从去年9月份提车至今，我的博瑞已经跑了1万8千多公里了，按照这个速度，基本是一年3万公里的节奏，经过这段时间和路程，博瑞“最美”的光环已经慢慢淡了，给我更多的是“最值”的感受。之前因为新鲜、因为兴奋，杂七杂八发了不少帖子，这次来个小汇总吧！

1.选车历程：
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  因为受教育以及个人价值观，我是一直不考虑日系车，不提什么零件生产什么利润分配，我认为品牌是谁的控制权就是谁的。
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  大学毕业后，一直开着我爸的老凯越，一直希望有辆属于自己的车，第一辆心仪的车就是科鲁兹，手动1.6T那款，动力安全都是很不错的，一直在关注，后来有能力买车时这车已经停产了。我喜欢硬朗派的车，什么碰撞测试看看就好，从众多现实车祸中会找到自己的标准。轿车是我的菜，SUV不适合我的风格。
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  工作一段时间后，事业前景算是比较明朗了，也准备结婚了，对车的需求更为迫切，这时也有了购车能力。由于考虑到家庭，就提高预算，20万左右，准备上B级车。之前提过，安全硬朗是我的第一选择。于是开始筛选，君越有点超预算了，而且我不喜欢低配。君威的话还不如迈锐宝性价比高，但是配置不满意。最后就剩下C5和508，C5的1.6T更有吸引力，配置底盘也不错，车身刚性一流，基本上等婚礼过后资金稳定就下定了。
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  然而，吉利GC9的前期宣传让我转移了注意力，开始关注这款车，外形只是一部分，更重要的是动力底盘和配置，按照国产车的定位，估计售价不会有多高，于是我就等这车上市。期间，我不断查找吉利的背景，了解其近几年的造车水平和质量稳定性如何，了解其造车的方向和态度，用了不少时间才让自己放下了对这款国产车的顾虑。于是，等！

2.提车篇：
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  我买什么车家人基本是不给予意见的，因为他们知道我对车的了解远高于他们，而且主要是我开，所以基本由我自己决定。试驾过程中，车是满载，第一脚油门的动力与我所期待的动力低了不少，这有点失望，其余方面都很满意，基本动摇不了我的选择。我妈在乘坐过程中，抱怨了下后排空间太大不习惯，呵呵，她老人家身材较小。
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  4S店的服务还不错，可以提裸车，基本上都是热情招呼的，出于成本原因就别想着高级享受了，之前和亲戚去过一次捷豹路虎4S店，咖啡奶茶、丰富的午餐、可以上网可以打桌球，有按摩椅。不过，换一个大灯接近2万，羊毛出在羊身上。
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 全款提车，尊贵型，交完钱后发现合格证要第二天才拿得到，害我只好等多一天，这点要吐槽，以后买车一定要确认合格证的问题。提车时免费贴膜、安装行车记录仪等等。出店时车给的油也太少了，随时熄火的可能。

3.车内享受：
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 一、座椅很不错，舒适性和角度都很舒服。
 二、配置丰富，基本上我想要的都有，所以我选尊贵就足够了。
 三、隔音效果一流，坐在后排听音乐像家庭影院一样。高速的噪音控制得很不错。
 四、底盘感受不是那种一坐就喜欢的，而是需要适应与理解。简单点说就是路感强但不生硬，开始我不适应，现在我很喜欢，尤其跑高速和山路，直接的安全感。

4.动力操控篇
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  对博瑞的动力评价是很难找到一个标准的，所以很多车主总在说动力够用，而很多不是车主去试驾了却说动力偏弱。操控不能说灵活，用稳重来形容会比较恰当。对于博瑞的动力表现，我分几点来说：
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  第一，整体感受。整体感受是很轻松平顺，但是缺少一定爆发力。你可以开得很快，也可以开得很稳，但是不要去飙车比加速。因为车主更多的是用车与享受，所以满意。试驾者更多的是期待激情与快感，所以评价一般。 
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  第二，细分感受。在时速100以下有明显加速感，算是一点推背感吧，上了100后加速相对平缓了，三分一的油门在平路可以一直加速到180以上，再高没开过，最高开到185。在低速，时速20以下时大脚油门，因为齿比关系，转速拉高但加速起不来，时速30至80期间大脚油门有明显推背感（前提不是满载），上了100之后有明显加速感但推背感消失。
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  第三，油品的影响。博瑞这个小排量涡轮对油的敏感度很高，好点的油降档积极，动力输出干脆靠前，差点的油在深踩油门好像还不情愿降档，动力出不来。另外，经过多次体验，1.8T的还是92号油要比95号油更有动力，耗油成本也低一点。受油品影响，有些油品好的95要比油品差的92够力。总体来说，同一加油站的92要比95更适合博瑞。
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  第四，操控性。其实说操控性还不如说博瑞的安全性。按照极限过弯水平来说博瑞在主流B级车中偏强的了，但这不是主要的，主要的是博瑞会降低驾驶员去“操控”的欲望。博瑞给人的感觉是稳重，而不是灵活操控，在日常快速过弯时博瑞是很稳的，像一个大气的管理者，而不是一个专业的技术者。但是在超过某个过弯程度时，博瑞的“突然”侧倾会警告驾驶者该收了，虽然出现侧倾离极限还有一定距离，一般不拼命不赶时间的话，我还是会收回去的，因为在侧倾之前的过弯能力已经很强了。

5.油耗水平：
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  车重影响油耗，我的总体油耗水平一般不超过10，偶尔市区跑得多或高速跑得快就会超过10个。这个因人而异，这么做个对比吧，同样的驾驶习惯和路况，06年凯越手动，1.6排量，不到1.3吨的车，综合油耗大概为百公里7.6升，而博瑞的综合油耗为9.8升。
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  博瑞的油耗显示就当油耗高低参考吧，实际油耗还是要自己算。

6.维护保养
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 1.全车镀晶，换装无水冷却液，这两项花了几千大洋。
 2.4000多公里首保，用了蓝壳，8000多公里2保，用了灰壳。现在18000多公里了，刚在吉利官网买了福斯，迟点再去三保，准备开到近2万再去。目前跑了近一万公里的灰壳，发动机声音大了一点，不知和天气热是否有关，但动力没有明显衰减。
 3.博瑞小毛病还是有的，天窗异响，前悬响。天窗4S店调整了下，异响小了很多，天气热了一点后基本没有了，可能和热胀冷缩有点关系。前悬没调整，之前有点普遍的那种鞭炮异响，现在好像没怎么发现那种响声了，烂路有响，但不是那种烦人的声音了。
 4.4S的服务还是可以的，只是对博瑞的经验还是不太足，面对很多小问题，论坛上的车友比4S的师傅还厉害。

7.旅途篇
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 半年多，博瑞带我跑了不少地方，上山下乡，有独自前往，有结伴而行，博瑞的表现一直很完美。

8.走自己的路，让讽刺的人闭嘴！
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 买了辆国产车，而且是辆与众不同的国产车，周围的人各有各的目光与看法，面对待这些肯定与讽刺，不靠信仰不靠偏执，靠自己的淡定与自信。谈谈经常遇到的三类人：
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  一、肯定博瑞的。这种人通常对车是比较有兴趣的，愿意对比各类车的价钱和配置用料以及性能等，也许他资金不足买了紧凑型车，也许他口袋充裕买了高档车，在对待不同的车有比较客观的评价。这种人可以多交流，可以多了解别的车也能收集不少用车经验。
  二、不懂车的，只顾好看坐得舒服的。老人家居多。
  三、对车有兴趣，但是看不起国产车的。对待这种人要么只听不解释，要么就让他闭嘴。
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 买车至今，很多同事朋友都很愿意坐我这车，领导也喜欢托我用这车去接送人，这也是一个小烦恼。其实无所谓，好车配好心态，肯定不会吃亏。
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  还有那些讽刺国产车和神化国外品牌的人，我是很反感的。对待合资车你都可以分个三六九等，看待国产车就一概而论了？国产车也有三六九等。很讨厌那种嘴巴说国产车不行，然后又老想开我车坐我车的人，这是打自己嘴巴吗？
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  有一次外出，与一同事聊到车，他一个劲说国产车没自己技术，造车水平不行，质量不行，现在的国产车只有一个漂亮的外壳，真正的技术都是外国品牌才有。我反驳了几句就懒得说了，听他说。后来回程时他坐我的车，跑高速，我开到120时，他说还不错哦，120隔音还这么好。然后我一脚油门马上上到180，直路，我放开双手跑了会给他看。然后前面高速弯我也以180单手开过去，稳稳的，车上的人都惊呆了，赞不绝口，说这这车开到这速度了都不觉得快。然后我对他说了句，你找一辆15万多的合资车这么开来看看，他没话说了。脱离售价谈车的都是扯蛋。
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  用车至今，博瑞给我的享受真的太值了。其实不只是博瑞，只要摆正心态，多去学习多去了解，再根据自己口袋，选购一辆适合自己的好车真的不难。