今天来谈谈改喷油嘴……
现在改喷油嘴的越来越多，今天就谈谈自己对喷油嘴的想法。
咱们车电控系统是联电的。喷油嘴四孔的，雾化一般，曾经测试过在正常压力下喷头喷出的油30厘米后雾化才很好。想解决雾化问题必须的换多孔喷油嘴。
现在坛里用的有六孔的 八孔的 十孔的。
孔越多雾化越好，但是流量也就越大。这个要在更换喷油嘴时要考虑清楚。
换喷油嘴前有个哥们换了十孔的喷油嘴，他反应动力好很多，他自动档的。换后升档快了。就想自己也换下。
纠结的是换几孔的？孔多了动力好了，油耗多了。孔少了雾化又不好很纠结。
发动机喷油量取决于这几个参数:汽油压力，喷油嘴通电时间，喷油嘴的孔数。不变的量一般是:汽油压力3.5。喷油嘴通电时间（发动机电脑控制，咱们自己改不了）能改的就是喷油嘴的孔数了。为了兼顾动力和经济我选了六孔的，下面说下数据:
专业电脑测得！！！
原车四孔喷油嘴:发动机正常工作温度85-95测得:喷油嘴的喷油时间2.5毫秒
改六孔喷油嘴:发动机水温85-95喷油嘴喷油时间2.2-2.3毫秒
改十孔喷油嘴；发动机水温85-95喷油嘴喷油时间1.8-1.9毫秒
从上面的数据看十孔的喷油嘴有点大。
到这里有人说了发动机电脑不是能学习吗？
是的发动机电脑可以学习，前提发动机工作温度要到达正常的水温，这个温度在80度到95度。
0-80度发动机电脑是不参与喷油嘴喷油时间的修正的。如果换多孔的喷油嘴会增加部分燃油消耗的，特别是冬天！
再谈谈换完喷油嘴感受，我换的六孔的。为了动力和油耗平衡。
换完喷油嘴后首先动力上来了。四十的时候以前四档超车都不敢想，现在换了后只要想给油车呼呼的就起来了……
再说平均油耗，咱们的都说不准，换上后平均油耗和实际油耗差半个。如果你长跑高速长途，会给你惊喜的。我有个伙计他换了后平均油耗到了5.3，他车是D50。并且说换了后跑长途特省油，动力还很好……
这就是我对换喷油嘴看法，大家可以借鉴下……个人感受仅此而已……
最后上张我改的喷油嘴和测试雾化时的效果大家可以对比下，换喷油嘴宁小勿大切记！！！！……
咱们车电控系统是联电的。喷油嘴四孔的，雾化一般，曾经测试过在正常压力下喷头喷出的油30厘米后雾化才很好。想解决雾化问题必须的换多孔喷油嘴。
现在坛里用的有六孔的 八孔的 十孔的。
孔越多雾化越好，但是流量也就越大。这个要在更换喷油嘴时要考虑清楚。
换喷油嘴前有个哥们换了十孔的喷油嘴，他反应动力好很多，他自动档的。换后升档快了。就想自己也换下。
纠结的是换几孔的？孔多了动力好了，油耗多了。孔少了雾化又不好很纠结。
发动机喷油量取决于这几个参数:汽油压力，喷油嘴通电时间，喷油嘴的孔数。不变的量一般是:汽油压力3.5。喷油嘴通电时间（发动机电脑控制，咱们自己改不了）能改的就是喷油嘴的孔数了。为了兼顾动力和经济我选了六孔的，下面说下数据:
专业电脑测得！！！
原车四孔喷油嘴:发动机正常工作温度85-95测得:喷油嘴的喷油时间2.5毫秒
改六孔喷油嘴:发动机水温85-95喷油嘴喷油时间2.2-2.3毫秒
改十孔喷油嘴；发动机水温85-95喷油嘴喷油时间1.8-1.9毫秒
从上面的数据看十孔的喷油嘴有点大。
到这里有人说了发动机电脑不是能学习吗？
是的发动机电脑可以学习，前提发动机工作温度要到达正常的水温，这个温度在80度到95度。
0-80度发动机电脑是不参与喷油嘴喷油时间的修正的。如果换多孔的喷油嘴会增加部分燃油消耗的，特别是冬天！
再谈谈换完喷油嘴感受，我换的六孔的。为了动力和油耗平衡。
换完喷油嘴后首先动力上来了。四十的时候以前四档超车都不敢想，现在换了后只要想给油车呼呼的就起来了……
再说平均油耗，咱们的都说不准，换上后平均油耗和实际油耗差半个。如果你长跑高速长途，会给你惊喜的。我有个伙计他换了后平均油耗到了5.3，他车是D50。并且说换了后跑长途特省油，动力还很好……
这就是我对换喷油嘴看法，大家可以借鉴下……个人感受仅此而已……
最后上张我改的喷油嘴和测试雾化时的效果大家可以对比下，换喷油嘴宁小勿大切记！！！！……
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2012收获幸福 2017/03/24 20:50:52 发表在 主楼
现在改喷油嘴的越来越多，今天就谈谈自己对喷油嘴的想法。咱们车电控系统是联电的。喷油嘴四孔的，雾化一般，曾经测试过在正常压力下喷头喷出的油30厘米后雾化才很好。想解决雾化问题必须的换多孔喷油嘴。现在坛里用的有六孔的 八孔的 十孔的。孔越多雾化越好，但是流量也就越大。这个要在更换喷油嘴时要考虑清楚。换喷油嘴前有个哥们换了十孔的喷油嘴，他反应动力好很多，他自动档的。换后升档快了。就想自己也换下。纠结的是换几孔的？孔多了动力好了，油耗多了。孔少了雾化又不好很纠结。发动机喷油量取决于这几个参数:汽油压力，喷油嘴通电时间，喷油嘴的孔数。不变的量一般是:汽油压力3...
牌子价格呢 -
2012收获幸福 2017/03/24 20:50:52 发表在 主楼
现在改喷油嘴的越来越多，今天就谈谈自己对喷油嘴的想法。咱们车电控系统是联电的。喷油嘴四孔的，雾化一般，曾经测试过在正常压力下喷头喷出的油30厘米后雾化才很好。想解决雾化问题必须的换多孔喷油嘴。现在坛里用的有六孔的 八孔的 十孔的。孔越多雾化越好，但是流量也就越大。这个要在更换喷油嘴时要考虑清楚。换喷油嘴前有个哥们换了十孔的喷油嘴，他反应动力好很多，他自动档的。换后升档快了。就想自己也换下。纠结的是换几孔的？孔多了动力好了，油耗多了。孔少了雾化又不好很纠结。发动机喷油量取决于这几个参数:汽油压力，喷油嘴通电时间，喷油嘴的孔数。不变的量一般是:汽油压力3...
D50也还6孔的？？？ 老师 哪里的？？？ -
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