各位看官,先允许我装个小B哈。(如果已经有车友升高过,我迅速改标题哈)
为啥敢叫全球呢?
因为想升高不是一天两天了,很多朋友知道我,我开着昂科威野了很多次了,油底壳碎过、分动箱换过。
更重要的原因是今年9月想开着昂科威走西藏阿里中北线,也许有人会说为啥不换个越野车?那样还有意思吗?
所以很想升高,几乎所有大品牌减震官网我都查过、经销售都联系过,都没有昂科威适配的。还特意跑到美国的汽车论坛了解过,也没找到。
于是就问了很多做改装的朋友,只能采用加垫块/换簧的笨办法。垫块是升高的常用改装方法,但某宝上做昂科威只有一家,果断买。
然而,问题来了。首先是装车过程十分艰辛、危险,装上之后,前面居然没升起来,后来又拆下前垫块,前面换的加高弹簧(更长更硬)。最悲剧的是,左前弹簧外径太粗,大方向蹭车身,就用撬棍大锤子把车身砸进去一些。。。这个心疼啊。。。
最后,前面升高25mm,后面35mm。底盘最低(发动机护板下,不算后下摆臂)220mm。这个高度意味着什么?跟原厂普拉多、牧马人一样,比奇骏高10厘米。。这还是昂科威装了发动机护板的情况下。。。
好在最后还是高了一些,找了几个昂科威对比了一下,也是可以明显看出来的~
之前担心升高之后重心过高导致高速过弯不稳,但是实际情况是由于弹簧更硬了,导致很稳定!
但是。。过坑坑啥的会很难受,最不理想的是,由于减震筒没换,导致行程很尴尬,经常会被拉伸到极限,duangduangduang的。
改完之后,迫不及待的开赴乌兰布统,测试一下越野效果。
这已经是这个雪季第三次去玩雪了~而且是单车!
视频:http://v.youku.com/v_show/id_XMjYzODYyNTA1Mg==.html
关于升高改装的结论:目前前换簧后加垫块的方法,省钱!稳定性没有问题,但是安装过程过于艰辛、安装后很难完美匹配,会出现异响。但当初并没有昂科威能用的减震、弹簧套装啊,也是无奈。。不过,最近居然看到广州某厂家给昂科威定制了套装,近期准备上车!第二阶段改装效果敬请期待哦~
我之前的游记:
乌兰布统玩雪 白羊石虎滑冰
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3554-58476030-1.html
昂科威穿越乌兰布统雪原——《Wilson出品》
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3554-60176158-1.html
行走边境线(中蒙俄)------呼伦贝尔游
http://www.mafengwo.cn/i/6204110.html
青海+阿坝=7000公里自驾历险记(年保玉则、冰川雪峰、九寨黄龙)
http://www.mafengwo.cn/i/5590331.html
????乌拉盖草原寻狼之旅(含乌兰布统、克什克腾)????
http://www.mafengwo.cn/i/5529995.html
欢迎北京昂科威车主加入“北京昂科威司机俱乐部”,这里没有套路,只有真爱