改这个点火强化的时候,新车行驶里程应该不到6000公里,只是使用这么久才发贴,没印象了。现在行驶过1万3千多公里了。先来说说安装这个玩意的用处吧。从我们普通消费者来说,可能改车是一件大事,我也这么觉得,所以,上来跟大家分享一下。
一,收益最大的是,起步时机头的吵声变得很轻了,这是我的心病。这套神器基本治好了。也省了一大笔隔音的费用,是不是有点不可思议呢?
二,中,后段加速,在这之前,涡轮介入之前和之后,还是有些不平顺的,并且油门还得踩得比较深才有爆发力,但现在油门轻轻车子就很顺地出去,特别明显的是高速行驶,轻轻松松就上160码,在这之前,上到140码机头就开始撕吼,现在情况明显好转。整个驾驶过程,车内变得安静,机头的声音变得低沉,柔和。
三,油耗方面,因为广州的路况,相信大家都有所耳闻,这个车可以达到14.3L百公里,从改装点火到现在,油耗已经降到13.2L百公里了。这算是一大意外,我们都不相信什么节油效果,只要动力有改善就满足了,因为现在的引擎技术已经达到颠峰了,但优化过后,仍然有不俗的表现。现在冷车启动尾气也没那么浓了,热车之后,基本没有任何气味了,说明一个问题,原厂的引擎技术还有优化空间。
至于这个产品的质量问题,我本人也是电子工程师出身,一般电气产品。如果经过老化阶段后,表现稳定,后续应该也不会出问题。当然,这只是从我们生产的产品经验来判断,车规级产品,对整个技术要求会更高,所以,要用时间来证明了。
最后说一下,我改这个点火,不是去比赛,是让自己驾驶更轻松些罢了,总体投入与收益,算是性价比不错。但赛车手们路过不要拍砖。改车本来就是个性化的东西,不是每个人都能接受,所以,希望大家以批判的眼光来看待就是了。
[本回复最后由 bcyx2016 于2016-10-27 23:28:16 编辑]