点击:2316 | 回复:199 博瑞论坛 >  请砖家回答一个关于车轻量化的问题
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发表于 2017-10-6 11:20:26

请砖家回答一个关于车轻量化的问题

 

    有些人口口声声自己搞研究发表论文请问你搞什么研究搞汽车之家研究发表什么论文论如何发帖赚5毛吗然怎么24时孜孜赖在这里发帖
    既然自己研究汽车什么材料力学名称说我就问砖家个问题车辆安全性车架结构优化有关系点我也认同同样雅阁车架用同样强度钢材100公斤车架150公斤车架哪个安全同样结构A柱用同样钢材用3MM6MM厚哪个强度安全性材料重量真没有关系吗
    减重处有碰撞测试项目前提条件固定如果只通过测试取成绩应试设计什么新技术吧然也会出现纵梁结构车型要忽略碰撞测试而生车60公里碰撞测试5星车70公里碰撞可能就到安全极限有些车60公里碰撞4.5星可能80公里碰撞还能达到3.5星这些就有些车型测试分数现实里安全性差原因有些人拿60成绩每天叫嚣说100米天因为100米官方没有组织过正式比赛民间100米比赛成绩再差他们可以抵赖认账汽车减重本来可以节能环保操控性方面为企业节约成本量资金事实车辆安全性与经济性本来就矛盾本来也无可厚非非要吹牛那技术先进 安全那我问你们句美国总统世界技术最落后句话非常适合你们默默做你婊子也许家没有谁那么反感你们你做婊子还狡辩非要家认可你给你立牌坊那有点太2

    

 
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发表于 2017-10-6 12:01:27 | 来自 手机汽车之家
不减安全性的减重,成本挺贵的,如果厂家以这样的前提条件下去减重,点赞的,越多越好,越轻越赞。
倘若是挂着减重的旗帜,却在行偷工减料之事,那么还买他的,可以说比较傻A了。
血比油贵多了,这道理人人都懂,只是很多人怀有侥幸心理,车是要来开的,不是要来撞的,小心驾驶就没事。但他没想到一点,你不撞人,人家撞你呢?!难道要到天堂那边才发帖忏悔?这边看不到你在那边的忏悔的!

 
发表于 2017-10-6 12:09:08

gaolao3721 2017/10/06 12:01:27 发表在 沙发

不减安全性的减重,成本挺贵的,如果厂家以这样的前提条件下去减重,点赞的,越多越好,越轻越赞。倘若是挂着减重的旗帜,却在行偷工减料之事,那么还买他的,可以说比较傻A了。血比油贵多了,这道理人人都懂,只是很多人怀有侥幸心理,车是要来开的,不是要来撞的,小心驾驶就没事。但他没想到一点,你不撞人,人家撞你呢?!难道要到天堂那边才发帖忏悔?这边看不到你在那边的忏悔的!

不减安全性的前提是使用的材料重量轻强度高,有些人明明自己说出来了雅阁和博瑞都使用钢材,而且博瑞使用的钢材屈服强度更大一点,但是狡辩车辆安全性和重量没有关系。把节约成本的减重说成是技术先进车辆更安全。
 
发表于 2017-10-6 12:13:34
 

 
发表于 2017-10-6 12:18:12 | 来自 汽车之家Android版
 

 
发表于 2017-10-6 12:19:10

盗版酒瓶 2017/10/06 12:13:34 发表在 地板

该楼已被删除!
嘿嘿,你第一个来的,看来数你敬业,不过你一点都不砖业,回答不了我的问题,换一个砖业的人过来吧。大过节的还在上班好辛苦,看在这么辛苦的份上回你一条算给你的过节福利吧。
 
发表于 2017-10-6 12:23:44

yy0012000 2017/10/06 12:09:08 发表在 板凳

不减安全性的前提是使用的材料重量轻强度高,有些人明明自己说出来了雅阁和博瑞都使用钢材,而且博瑞使用的钢材屈服强度更大一点,但是狡辩车辆安全性和重量没有关系。把节约成本的减重说成是技术先进车辆更安全。

车辆轻量化后还能达到安全检测标准,这就是科技。你不服???
[ 本帖最后由 龙威550车手 于 2017-10-06 12:24:39 编辑 ]
 
发表于 2017-10-6 12:30:36

li251341454 2017/10/06 12:18:12 发表在 4楼

该楼已被删除!
我上面都说的很清楚了,本来大家是需要跑100米的人,结果报名的时候有些人拿所谓官方短跑60米的成绩做炫耀。 最后跑输了还狡辩,你们举办的比赛不是官方的,一点都不科学,人家官方可是规定了先迈那条腿用什么样的动作跑,你们都是乱跑。
 
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发表于 2017-10-6 12:31:18

龙威550车手 2017/10/06 12:23:44 发表在 6楼

车辆轻量化后还能达到安全检测标准,这就是科技。你不服???

因为你作弊啊!!!

IIHS( 美国公路安全保险协会)发布了一份最新报告,报告揭露了一批车型在25%小重叠碰撞测试中加固了接受碰撞测试的左前方,这些车型在碰撞测试中都获得了优秀的成绩;当碰撞位置改成右前方时,除了现代途胜同样获得了优秀的成绩,其余车型的成绩均变得更差,尤其是丰田RAV4,从优秀变成了不合格。

值得一提的是,丰田RAV4在碰撞车型的要接受碰撞的左前方进行了加固,以便获得更高的碰撞测试分数。

这意味着,丰田即使获得了很高的碰撞测试成绩,但这并不代表丰田的这款车型很安全,因为这是一款作弊的“应试车型”。在对右前方(不用接受碰撞测试的车头另一边)进行碰撞测试时,假人受到了很大的挤压和伤害。

很多厂家在小重叠碰撞测试中 ,为了应试,只特意加强了驾驶员一侧。因为IIHS现在的小重叠碰撞测试只测驾驶员一侧,于是当IIHS对副驾驶一侧进行小重叠碰撞测试的时候,发现大部分车在副驾驶一侧的成绩远远不如驾驶员一侧。

最丢脸的是垫底的丰田RAV4,驾驶员一侧是优,副驾驶一侧是完全不及格,可谓名副其实的“老婆杀手”。另外森林人和奇骏也比较丢脸,驾驶员一侧是优,副驾驶一侧是接近不及格。

IIHS最新报告:丰田RAV4等日系车型碰撞测试“作弊”_搜狐汽车_搜狐网 http://www.sohu.com/a/86205307_372738


为什么有些车测试成绩非常优秀,实际事故中的表现又这么惨不忍睹????

不是没有原因的!!
[ 本帖最后由 kinja 于 2017-10-06 12:32:27 编辑 ]
 
发表于 2017-10-6 12:33:06

yy0012000 2017/10/06 12:19:10 发表在 5楼

嘿嘿,你第一个来的,看来数你敬业,不过你一点都不砖业,回答不了我的问题,换一个砖业的人过来吧。大过节的还在上班好辛苦,看在这么辛苦的份上回你一条算给你的过节福利吧。

谢谢你写了一大篇,不就是想看到这样的回复嘛。
[ 本帖最后由 盗版酒瓶 于 2017-10-06 12:34:46 编辑 ]
 
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发表于 2017-10-6 12:33:13

li251341454 2017/10/06 12:18:12 发表在 4楼

该楼已被删除!
IIHS最新报告:丰田RAV4等日系车型碰撞测试“作弊”_搜狐汽车_搜狐网 http://www.sohu.com/a/86205307_372738


为什么有些车测试成绩非常优秀,实际事故中的表现又这么惨不忍睹????

不是没有原因的!!
 
发表于 2017-10-6 12:34:37

龙威550车手 2017/10/06 12:23:44 发表在 6楼

车辆轻量化后还能达到安全检测标准,这就是科技。你不服???

我服,不过有一点不要不承认,测试就是应试,现实碰撞不会给你机会摆好姿势喊“预备、开始”然后按照你设定的角度、速度碰撞的。现实社会高分低能的人多了,尤其砖家行业里居多。
[ 本帖最后由 yy0012000 于 2017-10-06 12:34:59 编辑 ]
 
发表于 2017-10-6 12:36:15 | 来自 汽车之家Android版

yy0012000 2017/10/06 12:30:36 发表在 7楼

我上面都说的很清楚了,本来大家是需要跑100米的人,结果报名的时候有些人拿所谓官方短跑60米的成绩做炫耀。 最后跑输了还狡辩,你们举办的比赛不是官方的,一点都不科学,人家官方可是规定了先迈那条腿用什么样的动作跑,你们都是乱跑。

问题是跑60米还是跑100米人家都是赢啊。
 
发表于 2017-10-6 12:39:03 | 来自 汽车之家Android版

yy0012000 2017/10/06 12:34:37 发表在 11楼

我服,不过有一点不要不承认,测试就是应试,现实碰撞不会给你机会摆好姿势喊“预备、开始”然后按照你设定的角度、速度碰撞的。现实社会高分低能的人多了,尤其砖家行业里居多。

你可以说高分低能的人很多,但是你作为企业HR,从北大清华毕业生中遇见无能的人的概率大还是在野鸡大学遇见无能的人概率大?好大学的学生不一定都能干,但是好大学的意义就是初步筛选人才。
 
发表于 2017-10-6 12:39:33

li251341454 2017/10/06 12:36:15 发表在 12楼

问题是跑60米还是跑100米人家都是赢啊。

除了部分我说那些所谓日本砖家。还有多少人认为他们跑100米也赢了?
 
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发表于 2017-10-6 12:40:22

龙威550车手 2017/10/06 12:23:44 发表在 6楼

车辆轻量化后还能达到安全检测标准,这就是科技。你不服???

IIHS( 美国公路安全保险协会)发布了一份最新报告,报告揭露了一批车型在25%小重叠碰撞测试中加固了接受碰撞测试的左前方,这些车型在碰撞测试中都获得了优秀的成绩;当碰撞位置改成右前方时,除了现代途胜同样获得了优秀的成绩,其余车型的成绩均变得更差,尤其是丰田RAV4,从优秀变成了不合格。

值得一提的是,丰田RAV4在碰撞车型的要接受碰撞的左前方进行了加固,以便获得更高的碰撞测试分数。

这意味着,丰田即使获得了很高的碰撞测试成绩,但这并不代表丰田的这款车型很安全,因为这是一款作弊的“应试车型”。在对右前方(不用接受碰撞测试的车头另一边)进行碰撞测试时,假人受到了很大的挤压和伤害。

很多厂家在小重叠碰撞测试中 ,为了应试,只特意加强了驾驶员一侧。因为IIHS现在的小重叠碰撞测试只测驾驶员一侧,于是当IIHS对副驾驶一侧进行小重叠碰撞测试的时候,发现大部分车在副驾驶一侧的成绩远远不如驾驶员一侧。

最丢脸的是垫底的丰田RAV4,驾驶员一侧是优,副驾驶一侧是完全不及格,可谓名副其实的“老婆杀手”。另外森林人和奇骏也比较丢脸,驾驶员一侧是优,副驾驶一侧是接近不及格。

IIHS最新报告:丰田RAV4等日系车型碰撞测试“作弊”


为什么有些车测试成绩非常优秀,实际事故中的表现又这么惨不忍睹????

不是没有原因的!!
 
发表于 2017-10-6 12:41:51

kinja 2017/10/06 12:33:13 发表在 10楼

IIHS最新报告:丰田RAV4等日系车型碰撞测试“作弊”_搜狐汽车_搜狐网 http://www.sohu.com/a/86205307_372738为什么有些车测试成绩非常优秀,实际事故中的表现又这么惨不忍睹????不是没有原因的!!

兄弟你出手有点重吧,这样直接的打人家砖家的脸
 
发表于 2017-10-6 12:44:34 | 来自 汽车之家iPhone版
专家正在百度中
 
发表于 2017-10-6 12:47:18

li251341454 2017/10/06 12:39:03 发表在 13楼

你可以说高分低能的人很多,但是你作为企业HR,从北大清华毕业生中遇见无能的人的概率大还是在野鸡大学遇见无能的人概率大?好大学的学生不一定都能干,但是好大学的意义就是初步筛选人才。

国内合资日企学校还是清华北大一流名校吗?不过是原来清华北大的工作人员出来社会上随便招了几个老师自己办学的学校罢了。招生广告上说校长是清华北大的,然后好多人盲目崇拜。
 
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发表于 2017-10-6 12:47:54

yy0012000 2017/10/06 12:41:51 发表在 16楼

兄弟你出手有点重吧,这样直接的打人家砖家的脸

管杀不管埋
 
发表于 2017-10-6 12:49:16 | 来自 汽车之家Android版

yy0012000 2017/10/06 12:39:33 发表在 14楼

除了部分我说那些所谓日本砖家。还有多少人认为他们跑100米也赢了?

很简单,你想学吗?我教你。买雅阁凯美瑞迈腾帕萨特的人都这么认为这些车更安全,每个月有好几万。每个月也有三千人认为博瑞更安全。
 
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