，耸立在阿里普兰的高原上，这就是海拔6656米的主峰冈仁波齐。

冈仁波齐是世界公认的神山，同时被中国西藏雍仲本教,印度教、藏传佛教、以及古耆那教认定为世界的中心。
拜神山，祈福平安、安康！

扎达土林是经流水侵蚀而形成的特殊地貌，蜿蜒曲折数十里，约1100年历史。
去往札达县的路上就能看到札达土林壮观的景色。

札达县，人口1万，是全国人口最少的县，

土林是远古受造山运动影响，湖底沉积的地层长期受流水切割，并逐渐风化剥蚀，从而形成的特殊地貌。土林里的“树木” 高低错落达数十米，千姿百态，别有情趣。

古格王国遗址，去往遗址的路上购票，每人100元。购票后约行5公里到达。

古格王国是在公元十世纪前后，由吐蕃王朝末代赞普朗达玛的重孙吉德***衮在王朝崩溃后，率领亲随逃往阿里建立起来的。十世纪中叶至十七世纪初，古格王国雄踞西藏西部，弘扬佛教，抵御外侮，在西藏吐蕃王朝以后的历史舞台上扮演了重要的角色。曾经有过七百年灿烂的文明史的古格王朝，它的消逝至今仍是个谜。据说1630年，与古格同宗的西部邻族拉达克人发动了入侵战争，古格王国就此灭亡。

札达县城一角

晚上入住狮泉河，札达县到狮泉河，252公里。晚上11点入住宾馆。狮泉河镇是阿里地区行政公署和噶尔县政府所在地，海拔4255米。

狮泉河到处在修路，尘土飞扬，据说已经修了两年了，还是这样。

D21：10月3日，狮泉河——日土

狮泉河--127km--日土

日土县海拔4300米，新藏线上西藏境内最后一个县城。湖南车友的边防证只是西藏境内，进不了新疆，早上他们在狮泉河办理进入新疆的边防证，我们先出发，在日土等他们

日土县只有这么一家加油站——中信石油，加油员说是私人开的。     加油需出示身份证、行驶证进行登记。
入住的宾馆，条件是日土最好的了，

去上学的一群藏族小朋友

日土县成

    日土县成   去班公错

出县城不远，有一片湿地


出日土县沿219国道行驶12公里就到了班公错。班公湖又称错木昂拉红波，藏语意为“长脖子天鹅”，有世界上海拔最高的鸟岛。

班公湖为中国与印控克什米尔的国际湖泊，呈东西走向，长约155公里，南北宽约15公里，最窄处仅5米。

  班公湖为内陆湖，湖水东淡西咸，位于日土县境内为淡水，西部与克什米尔交界处为咸水。挺神奇的。

班公错最奇特之处在于它是一个由东向西水中含盐量不同的湖泊，即，东部也就是在我国境内的湖泊为淡水湖，中部为半咸水湖，西部为咸水湖。
班公湖五分之四的长度和面积在中国西藏的阿里境内，剩下的五分之一则在克什米尔。可以从岸边乘船游览至班公湖鸟岛需要30至40分钟的时间，乘坐游船的价格是每人80，人多还可以搞价。

湖中有一大群的红嘴鸥，游客也不多，举起相机开始打鸟。

游完班公错后返回日土县在这家饭店吃饭，老板是成都人，***老兵。饭店装潢具有藏族风格，饭菜口味不错！

D22天，10月4日，

日土县-多玛县-三十里营房

日土--143km--多玛--177km--界山达板--141km--泉水沟--57km--大红柳滩--123km--三十里营房

多玛乡，新藏线219国道上西藏进入新疆方向最后一个补给点和住宿点。过多玛乡后进入近4百公里的无人区.，路边又一错————盐湖龙木措
泉水湖是出西藏的最后一个检查站。海拔5140米

泉水湖是一个刚刚叫了不久的地名，当地人更习惯称它“死人沟”。因为这里有个流传已久、骇人听闻的故事：50年前，解放军进藏的先遣部队在此露宿，第二天无人醒来——因高原缺氧全军覆没。

边防证上我的注明是新疆全境。

到红柳滩，湖南一车油不多了，准备去加油，到那一看加油站被派出所查封了，只好高价买了私油。

冻土路段，公路两旁不时闪过的热棒，以及通风管复合路基，都是对付冻土病害的有效办法。

三十里营最好的宾馆，没提前预定，没房了。另找了家小店凑合住一晚。

三十里营，其地名来历并非营盘连绵三十里，而是叶城至此330km之简称。这里有大量的部队驻扎，有中海石化的加油站，可以加到97号油。明天翻越喀喇昆仑山，路上没有加油站，必须加满油。

D23天：

三十里营房--喀什

三十里营房--123km--麻扎达板--83km--库地达板--157km--叶城--254km—喀什

路况：翻越喀喇昆仑山，过了麻扎达坡，有一段几十公里的下坡盘山公路很险、且烂，开这段路一定要小心，特别是转弯和会车时。

翻越三个达板：黑卡达板麻、扎达板库、地达板

麻扎达板海拔5006米，途中天气好的话，可以看见海拔8611米的世界第二高峰乔戈里峰。

库地，进新疆的第一个检查站，比较严格。后备箱、座位下面都要检查。

左后胎圧有点低，慢撒气，回西安后补了胎。

零公里是国道219线起始点，也就是新藏公路的起始点，对于我们反走新藏线来说，是终点，我们顺利跑完了新藏线。

以下两张图片的差异，下图在车内，玻璃膜的缘故。下下图是在车外拍摄。

在三十里营，顺路捎带了一到喀什的军嫂，提前为我们预定了具有维族特色的晚餐，并预定了喀什的最好酒店——银瑞林国际大酒店，方便的是我们车队过检查站都很快，军嫂有士官证。

D24天：10月6日，喀什

景点：

喀什老城、大巴扎、高台民居

馕很便宜，一块钱一个，热的很好吃。

这位小朋友，离我们很远就和我们打招呼。hello、hello、hello

D 25—28天：喀什——库尔勒——西安

湖南车友继续北上到喀纳斯。

去年我们一家去过，所以单车就返回西安了。

阿里自驾总行程一万二千公里，平均油耗8.3，2.0T的车这个油耗还很满意。进入阿里后加的都是95号油，加油站就没有97。动力方面感觉也没什么影响，包括在高海拔地区，一路非常顺利平安到家。昂科威还是很不错的！喀什往回开的那几天，因为醉氧的因素，很犯困，别的没出现什么症状。困了就在服务区休息会，不能疲劳驾驶。我一人开连续近4千公里，安全行车是最主要的。百度百科：醉氧是由于人的机体刚刚适应高原地区低氧环境，重新进入氧气含量相对高的地区，就会再次发生不适应，从而出现疲倦、无力、嗜睡、胸闷、头昏、腹泻等症状，在医学上，俗称“醉氧症”。