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实拍：非常罕见的最新款法拉利全能车GTC4Lusso T
2017款法拉利GTC4Lusso T，相比之前发布法拉利GTC4Lusso，最大的变化就是使用了3.9L双涡轮增压V8发动机，其他细节直接看图吧！
前脸宽大的进气格栅十分霸气，并且选装了镀铬饰条，整体显得更加精致。
前置发动机的车鼻子都很长
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车尾底部的巨大扩散器可以提高高速行驶时车身下压力。
车门的开合角度不大，不过对于这种车门很长的两门轿跑来说，门开的太大，坐在驾驶座上的人是很难把车门关上的
法拉利标志性的L型大灯
20寸五幅轮毂+倍耐力顶级的P0轮胎
选装的黄色刹车卡钳
前翼子板上的三叶式散热孔，上方的黄色法拉利盾牌是需要花钱选装的，两个牌子就要近两万块
双圆尾灯正好与下方的双排气孔交相呼应
内饰布局与法拉利的传统跑车差别还是比较大的，更像是家用轿车的感觉，功能按钮比较多，豪华感和科技感十足。
毕竟是一台四座车，舱内空间足够大。
后备箱和油箱开启按钮都设置在了车门上，驾驶员可以很方便的控制。
扳动这个按钮就可以打开车门。
座椅的包裹性还是非常不错的
多方向电动调节和座椅加热
选装的带LED显示的碳纤维多功能方向盘，按钮非常多，一键启动、驾驶模式选择、远光灯、雾灯、左右转向灯都集成在这里。驾驶模式包括雪地、湿滑、舒适、运动、关闭ESC。
源自F1方向盘上的换挡辅助灯，帮助驾驶员在正确的时间换挡。
标志性的仪表盘，左右两侧各配置了一个5英寸的液晶屏，辅助显示一些车辆信息。黄色仪表盘也是需要加钱选装的
方向盘右侧的空调出风口下方是底盘升降、雷达和倒车影像的功能按键。
方向盘左侧出风口下方是定速巡航的功能按键。
发动机舱开关设置在了方向盘正下方。
中控台布局很像我们日常家用车的感觉
10.25英寸的液晶显示屏支持触控，轻轻点击即可完成操作。液晶屏上方的长条出风口在开启散风模式后就会自动打开。
空调控制器跟普通车的类似，只是多了一项散风模式。
7速双离合变速箱的造型与法拉利跑车一致，旁边增加了一大块储物空间。
打开储物盒，里面是一个非常精致的杯架。
还专门设计了放钥匙的凹槽，再也不用担心找不到车钥匙了。
打开座椅中间的储物盒，里面集成了两个USB接口和点烟器。
点击副驾驶位左侧空调出风口下方的OPEN按钮，可以打开下面的储物盒。
法拉利特有的乘客显示屏就在副驾驶位的正前方，可以显示当前车速、转速、档位和G值。不过想要这个功能也是需要额外花钱的
电动的安全带递送器，打开车门的时候会自动收回，车门关闭后会自动伸出。
扳动前排座椅上面的按钮，便可以让靠背往前放倒一定角度，同时座椅还会整体自动前移，方便乘客进入后排。后排乘客坐好后，再将前排座椅靠背拉回原位，座椅整体就会自动后移至默认位置。这一切都是全自动的，再也不用我们弯腰去手动按座椅的开关了
后排座椅前部翘得很高，后部凹陷进去，这样的设计能把乘客很好的固定住，坐在上面非常的舒服。唯一的缺点就是下车起身的时候比较费劲
后排带有两个独立的空调出风口和杯架。
中央扶手的盖子打开后可以看到两个USB接口，方便乘客给手机充电。
选装的全景天窗面积巨大，一直延伸到后排乘客头顶，视野极佳。晚上跟朋友坐在车里看看星星也是一件很浪漫的事
后备箱的容积还是比较大的。
后排座椅也可以放倒来进一步增加后备箱的容量，真正做到飙车买菜两不误。
所有的选装配置都印在了后备箱的顶部，不过是全英文的。其中有一项是法拉利独特的HELE系统，即高性能低排放系统。该系统集成了启/停技术、智能发动机风扇与燃油泵控制技术、电子控制可变排量空调技术，以及为满足不同驾驶习惯而配备的换挡模式。
法拉利GTC4Lusso T搭载了一台3.9升双涡轮增压V8发动机，其最大输出功率为449kW，峰值扭矩达到了760Nm，并且拥有3000-5250rpm的恐怖最大扭矩输出区间。0-100KM/H加速只需3.5秒，仅仅比GTC4Lusso的那台6.3升V12的加速时间多了0.1秒，但却提高了30%的燃油经济性。
最后编辑于2018-02-24 11:36:34
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wl19931221 2018/02/25 12:17:03 发表在 5楼
所以说这车到底多少钱
全办下来得500万 -
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wl19931221 2018/02/25 14:11:41 发表在 7楼
那我只能羡慕美国的车价了
关税 购置税 消费税 太高 -
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