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北汽车主上海车展行之--上海汽车博物馆
作为一名普通北汽车主本人有幸与一众车友受邀赴上海观看2017上海国际车展并开启了一段精彩纷呈的上海覌展之旅，下面就请大家随我的镜头一起来细细品味这场汽车文化的盛宴。
4月17日本人一路风尘仆仆终于在傍晚时分踏入魔都上海的土地，活动组织方北汽安排入住的酒店相当的高大上。
温馨舒适的房间
欣赏下房间外面的景色，一大片别墅
放下行囊后的第一件事就是先把肚子搞大。于是来到酒店3楼的自助餐厅
众多美食早已让腹中饥渴的我们垂涎三尺。
悠闲的享用完丰盛的晚餐，早早休息，养精蓄锐，迎接明天的精彩旅程。
第二天一大早，我们乘车来到此行的第一站，位于上海安亭博园路的上海汽车博物馆。
上海汽车博物馆是中国首家专业汽车博物馆，场馆于2007年1月正式对公众开放。内部设立历史馆、珍藏馆、探索馆以及临展区等4个功能不同的展示区域。
这里为广大的汽车爱好者提供了一个体验汽车文化、感受汽车艺术的时尚之地，可谓是车迷天堂。
场馆大门口摆放这几辆可供游客乘坐迅游的老爷车，这是1963年的劳斯莱斯。
三轮宝马。乘客是正前方掀开车门进入。
欧宝老爷车
趁着领队兑换门票的间隙，逛逛旁边的纪念品店
精致的汽车模型价格可不便宜。
由于当天是工作日，场馆里参观的人非常少，于是我们一行享受了包场的待遇。
进门的玻璃长廊里展示了人类交通工具发展的历史变迁。
1885年卡尔·奔驰制造出世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车,1886年通过专利认可，被认定为世界最早的汽车。这个是仿制的奔驰一号。
后来的汽车逐渐发展演变为四轮。
慢慢的车身上出现了车灯。
1904年车头出现了双大灯
座椅也越来越舒适。（1907年的凯迪拉克）
搭载的是单杠发动机，10马力
再后来又有了车顶，乘客不再被日晒雨淋。
二战结束后，甲壳虫凭借着“让每个家庭都买得起”的设计理念，成为了汽车历史上第一个爆款车型。
随着汽车的普及，日常使用和长途出行的需要，备胎出现了。
那个年代的车型车头设计得都很长，在前翼子板处可以轻松的放下备胎。
随着工业的发展和汽车技术的进步，人们以不再仅仅满足于出行代步，逐渐开始了对速度的追求。
英国著名的银石赛道最快圈速被一次次刷新。
我国的汽车工业起步较晚，最早是通过合资引进国外成熟车型，逐步仿制。
国内汽车市场的第一个爆款，桑塔纳，“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”，承载了一代人的美好记忆。
早期自主生成的上海牌
当时为天安门国庆阅兵打造的上海牌礼宾车，众所周知最终落选，后来用的是红旗。
后排座椅可升高，方便领导人在长时间站立后即便坐下也可高高在上进行检阅。
再往前走，一个熟悉的背影出现在眼前。
北京吉普212，看到这一身曾经风靡大江南北经典的军绿色，有将唤起一代人尘封的记忆。曾经那个年代由国家统一调拨分配，只有县团级干部才有资格配备使用，坐上它比现在开上奔驰宝马还要NB。
苏联造的嘎斯69越野车，正是由于60年代初中苏关系恶化，苏联停止为中国提供它而催生出了北京吉普212
军用越野车的鼻祖，威利斯。
最终敲定的国宾用车红旗。
拥有浓浓的英国贵族气息的捷豹
为降低风阻后轮，当时的后轮是半裸设计，但这显然只适用于赶紧整洁的铺装路面，否则雨雪泥泞会瞬间填满轮罩。
通往另一层展馆的过道便也摆满了各类老爷车。
福特老爷车
车头是福特早年使用的飞鸟车标志。
精致的老爷车模型，让人爱不释手。只可惜这些都是馆属珍藏不对外售卖。
F1赛车模型
边三轮、跨斗还有什么称呼来着
早期的加油机，可以看见油桶都是透明的，可以准确看到剂量的同时，还可以直观的看到油品质量。这方面现在的加油机还真得学学。
早期的玛莎拉蒂跑车，这造型就是以现在的审美眼光来看都实数惊艳。
搭载转子发动机的马自达跑车，当年傲视群雄，秒杀一众对手，拿下各类大奖后，被对手联合起来禁赛，直到现在还在研发转子发动机的也只有以马自达为首的为数不多几家车企。
早期的皮卡
全实木车门
二十世纪三四十年代美国经济飞速发展，车的造型越来越夸张奢华。
六七十年代的玩具童车
又一个长生不老的爆款大众T1，直到前几年巴西还在生产。
未来已经到来，从这可以看到未来汽车的发展方向和设计语言。
上汽荣威电动车
汽车转向系统展示
差速器工作原理展示
小朋友看得很仔细
最后再来看看其他一些老物件
打字机
缝纫机
早期的汽车喇叭
历史的车轮滚滚向前，车轮的历史还在继续，一上午的时间，我们只能管中窥豹，感兴趣的朋友有时间也可以来这感受下汽车的历史与文化。接下来的旅程更加精彩，敬请期待。
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