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JLY4G15系列发动机（海景帝豪远景DVVT）更换火花塞参考作业
本篇作业适合同样使用JLY4G15发动机的新帝豪新远景车友参考。
我的14款海景开到现在也3年多了，里程也到了快3万公里，这3年的使用中，车子还算是尽责尽职，没有什么小毛病。（冬天在不好的路面行驶会有些异响），对得起他的价钱，算是一部符合工薪阶层代步使用的良心自主车。虽说不是好车，但一直都车车用全合成5W30的机油，车子前一段也自己换了福斯75W-90的变速箱油，解决了冷车倒挡不好挂的问题，自己动手，对车况汽车的结构也都有了一定的了解，在节约同时也乐在其中。过年前看了看公里数，想把火花塞换了，当然，也有车友说原车的火花塞还没到寿命呢，没必要那么急的更换，我的想法是不管是机油还是火花塞，还是变速箱油，还是刹车啥的，没必要让东西到了快到寿命的再换，提前更换，对车更好，而且火花塞也没多少钱的东西，换了安心。也提高动手能力。海景和帝豪远景一样，有一些是老款CVVT，新的是DVVT，发动机不同，用的火花塞型号，规格都不同，这点很重要，所以，我认真研究了CVVT和DVVT发动机用的火花塞，我的14款海景用的是和新帝豪新远景同样的JLY4G15系列发动机，确定了火花塞的型号，开始了更换作业。
现在我们先来看看CVVT和DVVT使用的火花塞有何区别。
我的14款海景开到现在也3年多了，里程也到了快3万公里，这3年的使用中，车子还算是尽责尽职，没有什么小毛病。（冬天在不好的路面行驶会有些异响），对得起他的价钱，算是一部符合工薪阶层代步使用的良心自主车。虽说不是好车，但一直都车车用全合成5W30的机油，车子前一段也自己换了福斯75W-90的变速箱油，解决了冷车倒挡不好挂的问题，自己动手，对车况汽车的结构也都有了一定的了解，在节约同时也乐在其中。过年前看了看公里数，想把火花塞换了，当然，也有车友说原车的火花塞还没到寿命呢，没必要那么急的更换，我的想法是不管是机油还是火花塞，还是变速箱油，还是刹车啥的，没必要让东西到了快到寿命的再换，提前更换，对车更好，而且火花塞也没多少钱的东西，换了安心。也提高动手能力。海景和帝豪远景一样，有一些是老款CVVT，新的是DVVT，发动机不同，用的火花塞型号，规格都不同，这点很重要，所以，我认真研究了CVVT和DVVT发动机用的火花塞，我的14款海景用的是和新帝豪新远景同样的JLY4G15系列发动机，确定了火花塞的型号，开始了更换作业。
现在我们先来看看CVVT和DVVT使用的火花塞有何区别。
各种火花塞材料对比。
火花塞燃烧情况对比表
火花塞官方安装要求
火炬火花塞型号说明图
CVVT JL4G15D18D发动机原车使用的火炬K6RTC镍合金火花塞参数。
这是新帝豪，新远景，新海景DVVT JLY4G15发动机，也就是原车的火炬KL6RTC 镍合金火花塞的参数。
这是火炬KH6RIU铱金U型单铱金火花塞，大部分车友更换DVVT发动机火花塞是选用的这款，但这款火花塞的热值、间隙虽然和原车的KL6RTC相同，但是螺纹长度是26.5MM，比原车的28MM短了1.5MM，虽然使用上问题不大，但是这样会怠速抖，油耗高，增加积碳。动力下降严重。所以建议大家选择和原车规格完全匹配的KL6RTIP铱金火花塞。
这是火炬适配JLY4G15的铱铂金KL6RTIP火花塞。可以直接替换KL6RTC。京东价格是138一套。
火炬官方的火花塞对应型号查询。火炬官方的数据中LZFR7AI螺纹长度也只有26,.5MM，所以必须选购KL6RTIP火花塞！！！必须选购KL6RTIP火花塞！！！必须选购KL6RTIP火花塞！！！重要的事情说三遍！！！
工欲善其事必先利其器，这是作业必备的工具。其实也就是需要一个10MM的长套筒，用于旋开发动机保护盖螺帽，一个棘轮扳手和10MM套筒，用于旋开点火线圈固定螺丝，一个16MM的万向带加长助力杆的火花塞扳手，一小瓶硅脂，用于点火线圈橡胶套加高压硅脂,隔离火花塞和胶套上端的高压电。
10MM长套筒。
打开机盖，用10mm长套筒卸下发动机盖螺帽。
卸下固定的4个螺帽后将发动机盖放到一边立放，防止刮花。顺便也可以清洁下盖子的卫生。
发动机型号。JLY-4G15/18。18的就是1.8L的动力，用于帝豪GL和远景suv上面的那款DVVT 1.8。
拆火花塞前先用湿布清洁下火花塞周围表面，防止作业时灰尘进入缸体。
清洁好的发动机表面。
准备拆解第一缸火花塞。拆解一定要逐缸拆，拆好一个安一个，依次类推。作业步骤：1、先顶开缸线卡扣，将缸线和点火线圈分解。
2、用棘轮扳手和10MM套筒拆下线圈固定螺杆。
3、拆出点火线圈后露出缸体。记住要用干净的布覆盖防止异物进入。
拆下的第一缸点火线圈。点火线圈品牌是德尔福，一个要80多元。早期CVVT机很多是博世的点火线圈。
放入火花塞扳手拆火花塞。第一次会比较紧，所以一定要买这种带加长杆的扳手，那种短杆的用不到力，很难拆。
扳手内有橡胶套，可以很方便的将火花塞提出。没有橡胶套也不要紧，用线圈的橡胶头也可以将已经完全旋开的火花塞取出。
看下燃烧效果。挺好的。应该再跑1万公里没问题。不过，还是喜欢先换了再说。
原车型号:KL6RTC。要求不高的车友买这个型号就可以了，才几元钱一支。
新旧对比。
涂上高压硅脂。在线圈胶套头部涂上几点即可。
上好的第一缸火花塞。
第二缸开工。
拆下的第二缸原车。
第二缸上好。
工夫不长，4个火花塞全部更换完毕。由于没有力矩扳手，我在旋紧后只用加力杆旋转了90度左右，已经非常紧了，不敢再加力，怕断裂就不好玩了。不过真的断了也没事，去五金店买个断裂取出器，十来元，几分钟也能搞定。
顺便自己换了空滤，用了半年多的空滤就黑的不成样了。中国这空气。
一次点火成功。转速稳定750转。至于提升效果个人觉得忽略不计。
最后上一张换完的近照作为结束。祝各位吉利车友新的一年，心想事成，财源广进！
最后编辑于2018-02-24 11:25:55
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coolhero 2017/02/13 10:01:27 发表在 主楼
本篇作业适合同样使用JLY4G15发动机的新帝豪新远景车友参考。我的14款海景开到现在也3年多了，里程也到了快3万公里，这3年的使用中，车子还算是尽责尽职，没有什么小毛病。（冬天在不好的路面行驶会有些异响），对得起他的价钱，算是一部符合工薪阶层代步使用的良心自主车。虽说不是好车，但一直都车车用全合成5W30的机油，车子前一段也自己换了福斯75W-90的变速箱油，解决了冷车倒挡不好挂的问题，自己动手，对车况汽车的结构也都有了一定的了解，在节约同时也乐在其中。过年前看了看公里数，想把火花塞换了，当然，也有车友说原车的火花塞还没到寿命呢，没必要那么急的更换，我的想法是不管是机油还是火花塞，还是变速箱...
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拆下的火花塞基本没啥积碳不需要更换
钱多瞎折腾的除外
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