特别声明：本帖的主题并不是为李老鼠视频中博瑞的贬值率翻案，请持有此观点的坛友看完全文再发言。本帖的主要内容和中心思想是驳斥李老鼠在视频篇尾否定博瑞车主价值观的言论。
        
        李老鼠评博瑞事件已过去1个多月了，然而因为该事件的恶劣程度，至今博瑞论坛仍有两大相关热帖还在不停讨论：分别是（1）neword网友发表的：“【一家之言】又见自媒体人黑博瑞!李老鼠,别跑,就是说你!!!”的推荐帖和（2）BINGO0314版主发表的：“从李先生说车 反思我两年的博瑞旗舰”精品帖。neword网友言辞激烈，可以说是咄咄逼人、针锋相对；BINGO0314版主则图文并茂，称呼李老鼠为“先生”（实际上李老鼠生于1990年，我想应该比不少坛友还要小），看似语气平和、娓娓道来，实则绵里藏针。两位作者虽然风格迥异，但是都比较好地驳斥了李老鼠的观点。进入暑期以来，一则本人忙于工作、出差较多，而且还要陪伴我家里放了暑假的两个宝贝；二则自忖以同一角度去写驳斥***也无法达到上述两位作者的高度，所以也就一直没有动笔。然而前两日在空闲下来后浏览论坛时看到某位坛友的发言：李老鼠否定的是全体博瑞车主的消费观和价值观；并且重看了李老鼠视频最后一分钟后，有所感触的我最终还是决定动笔写帖。

        李老鼠其人，贵为知乎汽车话题最优秀回答者之一、在知乎的回答获点赞数累计近200万个；得贵人（王洪浩、李健、李哲等）相助，获风投赏识，最后成功融资数千万，成为大老板；公司已发展到2000人、团队15人（2016年数据）；在之家开播的“吱道二手车”栏目收获超9万粉丝；团队里的人帮他写推文将其奉为“中国二手车意见领袖”；……..等等等等，可谓汽车界一尊大神。本人乃一介布衣，何德何能可以将其技术性击倒？古人有云：尽信书则不如无书；一味地迷信所谓“权威”，并不是科学和理性的态度。就凭李老鼠公然否定全国十余万博瑞车主的消费观和价值观，不管你是“大神”也好、或是什么其他牛鬼蛇神也好，我觉得我有权利和资格站出来为博瑞车主正名；我要做到的事情是：技术性击倒李老鼠评测博瑞的结论，让任何想为李老鼠辩解的人无话可说，即使这个人是李老鼠团队里的人甚或是李老鼠亲来。最后声明一点：我笔伐李老鼠，并非因为双方观点相左，而是因为他确实做错了。

        下面直入主题。李老鼠评博瑞的视频主要犯了以下七大致命性错误：
        先写个纲目，嫌***太长的坛友看完这个纲目就行了。
    （1）小错误不断，视频的专业性、严谨性和制作态度都有问题
    （2）采用落地价作为博瑞保值率的分母，与李老鼠自己之前的惯例不同，是典型的双重标准
    （3）在保值率问题上以个例代表整体，典型的以偏概全
    （4）在装配质量、方向盘抖动、预测烧机油等问题上不经过正确的调查和研究，就轻易地、不负责任地下结论
    （5）主观臆测太多，看待事物总用错误的老眼光，而不是正确的眼光、发展的眼光
    （6）论据不足、论证无力
    （7）以自己带有偏见的观点否定他人的消费观和价值观

        第一大致命性错误：全篇视频小错误不断，视频的专业性、严谨性和制作态度都有问题
        短短不到15分钟的视频，李老鼠的口误以及各种小错误不断，根本无法让人感觉到这个评测有认真、用心地去做。
        首先这辆博瑞是2015年的1.8t顶配，指导价17.68万元，落地至少要19.7万（如果你是委托4s办上牌手续又或者是有贷款情况下那就更高了），而不是19万；视频5分03秒，李老鼠将“无钥匙进入”说成“一键启动”；7分35秒，将博瑞顶配配置中仅次于音响的值钱配置“LED大灯”说成“氙气大灯”；8分24秒，将“自动驻车”说成“自动刹车”；紧接着又将玻璃“一键升降”说成“一键启动”；4分09秒和13分42秒，对博瑞油耗的表述出现前后不一致…….
        讲真，本人也算见多识广，但是一个所谓“专业性”的汽车类视频，出现如此多触目惊心错误的，我还没有看到过第2个。这个视频的专业性、严谨性、客观公正性以及制作态度，由此可见一斑，受到质疑，李老鼠应该无话可说。

        第二大致命性错误：采用落地价作为博瑞保值率的分母，与李老鼠自己之前的惯例不同，是典型的采用双重标准的做法
        neword网友认为，李老鼠采用落地价作为博瑞保值率的分母，与行业惯例不同，作为一个从事二手车行业的专业人士却表现出不专业的一面，显得是别有用心。
        其实，二手车行业里计算车型保值率，分母究竟采用原购车裸车价还是含税落地价，还是有争议的。两种方法其实在业内都有采用，使用裸车价作为分母的情况更多一些而已。李老鼠采用含税落地价作为博瑞保值率的分母，本身并没有问题，关键还是看他之前的惯例是不是这么做。那么我们来看一下他以前一些评测二手车视频的截图：

        可以看到，李老鼠一贯是以开票的裸车价作为保值率对比基准的。至于他为什么要在博瑞视频里故意用含税落地价作为分母，其用意当然不言而喻（为了突出贬值的主题）。这是非常典型的双重标准。

        第三大致命性错误：在不说明具体情况的前提下，以个例代表整体，犯了以偏概全的错误
        根据矛盾的普遍性原理，具体情况要具体分析，不能一概而论。单独一辆车的二手残值只能说明该辆车的情况，因为每辆二手车的配置、里程、车况、卖车时的市场新车参考价、车主心态、买家或者车贩子的压价手段等等很多因素都不会完全相同。因此仅用单个样本来印证整个车型的保值率的话并不合适。
        在视频里，李老鼠除了简单打开发动机舱告诉大家这辆车没有渗漏油之外，对这辆车的其他详细车况、有无发生碰撞事故、二手收购的地址和来源、原车主为何卖车等等情况只字不提，作为一个二手车评测视频，这样是很不合格的。
        这辆李老鼠11万收来的二手博瑞，只是一辆个体。而且，这是一辆顶配车。大家都知道，二手车市场，同一车型顶配车的保值率比低配车要低很多。具体原因这里就不展开来说了。另外由于众所周知的原因，北京地区的新车价和二手车价要低于全国平均值。所以，以这辆顶配的、个体的、且极有可能是北京地区的二手博瑞来说保值率，大家说，是不是以偏概全？
        大家可千万别简单地以为李老鼠作为一个二手车大咖，会不明白这些道理。请看下面这张图片

        第四大致命性错误：不经过正确的调查和研究，就轻易地、不负责任地下结论
        没有调查研究，就没有发言权。整个视频中，李老鼠没有经过详细的、认真的和正确的调查研究，就轻易地以自己的主观臆测来下结论的地方，主要有2处。
        （第1处）8分50秒，因为这辆博瑞的点烟器盖塑料件关不上，李老鼠甚至将其上升到国产车通病的高度层面。
我自己的车后排的点烟器盖，就曾经被我家的顽皮大宝贝踩上去，内部弹簧被踩断后，就是李老鼠视频中关不上的那种状态，请看图。

        李老鼠在根本没有查清该塑料件是因何原因合不上的情况下，就主观臆断是装配质量问题，甚至上升到整个国产（自主品牌）车通病的所谓“高度”层面，可笑之极。
       （第2处）第12分钟，讲到这辆博瑞开空调时方向盘振动，主观下结论说“这是在所有博瑞身上都会发生的”。
那么事实如何呢？请看下图 

        其实李老鼠本来并不是这种人，我看了他以前的一些视频，可以看出他以前大多数时候还是挺认真的，会去做一些调查研究。他曾经不止一次说过：最了解一辆车的，不是什么车评人和媒体，甚至也不是工程师，而是这辆车的车主。对这句话，我表示认可它、有一定道理。因此，为了比较详细全面地了解一辆二手车，李老鼠会经常去各车系论坛里潜水甚至找车主了解情况。请看下面的视频截图

        至于李老鼠在博瑞评测过程中为什么不去认真做这些事情，我猜想应该是和他本身对自主品牌车的偏见以及他最初对本视频的立场、结论设定等等有关。

        第五大致命性错误：看待事物总是用老眼光而不是发展的眼光，主观臆测博瑞1.8t会烧机油
        视频的13分18秒，李老鼠说“这个车1.8t的发动机，我预测未来还是会烧机油”，理由是“按照目前国产涡轮机的情况来看的话，基本上6万-7万公里的时候，还是会烧机油”。
        然而事实上如何呢？广大坛友应该都知道，博瑞上市2年多以来，不少车主已超过6万里程，基本没有1.8t车主反映有烧机油问题。
        博瑞2.4发动机倒是有一些烧机油的反馈案例。这个2.4发动机来源于第六代凯美瑞上的2.4发动机，六凯2.4超过一定里程后有一定的概率烧机油。甚至凯美瑞论坛的很多人听到六凯烧机油的反应都是一脸懵逼、不相信之态（见鬼吧丰田会烧机油?），然而六凯2.4还有2005-2009年左右的皇冠确实都有不低的比例烧机油，此事不太为人知的主要原因当然是这两车的车主大都是中老年大叔伯。
        李老鼠对于博瑞1.8t会烧机油的揣测，其实就类似于上述普通人听到丰田车烧机油的反应是一样的，属于惯性思维。（因为）博瑞逆向二代EA888发动机——（既然）二代EA888发动机有不小的比例烧机油——（那么）博瑞一定会烧机油，这一套逻辑推理当然是不成立的，因为你没有用发展的眼光去看待事物：吉利在这个逆向的过程中有没有改进？；至于：（因为）目前的国产涡轮机6万-7万公里的时候会烧机油——（所以）博瑞的发动机未来会烧机油，这套逻辑推理那就更不成立了，几年前的国产涡轮机跟博瑞之间根本就没有任何联系。

        第六大致命性错误：论据不足、论证无力
        从小语文老师就告诉我们，议论文三要素：论点、论据、论证。议论文要写得好，必须要用典型而鲜活的论据、客观翔实的去论证自己的论点。李老鼠评博瑞的视频，最终论点就是他在篇尾说的：（1）以二手车价格11万来说，博瑞旗舰非常划算、非常值；（2）新车17/18/19万（不值），我（李老鼠）是绝对不会推荐去买。
        那么李老鼠的论据能否证明上述这第2个论点呢？答案当然是否定的。看过本人以上所有文字之后，大家可以发现，通篇视频李老鼠对于博瑞的负面评价，只有油耗高一项站得住脚、而这也是博瑞论坛和车主公认的博瑞最大缺点。仅以油耗高、最多再加上以偏概全的贬值率低一共两个论据，就能下结论博瑞新车不值？我只能呵呵了，这只是你李老鼠个人的价值观好吧。消费者也许会因为博瑞有不少缺点而不一定会考虑买它，但是博瑞到底值不值它的价格，人民群众的眼光是雪亮的。请看下面一系列图片

        有些人会说：真理往往掌握在少数人的手里。其实不然，这个命题中的真理指的是那些开创性、引领性的科学认识，并不等同于不被大多数人认同的才是真理。大家认可博瑞的定价，但是因为种种原因并不一定会去买它。通过我上面的截图可以看出，博瑞值它的定价，这个是大多数人的认知，是简单的普罗大众站在消费者角度对中国市场车辆价格经验的总结。
        本段总结：论据偏少、论证无力，李老鼠对于博瑞新车“不值得买”的结论，并没有论证成功。

        第七大致命性错误：以自己偏颇的观点否定他人的消费观和价值观
        视频的最后1分钟，李老鼠告诫消费者对待自主品牌让人眼前一亮的新车，要稳住，不要冲动，否则会“付出很高的代价”。
        李老鼠做二手车惯了，以至于在对这种新车做出推荐购买建议时，仍然以二手保值率为重要参考项目。这本身并没有什么错。二手保值率本来就是汽车产品力的重要组成部分。某些消费者看重保值率而不买博瑞，这个很正常、很应该。然而李老鼠你作为一个公众号自媒体从业者，不加任何前提条件、以己度人、将自己的消费观和价值观加于消费者身上，这样很不合适！你知道吗？不是每个消费者，都看重保值率；不是每个消费者，都看重品牌！
        博瑞这个车的卖点和缺点，在本人拙作：《八千字长文——写在新款博瑞即将上市之际的一些个人感悟和思考》中已经写得很详尽，接受不了博瑞油耗、品牌、保值率等相对弱点的消费者，完全可以根据自己的需求选择其他车型。至于喜欢博瑞优点而不在乎它缺点的消费者，选择博瑞没有错！ 
        就本人在博瑞车主群以及博瑞论坛的所见所闻来看，凡是博瑞车主，只要不是车子出了比较严重的质量问题，基本上都会对博瑞有一个客观和公正的正面评价。博瑞车主完全可以拍着胸脯说，我这车对得起这价钱！

        全文完。
        后记：本文以客观分析为主，在主帖里不准备加主观评价。有关李老鼠做博瑞视频的目的分析、以及近年来他成为大老板后做视频的心态的变化分析等等属于主观评价，在此不多加讨论。