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请大家帮忙比较一下雨燕与锐欧 

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0F点击楼层复制帖子链接发表于 2008-07-19 21:42

请大家帮忙比较一下雨燕与锐欧

潜水了大半年，准备买车了，目前锁定这两款车。明天有如果有空就准备去试驾一下。
请问有这两款车的朋友帮忙比较一下，这两款车哪款的小毛病会多点，耐用性如何，哪款的质量稳定。我不想开了两三年就要经常去修车。
还有现在街上经常看到那种老丰田老本田的车，都没有看到什么韩国的老车，是不是日本车的耐用性都比较好呢？铃木造摩托好像不错，我们这边的好多摩托是那种的，很耐用，质量挺稳定的，很少有什么小毛病；但是不知道他造汽车的水平如何。起亚的车我也只看到那老千里马，我们这边不多，看到的都有点旧旧的感觉，不知道它是什么时上市，什么时停产的。
有开过这两种车的朋友帮忙说说各自使用车的情况如何。我先在这边谢谢了
还有怎么我的贴不能在两个论坛都出现啊。。真是晕了，我还要在两个论坛都发一下
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1F 发表于 2008-07-19 21:46
我买的就是雨燕1.5,到现在,没有发现什么问题.
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2F 发表于 2008-07-19 21:55
锐欧是三厢车，比同档次的雨燕要贵大约1万元左右，而且锐欧的发动机要比雨燕的好，就配置来说雨燕突出的是多功能方向盘和行车电脑，锐欧则是真皮座椅和电动天窗，其它性能来讲锐欧的后悬挂和刹车系统都比雨燕要好，小毛病两款车都有，主要看楼主喜欢什么风格的了
[ 本帖最后由 kusanagi 于 2008-07-19 21:55 编辑 ]
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3F 发表于 2008-07-19 21:57
引用:
原帖由 kusanagi 于 2008-07-19 21:55 发表在2楼
锐欧是三厢车，比同档次的雨燕要贵大约1万元左右，而且锐欧的发动机要比雨燕的好，就配置来说雨燕突出的是多功能方向盘和行车电脑，锐欧则是真皮座椅和电动天窗，其它性能来讲锐欧的后悬挂和刹车系统都比雨燕要好，小毛病两款车都有，主要看楼主喜欢什么风格的了
你的水平太高了.高手.
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4F 发表于 2008-07-19 22:21
引用:
原帖由 hjj3721 于 2008-07-19 21:57 发表在3楼
你的水平太高了.高手.


哪里哪里，你过奖了
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5F 发表于 2008-07-19 22:45
质量方面呢，大家觉得呢
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6F 发表于 2008-07-19 23:42
引用:
原帖由 kusanagi 于 2008-07-19 22:21 发表在4楼

哪里哪里，你过奖了


人家在讽刺你呢。而且锐欧的发动机要比雨燕的好，这句话说反了吧，YY最值得在这个级别车中骄傲的就是1。5的VVT发动机。甚至1。3的也是品质很稳定的全铝发动机。我还从来没听说过韩国出过什么好的发动机。尤其是1。4的。
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7F 发表于 2008-07-20 00:46
引用:
原帖由 kusanagi 于 2008-07-19 22:21 发表在4楼

哪里哪里，你过奖了


人家说反话呢，你还当真了，呵呵。

只能说你根本不懂车，RIO的发动机比雨燕好？真是天大的笑话。

看看两车的发动机曲线图就知道了，RIO的发动机没VVT，扭矩曲线垃圾得要死，扭矩出现在3000转以后，还波浪起伏的，再者RIO荣膺美国最危险车之一，百万辆事故死亡179人，国内碰撞才3星，能跟雨燕比吗？

雨燕是和飞度鸭梨屎一个级别车的，只是长安营销能力太差，把品牌搞坏了。

雨燕1.5VVT扭矩曲线真的很漂亮，自己找找它的前身M16A看看就知道了，扭矩在2000转就出现了，平台一直稳定到5000转，很经典的发动机，国内碰撞4星，小日本前一阵把马2、新老飞度、鸭梨屎、雨燕在筑波赛道比试，雨燕各方面都名列前茅。
[ 本帖最后由 nhyygb 于 2008-07-20 00:47 编辑 ]
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8F 发表于 2008-07-20 00:49
引用:
原帖由 蓝领工人 于 2008-07-19 22:45 发表在5楼
质量方面呢，大家觉得呢


选雨燕1.5VVT吧，本来和新飞度雅力士一个级别的车，75000元以下真的很超值了，同比飞度鸭梨屎便宜20000呢，长安把个好品牌搞砸了。
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9F 发表于 2008-07-20 05:42
引用:
原帖由 nhyygb 于 2008-07-20 00:46 发表在7楼

人家说反话呢，你还当真了，呵呵。
只能说你根本不懂车，RIO的发动机比雨燕好？真是天大的笑话。
看看两车的发动机曲线图就知道了，RIO的发动机没VVT，扭矩曲线垃圾得要死，扭矩出现在3000转以后，还波浪起伏的，再者RIO荣膺美国最危险车之一，百万辆事故死亡179人，国内碰…


雨燕发动机用的是VVT技术，锐欧的发动机用的是CVVT技术，你说的那个国内碰撞我就不做什么解释了，国内碰撞嘛，谁给钱多谁的星星多
M16A发动机最大扭矩出现在4000转，为什么大家都说雨燕起步肉就是这个原因。
判定一款车的好坏要综合考虑多方因素
[ 本帖最后由 kusanagi 于 2008-07-20 05:54 编辑 ]
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10F 发表于 2008-07-20 14:00
说你无知真不为过，睁眼说瞎话数你第一！

看看铃木 M16A的曲线图，最大扭矩出现于2000转，以后是平台型，这是最好的曲线。M15和这个扭矩是一样的，因为是同一款发动机。


[ 本帖最后由 nhyygb 于 2008-07-20 14:01 编辑 ]
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11F 发表于 2008-07-20 14:02
再看看RIO装备的1.4和1.6CVVT发动机曲线，垃圾得死，扭矩在3000转以后，而且不平直，这样的发动机不好开。

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12F 发表于 2008-07-20 14:06
再看看欧洲碰撞的成绩，别一天到晚就说国内碰撞是黑金，是驴子是马，到处溜溜就知道了。

　　雨燕

　　C-NCAP碰撞结果

　　正面100%重叠刚性壁障碰撞：11.98分

　　正面40%重叠可变形壁障碰撞：14.19分

　　可变形移动壁障侧面碰撞：15.09分

　　总分：41.3分/星级：★★★★

　　NCAP碰撞结果

　　乘员保护：30分/星级：★★★★

　　儿童保护：27分/星级：★★★

　　行人保护：20分/星级：★★★

    雅绅特和RIO

　　C-NCAP碰撞结果

　　正面100%重叠刚性壁障碰撞：11.06分

　　正面40%重叠可变形壁障碰撞：11.72分

　　可变形移动壁障侧面碰撞：10.08分

　　总分：32.9分/星级：★★★

　　NCAP碰撞结果

　　乘员保护：★☆/行人保护：★★

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13F 发表于 2008-07-20 14:08
再看看RIO荣膺美国评选的死亡率最高的车型第6名



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14F 发表于 2008-07-20 16:04
RIO开空调转向容易熄火，非常危险，福建那么热，开空调的机会又多。
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15F 发表于 2008-07-20 18:25
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原帖由 kusanagi 于 2008-07-20 05:42 发表在9楼

雨燕发动机用的是VVT技术，锐欧的发动机用的是CVVT技术，你说的那个国内碰撞我就不做什么解释了，国内碰撞嘛，谁给钱多谁的星星多
M16A发动机最大扭矩出现在4000转，为什么大家都说雨燕起步肉就是这个原因。
判定一款车的好坏要综合考虑多方因素


老兄还是醒醒吧！
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16F 发表于 2008-07-20 23:44
引用:
原帖由 nhyygb 于 2008-07-20 18:25 发表在15楼

老兄还是醒醒吧！


不要用原装M16A和国产M15A相提并论
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17F 发表于 2008-07-20 23:57
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原帖由 kusanagi 于 2008-07-20 05:42 发表在9楼

雨燕发动机用的是VVT技术，锐欧的发动机用的是CVVT技术，你说的那个国内碰撞我就不做什么解释了，国内碰撞嘛，谁给钱多谁的星星多
M16A发动机最大扭矩出现在4000转，为什么大家都说雨燕起步肉就是这个原因。
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YY1.5的是VVT，RIO1.6的是CVVT，但买RIO1.6的人及少，大部分都直接买赛拉图了
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18F 发表于 2008-07-21 00:20
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原帖由 ragecf 于 2008-07-20 23:57 发表在17楼

YY1.5的是VVT，RIO1.6的是CVVT，但买RIO1.6的人及少，大部分都直接买赛拉图了


赛拉图确实不错，当初要不是价格高就买它了
锐欧销量不怎么样
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19F 发表于 2008-07-21 01:17
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原帖由 kusanagi 于 2008-07-20 23:44 发表在16楼

不要用原装M16A和国产M15A相提并论


你这人空口说瞎话，数你第一，说什么“M16A发动机最大扭矩出现在4000转，为什么大家都说雨燕起步肉就是这个原因。”“不要用原装M16A和国产M15A相提并论”一派胡言。

原装M16的功率是92KW，天语的是80KW，纯粹国产知道不？

什么都不懂还一派胡言，懒得理你了，你觉得起亚好，干脆退了雨燕换赛拉图就是，不过说话还是实事求是点为好！

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20F 发表于 2008-07-21 07:25
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