以前写了不少开博瑞的感受，几乎都是满满的满意，也以一个不大专业但是“有心人”、“细心体会”来写开大博的感受——因为实在是好是满意又无哪怕是小毛病，与黑仔刻意造谣完全相反，故每一个帖特别是前期黑子猖獗时几乎都与黑子大战，间或也有个别糊涂者与黑子沆瀣一气……闲话少说，好的经验、感受都写了一些，再挖掘点。

先说自己个人“笑话”，以前帖子里也写过，当时开了五六个月竟然不知手动时如何加档减档，还以为是要用手去触碰M+与M—，还在帖子中写了这样增减档不好使之设计——殊不知其实是向前推之为增档向后拉为之减档矣……许多开博瑞者也犯我之毛病，连说明书都不约略扫一眼，便开始了论坛上说这说那了，特写本段以警察。

再说趣事。我本人喜欢在自动驻车下开车，这样，如果是在等红灯时，几乎在刚绿灯时是第一个开上前去，这样久了必然引起齐他车的比试欲——问题在于我是正常开车。尤其这种情况下如果碰巧是奔驰宝马呢——也几乎是大博手下败将——原因其实很简单——三四五十万的小奔小宝几乎没这个配置。

越开越顺，才知道虽然近一点八顿的车，其实动力相对很足了——只是比三点零差点动力么，当然比一般车动力好么。于是偶尔也搞点弧线超车甚至于蛇行那么一小节——当然这个可不提倡。

要说开车经验，提车近十个月，第三次保养，快一点五万公里，博瑞车要重视保养——去4S店虽然贵点，由于配置好、材料好、配件好，故不能随意在外面乱修车，用油特别是带T的要用好点，总之不能省这些。有些开车不顺可能是操作不断，及时看说明或向4S店工程师询问。举个例子，博瑞旗舰高配，一些功能用过次把又忘记了。如半自动泊车前面试了，但平时实际也用得不多，又难得理解说明，又忘了。我记着半泊车要解了安全带，向右打转向灯，这样泊了几次，还差点泊出问题。于是这次保养时向4S店提出了“半自动泊车判断有误”，请试车。结果让工程师去试泊，寄了安全带，按下泊车按钮，不要打右转向灯……这时我顿时全明白了，必须系安全带，我却记为解了安全带；不需打转向灯——但向左泊车才要向左打转向灯的，也许就是这个让我误记了。自然车的半自动泊车正常，不正常的是自己误操作——碰到二楞子菜鸟又受到黑仔造谣暗示，说不定又还到论坛上乱讲说这里那里怎么怎么样哩……

哦，想起来一个事，我是1.8T旗舰，米胖子轮胎，说明书或4S店师傅说胎压在2.4左右就好，气多了弹冲力大。但我一直不知，每次远行，汽车店按一般车把胎压打到2.5，这样就减少了博瑞本应有的舒适性——当然还是比大多数车舒适些——就是走颠路颠冲感相对也舒适些。

先拉拉碴碴写到这，做为第三次保养后的感受

平时开车，用D模式，上高速用运动模式，而如果在市区常用经济模式，却用D模式，记忆有反应，这就有可能引起点小顿挫。

前几天不知不觉破万五千公里了……