前段时间 打方向有咕噜声去修理厂 检查 人家说右顶胶不好了， 没办法花了170大洋连平面轴承一起换了。 换过后咕噜声减轻 ，过不平路面松垮感减轻。 于是乎合计着把左顶胶也换换 研究了好久， 在老马家买了一套原厂顶胶及轴承还有一个拆弹簧神器（卖个关子）………………………………………………………………………………………………………………………………………………分割线 ………………随后切入主题…………没错 早上问这个盖子怎么拆的就是我 啰嗦一两句 这个盖子其实很好拆 小一点的螺丝刀轻轻敲住边缘就可以拿下，把螺丝（13毫米扳手） 拆下，将雨刮臂拔出， 换左减所以要把这个格栅拿掉 格栅也好拆 相信拆过门板的都会 很简单
雨刮总成全景 七年多的车了里面好多灰尘脏东西 马达固定板都生锈啦！
马达近景……
雨刮摇杆关节处 喷了点WD40润滑润滑……
现在开始拆减震器 这个螺丝不好拆 有点生锈 同样WD40伺候 顶端是六毫米内六角扳手 下方是18毫米两用扳手 （一头开口一头梅花） 拆这个要费点力气 很紧 同样装的时候也要把它拧紧
螺丝拆掉 手都扳痛了 （不过这只是开始 后面还有更费力气的地方）
接下来把车顶起 轮子拆下 （记得在后轮处垫块砖头之类的东西 以防止…你懂的）
这颗螺丝拆掉 （16毫米套筒） 把拉杆球头与减震分离
此处 这根细的应该是ABS线路 是卡在半圆卡子上的 拔出即可 粗的是刹车油管 12.毫米螺丝固定 拆下即可 最主要是减震的这两个固定螺丝 也是前面说到的最费力两个螺丝 由于楼主还是准备不充分 缺少一根加力杆 这里一定要用质量好的套筒（17毫米）来拆 否则非常容易把螺丝拧锚 这两颗螺丝扳坏楼主一个大飞棘轮扳手
非常费力 由于没有加力杆 楼主用了一个大号活动扳手 手柄处的圆孔套在套筒扳手杆上 才拧下
减震拿下
哈哈 这就是神器 汽车减震弹簧拆卸器
非常好用
看似单薄 其实很结实
这就是这次作业的主角 减震顶胶 它的背面是平面轴承 这颗螺丝是19毫米的
顶胶 全貌
轴承
新顶胶和轴承
新旧对比
轴承对比skf
顶胶背面对比
旧顶胶 中间位置也是有胶的 新的没有了 难道这也是减配了 不过楼主认为没有也好 螺丝好拧
新顶胶装好 弹簧器拆下 减震按顺序装会即可 记得检查一下每颗螺丝都必须上紧上牢固 不留后遗症 …………合影留个念
特写
特写2
特写3
已打包 …… 此次 作业已完成 短时间内已不会再用它 放着也浪费 所以 看看哪位车友需要 便宜出给他……
作案工具 ……随车千斤顶看着很脆弱 摇摇欲坠 所以随手捡来几块砖头垫在车底大架底部 确保万无一失
作案工具2 ……WD40亮了 楼主工作的地方无限供应 你懂的
……………………………………………………………………至此 作业完成 ～………………
射不射无所谓 …………精不精无所谓……………………………………




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