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吉利同行,一路有你(博瑞)
1 271 发布于 2017-08-15 22:54:33 只看楼主 热门标准
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  不知不觉已经购车快一年了,由于新款博瑞的上市,想谈谈自己的使用感受,话不多说马上进入主题。
  博瑞就是被称为“最美中国车”的、网上B级车关注度排名第一的新生代高级动感座驾-博瑞,博瑞由原沃尔沃副总裁现吉利集团设计总负责人彼得.霍布里,带领国际设计师团主持操刀完成造型设计,兼具国际设计潮流和中国特有的审美元素,其整车长4956宽1860高1516,呈现出重心低、底盘稳的轿跑车特征。
 

《验车照》当时心情相当激动,毕竟是作为90后的青年人生的第一辆座驾,感受大伙都懂。

《提车照》验车过后,等了几天终于等到销售的电话说可以提车,早早就到了4S店。

《上牌照1》上牌当天到了车管所,真心多人,上过牌的大伙都知道上牌的辛酸泪。

《上牌照2》排队排了两个多小时终于可以等选号了。

《上牌照3》在车管所蹲了一上午,铁牌总算到手了。开心,跟小老婆(博瑞)总算领证了。

上牌后必须洗白白,

经历了一天上牌,终于到家了, 给小老婆来个美照。

五米的大车,要讲操控肯定是比较勉强了,只能说挺好开。底盘及悬挂:双叉臂加多连杆,舒适性很好,烂路,小颠簸过滤的都不错,车里不怎么感觉到,悬挂软硬适中。

《首保照1》当时首保好像是2600多公里做的保养,放出来的机油也非常清澈。后来听朋友说才知道原来原厂的机油磨合车子是最好的,所以刚买车的朋友首保前能多开车跑跑还是多开出去跑跑。

《首保照2》

打开发动机舱,您会发现它的总体布局是相当整齐合理的。博瑞配备了1.8带T的缸内直喷发动机,随着时代的进步汽车业的发展涡轮增压发动机已经成为了主流,一直以来从不用涡轮的日系车现在也开始在使用涡轮,所谓涡轮增压就是通过利用排出废气的热量及流量推动涡轮,带动压气机,从而增加进气量和压力,来实现提升发动机动力性能的目的,就跟人的深呼吸一样,当发动机吸入更多的氧气,那么汽油就会燃烧更充分,这样不仅增加发动机的动力性能,提升了燃油经济性,还可以降低燃烧不充分所带来的环境污染,降低了排放,使博瑞达到了国5的排放标准。这款涡轮增压器启工作早,使发动机具备低速高扭的特性,在起步加速时就能迸发出强劲的动力,在涡轮增压器全开时它的最大马力达到163,最高时速可达210km/h,1500r-4500r就可达250n.m的扭矩。动力强劲都不足以来表达它的优秀。

《前脸照》映入您眼前的是代表吉利DNA设计的水滴涟漪回纹前格栅,全新的吉利LOGO镶嵌在进气格栅里就好比一滴水滴入平静的湖面荡起阵阵涟漪,您可以想象一下这是一幅多美唯美的画面,这也寓意着博瑞对大自然的尊重,对环保的高要求。独特的个性的前格栅能提高车辆的辨识度,让人过目不忘,大面积的设计还可以改善进气、散热效果,使发动机永保在最佳状态,提高了动力性能。

《右前照》博瑞的车辆整体流线非常和谐。

博瑞的车顶从B柱开始一直往后下滑,这条性感的弧线一直延伸到车尾灯位置,这也造就了整个车身运动轿跑形态,Fastback快背式设计使整车运动感十足,同时还降低了风阻系数节省了油耗,快背式的设计一般豪华轿跑车上才会看到,比如A7、Palamala,这是一种身份的象征

往下看是我们双排气管,双排气管源自于战斗机,它的排气量会更大,这样减轻了功率的损失,也减轻了油耗,提升了整车动力性能,而且双排气管的设计,外形也是相当拉风显档次的,路上大部分的双排气管都是假的,只是一个造型而已,并不能排气。像这种设计一般出现在豪华车上


  总的老说博瑞作为中级车,最大的短板实际就是品牌,为了弥补品牌的劣势,吉利几乎是用做C级车的标准去做这台价格也只能刚刚算合资大紧凑级车的产品。
  自主车型也并不是没有缺点,但是自主品牌也确实在一步一步的进步。

新款的博瑞方向盘比旧款更加运动了  

新款中控换了10寸的电容屏,出风口也增加了风口的开关。

新款的保险杠位置也比旧款更加运动,年轻了。


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