每位喜欢玩车的人心中都有一个改装梦，每位爱车的人都想让自己的爱车变的风驰电擎，为了这个改装梦，我卖掉了陪着我4年风风雨雨走过12万公里的爱车，选择了底盘扎实操控优异的SWIFT，去年11月份终于提了酷玩版墨绿色雨燕，绿燕子提回来后就开始各种打算升级，开始计划只是想对外观进行升级就行了，先看看刚提回来的这辆墨绿色燕子静静的停在这里，总觉的好像缺少点什么。

         于是挂牌期间就开始在网上各种淘，结果最后就淘成了下面图片的这个样子。

         每天开着这辆墨绿色的SWIFT孤独的游走穿梭在城市的车水马龙之中，路上总是能遇到形形色色，带有车友会副牌的雨燕，心中想着是时候应该寻找一下组织了，皇天不负有心人，通过汽车之家我终于找到了雨燕组织，雨燕会长黑老师热情的接纳了我（现在应该称之为“黑版”），终于我成为了“汽车之家陕西雨燕车友会”的一员，进入组织后整天和一群小伙伴在群里聊天吹牛皮，才知道世界之大无奇不有，车友会里整天一群小伙伴研究升级这个升级那个的，句句离不开操控和动力，忽然我感觉我想升级的东西都已经弱爆了。
        大神其实都是喜欢潜水的，比如“汽车之家性能车联盟车友会的会长（猛哥）”肺活量大的惊人，经常群里潜水似乎一口气就能潜到大西洋彼岸，一旦出水换气又如鲸鱼出海，之后在群里经常聊天聊久了，他的言语总是让我为之一惊，和他聊了几次后茅塞顿开，他经常说升级并不是一个无底洞，首先要了解自己想要什么，自己追求的是什么，这样才能更好的定位自己的升级方向，我心中也有了大致升级方向。
       抱着对猛哥崇拜的心情，在我进行真正的第一次改装升级时，我邀约到了猛哥陪我一起去换排气尾段。先从排气入手，在工人忙碌的过程中，我和猛哥蹲在地上讨论了很久，他耐心的给我讲解了各种性能升级知识，各种配件好与坏的分辨，毫无保留的都全盘托出。装好的内回压排气声音低沉不炸街，油门踩起来比原来反应更灵敏，发动机响应更积极，这种效果正是我想要的，我人生中的第一次改装从换排气正式拉开了序幕，虽然那是2016年的冬天....

         升级排气的时候闲暇有空，猛哥便带我去试他的贼船（AT涡轮燕），上车后猛哥的一脚地板油，让我直接怀疑了人生，原来不是只有百万性能豪车，才能给你那种一脚地板油，把你踹进后备箱的感觉，可真是小看了这辆不起眼SWIFT，来一起目睹一下猛哥的贼船（车）……不过可惜的是他的是AT，以后估计要排我后边了容我嘚瑟的偷笑一分钟……

         接下来我的升级路就一发不可收拾，升级完排气并没有马上对性能进行升级，而是对音响进行了简单的升级，因为对音响要求不是特别高，但又受不了原车那两个纸盆破喇叭的骚扰，所以没走高端路线（说白了就是穷）装不起好音响，所以选择了一款价位不高，音质一般的品牌，全车六喇叭，加dsp音质处理器和超薄低音炮，原车cd推，尽量把这套喇叭的音质发挥到极致……

          升级完排气和音响已经囊中羞涩，休息了一段时间，就马不停蹄的又去升级让我一直头疼的夜间行车问题，原厂的蜡烛灯让人夜间行车心真的是得提到嗓子眼才能开车，所以既然要走性能方面，装一对好点的灯也是有必要的，毕竟是为自己夜间行车安全考虑，选择了阿帕5c套装，行车灯仿保时捷，效果谁用谁知道。

       磨合期是一个漫长的等待，我想大家都是这样的感觉吧！到这里磨合期内能升级的都算是升级完了，让钱包也休息了两个月。
     
        历时10000公里，磨合期算是彻底过完了，该有点大动作了……


             卖关子开始


                  别喷我


      接着往下看


       


      升级动力前首先升级操控，这个是绝对不会有错的。


       首先先升级轮毂，轮胎，和绞牙避震，绞牙避震选择的是博德街道版绞牙，家用与性能兼顾，轮毂选择的7kG（RAYS）16寸G25，比原车的15寸要轻不少，配205.45.r16单导向轮胎，毕竟不是下赛道所以这样的配置对以后的动力升级应该说足够用了。
猛哥不放心店家工人的调教，亲自赶来帮我调教绞牙避震，图中鲁美诺斯军表就是猛哥的标配。                     
      安装调教完成后，就激动的迫不及待的去试车，试了一圈后惊喜的发现升级完的绞牙避震经过精心调教后，过弯那是一个披荆斩棘呀！那感觉难以启齿……

      205的宽胎死死的扒住地表，车子的平稳度更是得到极大的升华。

           升级完这些东西又一次感觉身体被掏空了，发誓必须要好好修整几个月，让干瘪的钱包恢复恢复，可是天意弄人，不给我修整的机会，各种原因逼的我，只短短的修整了四天时间，我便开始新的追求，随之就开始了对动力的升级，自从感受完猛哥的（AT涡轮燕）后感觉就像中了毒一样，每天晚上睡觉梦里都是那咻咻咻……泄压阀的声音，我知道我以病入膏肓，看着自己干瘪的钱包，下定决心以后再也不换车了，换车也不换有升级空间的车，说到动力喜欢玩改装的车友能想到的肯定是涡轮，然后是换机头，其次是扩缸之类吧！
        当然这次我选择的是加装雨燕1.5涡轮套件，td04涡轮，hks泄压阀………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 
           高清大图来袭，客官们请慢慢观赏

      到了这一步我也逐渐的对升级摸索出了一点门道，那些无良商家，键盘车神们靠边吧！为了让涡轮的工作效率发挥的更极致，仅仅换一个排气尾段是不够的，所以装涡轮的过程中顺便更换了中段cgw排气，让排气更顺畅

      详细过程在这里就不发了，想看详细涡轮作业，在我帖子里找，以前发过详细安装作业，直接来看看安装完成后的效果

      简单的内饰简单的四合一涡轮压力表

        涡轮表这么放着实在太影响美观，为了追求极致完美，我决定去A柱倒模。

        不要问我为什么别人车头都放好几块表，为什么你只有一块，答案是本人低调，喜欢简单
 （其实我想说因为我穷，一个表便宜）
          装完涡轮小小的偷了个懒，觉得我又不飙车是不是就没必要对刹车进行升级了，然后就开着车回家了，心中对刚升级完的宽胎信心满满，回家的路上心情澎湃，一脚地板油下去，车速飙升，眼看离前方的车越来越近，连跺无数脚刹车也于事无补，赶紧拿出驾校学到的看家本领，抢档+人工abs，导致的结果就是差点追尾，到家后翻遍某宝，无奈刹车套件水太深，我水性又差，大品牌的价格又让我顿足捶胸，山寨的又不敢买，果断致电猛哥，给我赶紧推荐一套刹车，然后就……好几天都没敢地板油真的怕了，怕收不住车导致严重交通事故，直到一个星期以后到货的那一天此处省略十万个阴险表情……
        大神们别喷我，不扯蛋了，还是继续说正事，装完涡轮后的感觉就是，上天要是能赐给它一双翅膀它就能飞。
        动力大了刹车就得给力，要做到跑的快刹得住，这才是关键，文字不重要，看图

         六活塞卡钳配直径300的划线盘，效果杠杠的，跑在路上信心满满，看到上面这个几张图的大神们，不要问我刹车盘是不是装反了，主要是看里边风槽导向，和盘上划线无关，我可以很负责任的回答没有装反，就是这样装的。 
         现在速度有了，刹车有了，可是这些还不够，在一次激烈驾驶中感觉过弯似乎有点推头的效果出现了，转弯一定要稳，变线一定要如履平地，那么强化车身还是很有必要的，反正已经搞了这么多了，也不差这一点，那就来一套RPA五件套全车拉杆，和一根强有力的前防倾杠来帮忙，在全车拉杆和防倾杠的加持下，让过弯更有自信。

         升级完这些设备，休息了一段时间了，时过境迁突然觉得时间过得好快，不知不觉两个月就过去，所有部件一切使用正常，是时候该再次拿起扳手的时刻到了，那就继续接着整，改装无止境，升级是个坑   
           这次搞搞轻量化普利盘，让油门响应速度再快点，给油更顺畅，让提速来的更猛烈一点吧！
                上图了看看对比，没对比就没伤害

       安装过程全程帮忙中，所以没有拍更换过程。 
     哈哈，憋了两个月就憋出了一个轻量化普利盘
       
         

        
      本次升级就此结束吧！以后的升级路就变得更漫长了。