对于来自斯洛文尼亚的Akrapovic天蝎气，相信各位都有所听闻。其创办人Lgor Akrapovic本身也是一个摩托车手，对于速度和性能有着热切的追求，因此在不少的摩托车赛事和汽车赛车中均能看到有Akrapovic天蝎排气的身影。此外，排气管产品主要使用钛合金材质，力攻于高性能车型、超跑。

本次Akrapovic天蝎排气所采用的材质依旧为钛合金。能有轻量化的表现是其基本要求，耐热性好、强度刚性高也是其优势，但也是由于这一特性的关系，以至于钛合金排气管在制造、加工时会对造工水准有相当高的要求，这对于经受过众多激烈赛道驾驶的Akrapovic天蝎排气来说，还是有能力成为众多超跑车主的信心选择。

同时Akrapovic天蝎还在排气尾嘴部分，设有碳纤维装饰部件以此来提升视觉上运动性能的享受。并且用户还可以选择无三元催化器的搭配，用以加速排气流量来为排气效率加分，但后续同样也需要对原厂的ECU电脑进行重新刷写。

原厂双边双出的排气式样被保留下来，外加碳纤维排气尾嘴的装饰部件。

虽然官方现今并没有透露出过多有关管径、走向、动力输出等之类的信息，但对于原厂就配置上的可变阀门控制系统，在升级后同样也被保留下来，换言之低转时（阀门关闭）能有低沉不扰民、高转时（阀门打开）能有高亢高诱惑力的排气声浪。

原厂可变阀门的控制系统，在升级Akrapovic天蝎排气后被保留下来。

大大减轻了车身的质量，有句话说得好：“大十匹不如少一斤”，给驾驶者带来更强劲的速度感；尾段消音鼓的特殊构造，为法拉利488带来akrapovic的标志性声浪，低速时，声音深沉，高速时，声音洪亮