小白和十一的故事

魔都488GTB激情初秋，首提全车透明新衣，原厂升级碳纤维套件X1无损安装，首次800-1500公里保养的重要性，A11 Levin个性定制拉花涂装，运动与独特的明信片

一般我们说的话奥迪R8、奔驰SLS AMG和GT AMG还有玛莎拉蒂、宾利这些车属于GT跑车，，，就是兼顾舒适度的性能跑车，，，，，像兰博基尼盖拉多、法拉利458、迈凯轮mp4 12c这些车属于运动跑车，，，，兰博基尼Aventador、法拉利F12就属于超级跑车，，，，而像迈凯轮P1、保时捷918甚至更强大的柯尼塞格、帕加尼、布加迪就属于hyper car也就是究级跑车（一般的话外国人是这么分类的）
事实上法拉利488已经有了接近超级跑车的性能，，，，但它是新一代运动跑车，，，和迈凯轮650s、兰博基尼飓风都是新一代运动跑车的代表，，，目前我们图中这款488GTB的性能已是归类上一代超级跑车

当488GTB带着这台3.9升V8双涡轮发动机问世，宣告的其实是涡轮增压车型的全面回归——除了多少有些试水成分的CaliforniaT之外，30年前那台被无数人奉若神明的F40搭载的可也是一台V8双涡轮发动机。
高速公路巡航时488GTB的舒适性和安静程度实在不像一辆战斗力十足的MR超跑——至少在限速区间内不像。配合带有颠簸模式的悬挂，在乡村公路上过减速坎、轧过井盖都不会有过于敏感的弹跳，甚至比已经很容易上手的458Italia更有亲和力。7速变速箱采用了双离合结构，自动换挡的逻辑、时间点和顺畅程度都是法拉利历史上最好的，比650S或Huracan都控制得更平顺，不过堵车的时候还是建议耐心一点，等前面车走远一点再轻踩油门往上跟，毕竟强大的扭矩对于半结合状态的离合器来说是种摧残，再平稳的电子控制也难以彻底补偿这一点。唯一有点烦心的是低速时轻踩刹车的吱吱声，好在瑕不掩瑜，488GTB的全新一代碳陶刹车系统是同级别中最先进的产品，即便是温度低于0摄氏度的冬季，初段的制动力也不会像以前的同类系统那样木讷，高温时的抗热衰减性能和稳定性表现自然不必提，让人非常踏实。
它无疑是一辆快车，在458Italia的基础上进一步改善的空气动力学和电子辅助系统让488GTB变成了一辆非常容易上手的法拉利。但即便工程师们竭力将这台野兽般的V8增压发动机按照法拉利的传统来驯养，加速时的野性和暴躁依然难以掩藏，它也绝对有能力变成一辆非常吓人的法拉利。488GTB像走钢丝一样将传统与叛逆间的平衡拿捏得恰到好处，它是里程碑，更是宣言书——在LaFerrari的V12+KERS科技下放给下一代法拉利12缸街车之前，也许488GTB这台V8双涡轮发动机的V6变种（想想阿尔法·罗密欧Giulia四叶草版车型上那台）将催生出全新一代入门级法拉利也说不定哦。

488GTB透明保护膜，用于全车漆面保护
这汽车想要更好的保护它，还真只能给全车贴个透明膜，尤其湖南这种雨水天气，对漆面实在影响大，漆面开始氧化，褪亮。经常去选择抛光也不是个好办法，只会让漆面更加薄，而且该刮的时候还是刮，大概‘然并卵’就是这么来的  。美容项目只是短暂的保护了漆面，那么，对漆面进行保护究竟需要怎样才能真正的保护到呢？其实，有一种高大上的项目已经渐渐来到了我们身边，那就是漆面隐形车衣，UPPF透明膜，最强大的一个功能就是能够自动修复轻微的刮痕  。并且防酸雨、鸟粪、污水腐蚀弄脏漆面，告别漆面划伤，漆面保护的终极解决方案。 
下面分享一组上海A11 Levin Auto全车透明膜施工图 
首先对车辆漆面进行深度清洁，并且检查车辆漆面有无需要抛光的地方，将车漆保持在最佳贴膜状态。根据尺寸测量好后进行裁膜，隐形车衣的施工需要多个技师协同配合，确保膜能准确地贴服在车辆的各个部位。

秘密技巧一：沙粒来源:1、水  有70%以上的施工人员直接使用自来水，未经过滤或沉淀这是不正确的，因为自来水管路里有许多杂质、或沙粒，有时更换水管管路时均会影响水质，因此，贴纸时所用的水一定要经过过滤或沉淀。

汽车用了碳纤维材料有何好处？？？

除了顶级车型 大部分法拉利采用铝制车身 
 
而全系都是超级跑车的法拉利要考虑的绝不是耐撞 而是撞到之后尽量保证人身安全 车身的刚性集中在驾驶舱 有的法拉利出了车祸连发动机都被甩到大街上了 但是驾驶舱里的人却没有生命危险 
 
而作为跑车本身就要更多的考虑轻量化和提升性能 因此不会把“耐撞”放进参考指标 
 
一辆动辄十几二十万英镑的车 难道会有车主当碰碰车开吗？

法拉利488原厂意大利碳纤维内饰套件产品

如今，汽车早已不再只是男人的大玩具，而是成为了大多数家庭不可或缺的一份子。很多人的生活已经离不开汽车，工作时上下班代步，休息时自驾游，汽车或多或少能够使我们的生活方式更多样化。
“七分保养，三分修”，所以汽车的日常保养就显得特别重要了。
首先我先分3部曲哈哈允许我话多会
第1：2013年有两位车主朋友车型（保时捷GT）A先生和C先生的两款保时捷同时在国内提车，A车主提完车由于有多年的玩车经验所以他0—1000公里数冷车的时候从来没有踩过3000转数以上，期间做了次保养更换了机油机滤所谓对玩车的A车主很会养车，小编就问Why？？A车主冲我淫笑了会说因为冷车的时候直才3000转数以上会对发动机的寿命降低油温未达到温度，加上新车不宜猛烈cao车，直到1000公里数做完保养后热车时踩上3000转运行才会更非常顺畅而无任何抖当。
C车主：可没有那么在意保养白天晚上都在浪不管是冷车热车的情况下猛烈加油门，直到保养手册到期才开始保养，首保时间延迟了许多，保养完的A车主和C车主的车同时在路上跑，同水平线上提速上明显落后于A车主的车，C车主由于保养不当同等新车落地马力却丢失了50—60匹。C先生后来才知道到保养的意义。
第二冷车与热车提速：冷车开30-40时速5分钟到15分钟为佳（1000-2000）转。热车后油温达到0-70度可转高转速3000转以上就像我们高大威猛或香草美人的看官一样，运动时候需要提前热身准备起跑
第三法拉利车主和准车主的比较在意的通病：刹车时偶尔会发出吱吱的声音，原因很简单因为法拉利用的陶瓷刹车片、解决的办法

接下来小编KK顺便拿台法拉利488的图文带大家进入全面首保细节解说给爱车做个全身SPA 汽车保养技巧与常识 
壳牌润滑机油5W-40 2意大利Tutela 刹车油 3原厂意大利488机滤

澳门法拉利488某车主A问：为什么800km到1500km就得做首保，我的车都还没怎么开，周期这么短就做会不会对我的新车有影响？

上海法拉利F12某车主V答:800km—1500km时就应该去首保了，更换机滤吸出金属碎屑，这样对发动机更好，能及早把发动机里面磨合出来的金属毛刺等处理掉，发动机运行更顺畅，寿命更长避免减少发动机的小毛病。

A问：金属毛刺？这车的品质和做工就这么差？

V答：由于金属加工工艺的限制，不论是气缸还是曲轴，都可能有毛刺，新车出厂前加入发动机内的机油是一种特殊配方（增磨添加剂）的磨合期机油，能使发动机在一定的时间周期内有效地磨合，如果迟迟地更换常规机油，未能排除新车内的杂质，其实对车辆日后的正常运行是不利的。

A说：那这样，新车磨合会产生些杂质，所以首保一般比正常保养提早，然后才按照保养手册再去做对吗？

V答：对的，并不是凭空想象也得到了F1恩佐 法拉利某冠军级赛车手及赛道法拉利技师的认可赞同，对你的爱车养护得到良性的优势。

A：好的，因为之前商务车 家用车由司机跟进很少会了解到这样的汽车知识，多谢您的解答

一般官方都是说5000km，但实际上会发现新车各部分的磨合早可以了，比如刹车、发动机、轮胎等，也就是说还远不到5000km，车已经磨合完毕了

刹车系统是否正常，直接关系到车主的生命安全。自行车的刹车都很重要，更不用说汽车了。所以保养时一定要检查刹车系统，此外，刹车油一般两年更换一次；刹车片的厚度不得低于3mm,东南亚赛车手及国内赛车手更懂得保养汽车的主要原因，因为上赛道后高转速消耗是平常的5—10倍，比起赛道跑更因需要经常更换

车内检查主要是对仪表灯的检查，仪表灯主要是一种提示的作用，虽不像发动机等的影响大，但它的作用也是不容小觑的。各位车主朋友可别忽略了呀！

在外面维修店，您可长点心吧，别再只想着机油了。保养时一定要提醒维修店师傅仔细检查上述的每个细节，及时维护，防患于未然哦！

润滑油加入点   安装点

安装细节，部位吻合

汽车底盘直接暴露在空气中，较容易受到损坏，比如底盘的横拉杆球头损坏会出现底盘异响，发动机机脚胶损坏会引起车辆非正常抖动。此外要特别注意底盘漏油情况，漏油说明某些装置（变速箱、减震器、发动机）必须要换了！底盘涉及的东西比较多，要仔细检查！

下赛道后为什么要做保养？？附带与职业赛车手谈话内容，可让各位爱车的人士更懂飘移
头文字在日文里是缩写的意思，英文字母D代表的是Drift的意思，字面解释是漂移。所谓漂移，指汽车在高速行驶时高速拐弯，车轮横向滑动的状态。漂移是一种驾驶技巧，近几年来，“漂移”比赛是在日本非常流行的比赛之一。
刹车皮和刹车油是必须检查的项目，其次是四轮定位，毕竟赛道上对于轮胎和刹车的消耗是非常大的，机油和变速箱油就没必要经过一节赛道驾驶就更换视情况而定，原厂车没有那么脆弱的。
而如果你平常驾驶较为激烈的话，我还是建议选用好一点的汽油和机油，这样对于车辆的养护会好些，常常下赛道，机油更换的周期可以缩短，其他就不用担心。
跑赛道注意点刹车和轮胎的损耗就好，ATS-L还是挺耐开的。至于最终能不能甩尾，跟轮胎与路面间的摩擦系数、车的速度、刹车力度、油门大小、前轮角度大小、车重分配、轮距轴距、悬挂软硬等多个因素有关。例如雨天、雪地上行车想甩尾很容易，想不甩尾反而难些；行车速度越高越容易甩尾（所以安全驾驶第一条就是不要开快车哦）；打方向快，也容易甩尾（教我驾驶的师傅就叫我打方向盘不要太快哦）；轮距轴距越小、车身越高，重量转移越厉害，越容易甩尾（也容易翻车！）；前悬挂系统的防倾作用越弱，越容易甩尾。 

为什么需要换刹车油：制动油的容积会随着温度的变化而变化，因此刹车油储油壶上设有通气孔，从该孔被吸进的空气里含有水分或杂质，水分会被制动液吸收或溶解，因此含有水分的制动油沸点会降低。当汽车长时间行驶制动时，制动系统的温度升高，制动管路容易产生气阻，空气被压缩，从而造成制动力下降或制动失灵的可能。因此为了您的行车安全，刹车油必须定期更换100度到200度消耗时间久了后会起气泡，刹车会变得软，刹车制动变远

同样的给车辆做保养，且是同样的保养项目，不同的维修站会以不同的方法进行保养。所以，建议车主朋友在选择保养维修店时一定要注意，维修工的服务是否细致周到，避免维修工草率进行，马虎行事。当然，通常情况下，选择专业维修店，应该比较放心，因为那里有一套极为严格的保养程序。

机油、机滤【减轻油耗的汽车保养】加强空气滤清器的保养,如空气滤清器过脏或堵塞,将使混合气过浓,增加燃油耗;2.火花塞电极间隙调整适当,并保持清洁,否则将影响火花质量,增加燃油消耗;3.制动器的调整与燃油消耗也有关系。调整制动器,这既是节油的需要,也是安全的保证。

轮胎更换中：米其林CUP 2
为何选择此款轮胎？
MICHELIN
PILOT SPORT CUP 2专为赛道使用设计，为高性能狂热者而生，同时可在公路使用的轮胎。极致的干地湿地抓地力超长耐久性及行驶里程数
使用“赛道耐久技术2.0®”，外侧胎肩强化,提升耐久性及赛道行驶里程数。

轮胎检查主要包括胎压、胎纹（轮胎磨损程度）等部分。如果胎压不正常的话，不但会耗油，更有可能在路上爆胎翻车。此外，胎体是否有被扎钉，胎侧是否有起鼓，胎身是否有被划破，橡胶是否老化龟裂等潜在的隐患都可能导致轮胎漏气。轮胎的使用寿命一般为4、5万公里。

这就是前面说到的金属碎屑，机率取出，可清晰看到金属毛刺，更换新机率运行顺畅，动力提升油耗降低   新机率心

碳纤维的比重小于合金，可以减轻车身重量，增加车体的性能（如加速、油耗、弯道性能等）。
碳纤维的强度较高，车体更加结实、坚固。
碰撞时，碳纤维会粉碎性断开，从而吸收撞击能量，保护驾驶者。

碳纤维：
碳纤维（carbon fiber，简称CF），是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。它是由片状石墨微晶等有机纤维沿纤维轴向方向堆砌而成，经碳化及石墨化处理而得到的微晶石墨材料。碳纤维“外柔内刚”，质量比金属铝轻，但强度却高于钢铁，并且具有耐腐蚀、高模量的特性，在国防军工和民用方面都是重要材料。它不仅具有碳材料的固有本征特性，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维。
碳纤维具有许多优良性能，碳纤维的轴向强度和模量高，密度低、比性能高，无蠕变，非氧化环境下耐超高温，耐疲劳性好，比热及导电性介于非金属和金属之间，热膨胀系数小且具有各向异性，耐腐蚀性好，X射线透过性好。良好的导电导热性能、电磁屏蔽性好等。
碳纤维与传统的玻璃纤维相比，杨氏模量是其3倍多；它与凯夫拉纤维相比，杨氏模量是其2倍左右，在有机溶剂、酸、碱中不溶不胀，耐蚀性突出。

其由碳素引起的反光很引人注目，外观具有超前的色彩
碳纤维强度高，但是特别轻，减轻了车的重量，车提速就快了呀。换碳纤维引擎盖的最主要作用就是减轻重量
铝券的重量轻，有一定的弹性，高速稳定性好

安装的过程需要注意以下几点？
经过培训专业知识，及多年的超跑拆装经验，可预估到拆装的环节里每一步的风险
比如材料问题 
有无甲醇 
质量  安装时的走线 比如原厂空位则需要零部件的拆装必须装回由原来拆下地孔位都是 要考虑的  
还有 有些车  的规格 电路 的需要安装技术师 都要考虑到

法拉利488GTB仪表盘单独：改装包真碳纤维外观，产品无损安装施工完成 

改装排气