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新帝豪使用3年有感

1 27 发布于 2017-01-24 12:57:14 只看楼主修改帖子

之前发过一篇帖子，对外观，动力及舒适度简单客观的做了介绍。时隔一年再和大家聊聊使用感受。2016年有过几次长途旅行，也经历了几次保养，同时也对帝豪有了更深的了解。下面就和大家说说

平时一直忙碌，16年寒假终于有时间带着父母来一次长途旅行。说实话车好不好，在市里开真体会不出来。过年期间北方的天气还不错，带着父母去了趟大连，一路高速。行驶时车子很平稳，铺装路面滤震还是不错的。途经沈阳穿城而过，沈大高速车流量比较大，牌子上限速是100，但辽宁老百姓都飙到140以上，好在路况很好，沿途测速点又不多，装着雪地胎的我也就随波逐流跟着跑了（下面还要说一下在东北按雪地胎的重要性）。往返加油时总里程840公里。

玩了两天，由于没看天气预报，早上醒来在大连开始下大雨。看一下，原来遇上了寒流。我们收拾行囊加满油准备回家。我们8点上的高速，8点半沈大高速就封了，庆幸之余我发现越往北走大雨变成了冰雹冰雹变成了大雪。

结在车上的冰

落在挡风玻璃上的雨渐渐冻成了冰，视线和能见度越来越差。更糟糕的是路面雨水变成了雪泥最后结成了冰，开10几公里就要下来清理一下轮眉里的积雪和前挡玻璃。并线超车会有轻微侧滑，说以沈大高速一路80。一开始超我的车很多，当然在这么糟糕的路面上高速行驶是很容易出事故的。

超过我的车在5公里后撞到护栏。。。。。图为掉落的保险杠

事故车滑行几百米后才停下来，到休息区才知道大连的车几乎没人按雪地胎。同时也没有雪地驾驶的经验所以才事故频发

还有很多起事故，也不乏有豪车。事实证明在冰雪路面行驶即使有ESP等辅助设备没有雪地胎和良好的驾驶习惯及驾驶经验，再好的设备也是空谈。说实话看到这些事故有点后悔带爸妈出来。太危险，自己再小心驾驶也保证不了行驶的安全性。。。。下面说一下恶劣条件下帝豪的驾驶感受。首先帝豪较硬的悬挂保证了恶劣路况下车子的稳定性，这个只有经历了才知道，软悬挂不管在并线还是刹车在冰雪路况下危险系数都要大于硬悬挂。第二在没有车辙的高速行驶时，遇到小雪堆方向盘完全没有寻觅性，全靠双手用力控制。PS帝豪的电子助力起到了很大作用，要是机械助力的话呵呵。。。还有在冻雨天气尽量不要让车子继续行驶了，即使热风开到最大，雨刷器也会冻住，几乎起不到任何作用。冰雪回遮挡全部视线，十分危险。当然豪车除外，人家有前挡加热。。。。
回来由于是上坡，再加上路况不好，用完一箱又加50块

16年4月开车时压到马路牙子，导致右后轮爆胎。好在那时轮胎不贵，不到300块换了一条。原厂胎壁质量一般

不知道能不能看清左上角的口子

开了2年多后，论坛中说的各种异响接踵而至。平时忙也没时间打理，开车时一直听音乐就好了~但一次偶然的机会发现异响在副驾驶的座位底下，就去趟4S，检查结果是座椅螺丝松动。半年后起车刹车时右前轮异响，又去做了检查，小师傅给我直接换了前悬挂的一个支撑杆。试车后异响依然存在。继续上架，大师傅拿来板子把前悬几个螺丝紧一遍，再开就好了，不愧是大师傅经验丰富。服务态度很好。作为老百姓还要吐槽一下，就几个螺丝，才开2年就各种松动，装配工人就不能用心一点么。。。家里虽然离4S不远，但2~3个月就折腾一趟很是闹心。

今年一月去趟查干湖，高速路况很好。下高速后就不尽人意了，乡道水泥路各种鼓包破裂，已经换上雪地胎还把车上3个人垫的东倒西歪，换成干胎不知道会颠成什么样。

湖面急行，60~80的速度。偶遇冰棱前面的CS75车身晃一下就过去了。等到我们，差点翻了。。。。。

天气不错，还玩了一会漂移。

回来时一路40，安全第一！

去年初的照片，说实话帝豪的方向盘立硬币很难的。怠速很稳，我一直用5-40的全合成机油，虽然动力下降了，但换来的是静音和舒适还是很值的。3保用的绿瓶马石油具体什么型号忘了，现在用灰壳，好像是假的，冬天起车后刹车怠速会降到5~600.。。。。别的都还好。。。。便宜没好货。

偶遇，但愿今年我也能脱单，遇到合适的那个人！

最后做一个总结吧，帝豪已经陪伴我走遍大半个东三省。期间遇到过很多状况，当然也因为我操作不当把我扔到了下班回家的路上。日常使用它是合格的勤务兵，外出旅行又充当了任务急先锋，这么说我家的自由舰可能会不愿意。哈哈，家里的舰舰已经7年了，只能胜任市里的日常代步。吉利去年推出了那么多款车型，个个都闯进了万辆俱乐部。去年底帝豪月销量更是达到了2万8千辆，看得出吉利的实力。希望2017吉利会突破自我，设计出更多安全、可靠、符合国人的车。当然2017年也希望我会有一个好的开头！大吉大利！永攀高峰！希望博主能给精华！！

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