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在这个GK5横行的年代,我改了一台雨燕
1 416 发布于 2017-10-17 21:42:56 只看楼主 热门标准
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“买雨燕干嘛?买台飞度多好。”
“你花两万去改,也没飞度快啦。”
“十年唔换代,你都落得去手?搞边科啊。”
“雨燕买台二手玩玩就好啦,没必要买新的吧。”
“雨燕仔都挺好的,只不过确实太老了。”
······
甚至村里阿伯问我奶奶:“你孙子咋买了一台电动车(老年代步车)?”

拥有雨燕的这一年,耳边的这些声音不绝于耳。很多人都不能理解,我为什么要买一台新的雨燕,这台十年没换代的“老爷车”不管从哪个方面看,都远远不如正当红的GK5,动力不如,油耗不如,空间不如。最后也就剩下操控性可堪一提,但是在绝对的动力优势面前,操控也弥补不了多少。


国产雨燕确实老了,与对手们一直更新换代,越来越好截然相反的是,长安铃木雨燕已经十年没有换代,做工下降(对比朋友06年的头几批雨燕,钣金和内饰做工明显粗糙了很多),配置下降(不配遥控钥匙,方向盘无法调节,后排无四六分割等等),性能下降
(变速箱齿比变疏,传动效率下降)。但是每当看到这副人畜无害的外表,想到仅有6万出头的价格,这些缺点又算什么呢?

有人说:“你这是情怀。”
但我觉得其实还算不上,之所以会选择雨燕其实很简单,一是十年来一直喜欢雨燕的造型,二是没找到合适的二手车源,三是改装件很丰富,玩法很多,四是正在摇着“粤B”,万一摇到,需要国5才能迁入,当然到现在摇了两年多,还是没有摇到。。。最重要的还是价格,去年十二月的时候,GK5手动版要8w5落地,雨燕便宜了整整1w5有多。

车就是拿来改的
小一年下来,我的雨燕也算折腾了个7788,换过轮毂,装过短弹簧,走过一些歪路,最后勉强算是步入正轨。

外观并没有做太多改动,更换了光导尾灯(LED尾灯)总成和Enkei SC14 井字款轮毂,正版的Enkei SC14于96年开始生产,早已停产多年,4P这套是某知名国产厂商生产的仿制品,数据为 15×6.5J ET35。




后加装的晴雨挡,很多车主都会加装的小玩意儿,美观实用。


轮胎选用的是马牌CC5,规格为195/55 R15,静音性出色。

今年3月的时候换上了NKMZ短弹簧配原厂避震筒,舒适性很不错,但是在激烈驾驶的时候支撑力明显不足。后更换为TEIN SAZ系列绞牙避震。


避震的安装过程比较曲折,在此,4P建议,改装一定要找熟悉的朋友,或者专业的改装店铺。特别是避震以及其他专业性要求比较高的项目。

避震装上后半轴磨到了平衡杆,后续购入可调李子串。

李子串的调节和安装是4P的好朋友:罗湿傅亲自操刀。虽然只是很简单的项目,但是好友非常专业地用游标卡尺一点一点调整至精确。

半轴上的磨损痕迹清晰可见。完成了避震的升级之后,高度数据调到了前后一指半,阻尼值调到前10后8,TEIN SAZ的特性是舒适,但是同时依然能够保持出色的支撑性,雨燕的操控性能也得以更进一步。




国庆回老家,在兄弟的改装店里重新调整了绞牙高度。在一个改装氛围尚未成型的小城市从事改装行业是非常艰难的,但是兄弟锋哥仍然保持本心,在深圳从事汽修改装行业十多年后毅然回梅州开店,追求梦想。

旧旧的S鼓,诉说着改装佬的小故事。




买一辆自己钟爱的车,明确好自己想要的样子,再制定一个清单,不论是性能路线也好,姿态路线也罢,总要花费时间、金钱和精力,一步一步实现它。将爱车打造成心中完美的模样,再迎着朝阳,奔驰在通往未来的路上。

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