无名景点，味道不错
首次试水，就遭到打击。后桥包被大石头卡住，动弹不得
母夜叉迅速通过
低四，中锁，在物理极限面前，都成为云烟
秘籍来啦
12000磅沃恩绞盘配合单组滑轮，强力拖拽。可是陆巡太重，倒是把我差点拖下去了
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鹅软石遍布试探下水的深度极具趣味的穿越这样的斜插，很刺激小小桂林的味道你们开船，我们开车途锐带着心理影子，小心翼翼，生怕再度进水大修这次又是对于 MUX 的越野性能一次检验。
三个性能指标一一体现。1:涉水最深到大灯处，横向切割穿越河面。挂上低4，中度油门，可以通过，只是轮胎还是不太利索，导致侧滑厉害。对于水的渗透挤压，变相相当幼稚，门缝进水，橡胶条密封不够，唐诺15分钟泡水里，里面会进水。低速转换模式，在水里好像反应更慢，需要提前准备。2:越野能力上可接受，电子四轮驱动转换有些麻木，没有想象中的快捷反应，需要耐性。接近角度和离去角度略微差了些，上下岸都有刮擦，假如没有拆掉脚踏板，后果可想而知。3:操控力一般，爆发力缺乏。穿梭在乡间小道，只能跟在他们后面，摇晃的车身姿态，令我早早点刹。水道中阻力大，低扭可以，但还是信心不足。 -
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不走桥就是走水
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悬挂行程很长回程又走德清，老虎潭
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本人也是蓝色，直接感觉真耐脏
鹅软石遍布
试探下水的深度
极具趣味的穿越
这样的斜插，很刺激
小小桂林的味道
你们开船，我们开车
途锐带着心理影子，小心翼翼，生怕再度进水大修这次又是对于 MUX 的越野性能一次检验。
不走桥
就是走水
悬挂行程很长
回程又走德清，老虎潭
游客
