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又一个大玩具，小钢炮速翼特作业

1 795 发布于 2014-12-08 01:12:26 只看楼主修改帖子

话说哥们早就不开车上下班，对车的关注也仅限于理论了。没成想前段时间的apec搞的济南限号一段时间，只能和媳妇倒着车开，粉燕也就又披挂上阵了。但媳妇开习惯锐志，开始抱怨粉燕到了120不给力云云。特别说明一点，媳妇每天开车100公里，经常跑到时速140。我这边大老爷们开着粉燕去单位也不是这么个事。得，尘归尘土归土，还是让粉燕归位吧，留家里当备用车吧，谁愿开谁开，当个老年代步车也好。那就物色一台个头小，动力足，安全性好的车吧，权当是给老婆的30岁生日礼物。

看了看poloGTI、嘉年华st、A1、速翼特这几个运动健将。poloGTI国产后太迎合中国国情，不够原汁原味了，一看能塞进拳头的悬挂高度，心有点凉。嘉年华st绝对是好车，确切的说应该是A0小钢炮的标杆了，但手挡和三门让我媳妇退缩了。A1无需多说了，也没啥值得说的，只能说，有时候品牌很值钱！

说实话以前知道速翼特这车，但没有过多关注，脑子里的印象就是价格相对品牌来说偏贵，动力相对定位来说偏弱，实在不是个好选择。能够最终选择出手，主要还是感谢广大车友的不买账和铃木公司的识相。年初进了1000台，定价贵了没人买账，半年全国卖了30多台，又赶上国五标准，明年有些地方就不能上牌了，又不能砸在手里，铃木只能放血了。优惠幅度达到了心理预期，具体价格大家也别问了，优惠6w-7w之间。以年初的汇率这车日本本土卖12w人民币，欧洲卖14w，台湾17w多。现在的价格，确实到位了，完全可以出手。小日本也不亏，现在汇率一降，这车在日本本土的价格折合人名币都不到9w了。我挺想整个手挡，但媳妇开为主，也就只剩cvt一个选择了，本地4s告知cvt只有黄白两色，其中只有白色是金属漆，ok，就这么选了。

已经开了整整一个礼拜，跑了700多公里，感觉这车对得起世界级钢炮的称号，极限远远没开出来，但时速90去劈进高速的匝道弯毫无压力，高架桥上上坡开到180也还有余量，最出乎意料的还是刹车，开到150，离未投入使用的红绿灯距离80米左右处刹车，刹停后才刚进导向车道，且脚感让人有信心。现在，一家三口都爱上了这台小车，毫不夸张的说，别的车不愿碰了。下面还是优点缺点都说一下吧：

先说优点：

1、外观动感，珍珠漆给力，无钥匙进入和后视镜电动折叠很方便。

2、远近光一体氙气大灯带自动水平调节，一键启动，双出排气，运动调教避震，后轮碟刹省却很多后续的改装。车内储物空间多，贴心的小细节有很多。家用比较方便。

3、各种接缝均匀，关门的动静也有高一级别的实力，做工与长铃不可同日而语。再次印证了我之前关于长安毁车无数的论断。

4、提速轻快，不经意间到100。底盘稳，180也不飘。很难想像一台整备质量不到1.1吨的小车会有这样的底盘表现。方向比较准，低速轻高速重，回正力度偏弱，市区开有点粘手。避震很硬，路感清晰，转向时侧向支撑力很到位。总让人有种在车流里钻的冲动。

再说缺点：

1、路感是清晰了，过减速带得慢点。

2、底盘低了稳了，停车的时候得注意了，地杆会磨到下巴的。

3、没有倒车雷达不应该。

4、隔音一般，基本车内放的音乐车外的人也能欣赏。

5、2升3有顿挫，很不解cvt会有顿挫。

6、木有备胎，后备箱也小。

7、地板油下动力偏弱，不要在路上觉得是个小钢炮就挑衅人，被人挑衅也低调点，相信我，速翼特跑不过帕萨特的。

总体来说，结合现在的价格优惠，速翼特还是一款很值得出手的车。铃木的车，确实耐操，粉燕5年了，啥毛病都没出过，换了次电瓶，换了两次保险，也是因为音响改装的缘故，车本身就是不出毛病。我也是雨燕的车主，客观地说一句，国产进口真不一样，我媳妇今天给我说了句，以后买车只买进口车。当然这只是她心直口快的一句话，我没好意思给她说，等换一次配件，保养一次以后再下结论也不迟。铃木啊铃木，既不懂得如何选择合作伙伴，又不懂得在中国应该如何营销。不怕神一样的对手，就怕猪一般的队友。又扯远了，回归正题，放图！