有车友比较好地体验过老款博瑞与新款博瑞的底盘差别吗？
如题，通过更换博瑞的两个前减震器并将其调到最软，已经基本上（不完全）解决了博瑞两大致命短板之一的车体“嗡嗡”声问题，另一个即使在铺装路面上也可以将人颠得七荤八素的颠簸问题依然没有解决。昨天一行八个人到武隆的山上去玩，开了两辆车：我的博瑞和另一朋友的蒙迪欧。上山途中（很好的柏油路）坐在我车上“老板”位上的女士被颠得脸色蜡黄，只好中途停车，下车就吐了，其他人纷纷建议她去坐了蒙迪欧，回程时她就只坐蒙迪欧了，可见博瑞的舒适性明显是不如蒙迪欧的。本来博瑞已经开了一年半了，已基本上适应了其颠簸得厉害的特点，但是一遇到路面不是十分平滑的情况（重庆主城区一半以上的路况如此），当脊柱被颠得有些受不了的时候，还是会产生换车或改悬挂的强烈愿望。不知道17款的博瑞的底盘是否已经基本上能赶上正常轿车的水平了，所以希望较好体验过老款博瑞与新款博瑞的车友能介绍一下你们的体验结果。如果新款博瑞的底盘舒适度能和6万以上的轿车比肩，非常希望能将我这辆博瑞的悬挂换成2017款的。当然是否能换还要咨询4s店（店长说要我先确定新款的底盘舒适性已经改进，他们再研究能否更换)。我想，更换悬挂可能比换车损失会小一些吧？瓜子二手车给我这辆只开了一年半的车估价11万，当时落地可是超过了20万啊，价格几乎被腰斩了。
最后编辑于2017-09-20 07:45:28
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这个我不是说经济驾驶的技术性！哥们，我也不是说你的技术不好！如果我没猜错的话，你们跑山路的时候，应该是蒙迪欧在前面吧？我先给你说一下我的经验(并不一定都是所有人都这样认为)，车队里，平常的道路上，头车如果60的速度行驶，后车有时会有100的速度跟行！前车可以悠闲的行车，后车跟车就有点费劲！况且，蒙迪欧本来就比博瑞的动力强，1.5的也比1.8的强！山路上，博瑞追蒙迪欧就更费劲！还有一点，山路不是高速路，跟车期间难免出现快速变道超车！其实很大一部分的晕车是和来回变道拐弯有关系！如果你那个女性朋友还敢的话！下次，你可以尝试一下，同样的座位，你的车在前面，你还是按照平常的驾驶习惯去载你朋友，我相信，会有很大的改善！承认，蒙迪欧的调校，确实比博瑞好，但是这也是说总体状况！如果说特定的条件下(你说的的平坦的柏油路)，我觉得博瑞旗舰的NVH的控制以及平坦的舒适性，同价位的车，博瑞也不会低于其他品牌，其实，这个问题不用太较真哥们？反正只是女性朋友！又不是自己老婆，如果说以后会成自己老婆，等把姑娘泡到手就赶紧换车
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不仅颠的厉害，而且还有咚咚的音乐伴奏～现在开烂路都不敢开博瑞了
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游客
