法拉利F430细节完美展示！
近年在奥迪簇拥下的林宝坚尼不断在“搞小动作”，试图以新车型抢夺法拉利的“饭碗”。而站在风头浪尖上的法拉利终于发布全新的F430来封杀对手的生存空间，而且胜券在握 这部全新F430是很受市场追捧的360 Modena的替代者，因此它无可非议地带上许多360 Modena的烙印，当然也不乏亮丽的革新元素。 美感元素 熟悉法拉利的车迷一看到F430，首先会发现它的车身轮廓仍然是出自360 Modena，没错，这透露了F430的底细——它不能算是全新一代的跑车，只是一部大幅度性能升级版。不过，它的升级程度却非常显著，绝对超出一般小改款（Facelift）的程度。 车身的改变依然出自法拉利的御用设计室宾利法连那之手，所有改变都传达着一个整体的信息——霸气。车身长、宽较原车型分别有35mm和1mm的细微增长。重塑前脸是F430的突出亮点，前大灯摒弃了F355定格的方形设计，改用了像Enzo Ferrari那样的纤细投射式大灯，配合上弯的轮拱线条而两边收窄。进气格栅在保留F360 Modena两边分离式布局，在中间的位置再设定一个导风口，不仅在实践中均衡气流的作用，还增强了视觉冲击力。这种做法在奔驰Mclaren也曾经出现过，只是在F430身上得到美感上的升华。后视镜改用了两支架式，不用说这样的设计又是为了空气动力性能，而且在它上面还独具匠心地刻上了F430的字样，似乎宣泄着某种积蓄已久的愤懑。 在车身后部，F430更是完成了一次超级蜕变。与Enzo Ferrari趋同的双圆形尾灯和几条干练的横跨线打破了360 Modena的柔美，更强调高速时候的刚毅，两侧总共四条排气管很好地融合到车身整体的气流动力学部件，而最令人热血沸腾的是从车底发展出尾部扩散器，四条犹如鲨鱼鳍般的导流板，用来快速导出车身底部的气流，增加高速时的稳定性。V8发动机的上方维持360 Modena那种透明的设计，而且玻璃面积进一步加大，从外面就能窥视强悍的发动机已经成为法拉利中置跑车的独特之处。 在法拉利身上，好像永远带有一种难以名状的距离感， F430也不例外。细腻的笔触值得人不断发掘其美丽，体会其味道。 强悍性能表现 历史上任何一部法拉利都是高速奔跑的象征，F430当仁不让要成为性能强悍的代表，源于同厂玛莎拉蒂Coupe和Spyder身上的90oV8发动机，容积被提升到4308cc，最大马力跃升至483bhp/8500rpm，较那副机器增长了83bhp动力输出，升功率达到112bhp。这都是被林宝坚尼逼出来的。现在的F430在马力重量比上达到333bhp/吨，比全新997 Turbo的246bhp/吨和林宝坚尼Gallardo的324bhp/吨更显强大。 除了六速手动变速箱外，F430还有更完善的F1变速箱供选择，这套变速箱的离合器和连接的软件都得到了升级，使换挡速度能快至150毫秒，表现凌厉。据统计以前有四分之三的360车主都选择这种变速箱，有理由相信这套系统在F430上会更受青睐的。 在经过这般超级装备武装的F430，到底有多快？据说在测试的赛道上极速能达到313km，0—100km的加速时间在4秒，甚至比高一级的F575 M的4.2秒还要快，性能直逼旗舰Enzo Ferrari，不要说同级的林宝坚尼Gallardo，就连顶级的Murcielago都要好好应付这样强大的对手了。 一众高级装备 继往开来的 F430 还新增了许多车厂最新研发的技术，其中在法拉利系列车型中首次应用了一套名为E-Diff主动防滑偏航控制系统。通过电子控制单元对驾驶者的驾驶方式、车轮的走向、偏航情况作出分析，主动调节输送到后轮的动力，有效防止车轮打滑，对F430高速时的动态稳定性有正面的帮助，相类似的技术曾经在三菱Lancer EvoVIII上应用过，相信在F430上，表现会更加卓越。 沿用自360 Modena的轻量化铝制车身框架，整体更加轻且坚固，尽管悬挂细节暂时并没有被公布，但双摇臂和圈弹簧结构会得到进一步发展，配合电子可变天钩式减震器，电子助力转向被重新调校了之后，反应更加线性和迅速。在制动系统方面，F430依旧选用传统的大型通风碟，陶瓷材质作为选装部件，车厂已经在Enzo、360 Challenge Stradale等车型上对这种技术有了足够的运作经验，技术程度更加完善。 在F430的车厢内糅合了法拉利经典的布局和未来派元素，整体做工力求更细腻，就像法拉利的首席设计师Frank Stephenson所说的那样：“我们要求新车在做工和质感上，要达到甚至超越德国车水平。”可以看出车厂发展F430车型时的高标准。车厢中最为突出的是那个功能强大的方向盘，新增了动态控制按键，驾驶者轻微拨动手指，就能选择Sports、Winter和Race模式，整个系统会依据不同的模式对换挡速度、整体悬挂反应作出调整。在装置F1变速箱型号上，依然有着设在方向盘背后名为manetino的换挡杆，系统得到更加优化，换挡过程更加平顺、快速。要知道这套系统已经非常接近麦克·舒马赫在F1赛场上的作战伴侣，足见其技术层面之高了。 在巴黎车展上，F430一定会成为璀璨耀眼的明星，但与此同时，法拉利已经邀请了部分买家前往意大利Maranello总部参见其芳容了。世界市场上F430的发售时间最快也要到05年春，而敞蓬版Spider会更晚。销量目标？用不着说具体的数字，只要把林宝坚尼抢去的那部分抢回来就成功了 
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jaguar38
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2006-06-20 08:43
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