马3两厢1000KM感受——硬、爽。（追加图片！）
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max110
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0F点击楼层复制帖子链接发表于 2008-06-25 00:46
马3两厢1000KM感受——硬、爽。（追加图片！） 先说说我选择马3两厢的理由吧。
选择马3的原因很简单，就是一次在跟马6飙车的过程中输了，就喜欢上马子达这个品牌了，所以一直都在关注这个品牌。本来想买马3三厢的，感觉性能、外形、空间、价格都比较合适，但是同事们都劝我买马6，可是我感觉自己长得不够老，开个马6像司机，而且多数都是我一个人驾车，后面的空间实在是浪费，等过个8年、10年的估计可以。当时老爸已经同意了，可是老妈不喜欢马3三厢后面长出一截的保险杠，说实在难看，简直无法忍受。说实话我也觉得那时马3三厢的大败笔，不过没办法，为了将就备胎，事情总不能完美嘛。后来老爸和老妈去看车看到了马3两厢，说很漂亮，特别是屁股（我父母比较新潮，一点都不排斥两厢车）。我一直都想买个手动档的车，可是两厢马3没有手动档，确实比较郁闷，可是后来一想在北京开手动档（据说自动档比手动档多损失7%的功率），遇上堵车非累死不可，就妥协了，还有就是相信防府工厂的品质，那就是马子达被福特收购的原因。黑色两厢2.0豪华，定金1000，等了40天左右，终于来了。据说中国只有2.0车型只有10%的配额，所以来的车没的选，就一辆。懒的麻烦直接刷卡，提车（完全相信防府工厂的品质，和一汽的口碑），唯一遗憾的就是16.98W的车价一点没有少，4S送里点东西，膜、封釉……，估计也值不了几个钱，算了，懒得计较。 说说驾驶驾驶感受吧，新车品质很好，做工确实精细；车内味道特别小（不过，在贴了膜之后就大了，有点后悔没贴“威固”这样的好膜）；音响一般，觉得声音有点薄，要是BOSE就好了（可能是我要求高了吧）；动力方面感觉比较好，由于是新车还没有怎么拉高转速，最多3000，还是有推背感的，感觉就是很干脆，应该在4500以上还是不错的；4速手自一体的变速器比想象中好，换档很平顺，几乎没有顿挫感，我以前开蒙迪欧顿挫感很强，都是4前进档的；印象最深的就是悬挂，比起以前开过的车来说真得很硬，说实话我开过的车也不算少了：普桑、桑2000、蒙迪欧、尼桑皮卡、君威、GL8、奔面、御翔、雅阁（没有开几百公里的我就不说了），就 从来没有遇到这么硬的，舒适性确实差点，但是在弯道的时候确实够挺，开在弯道的时候信心很足；方向盘很舒服，大小合适，又有速感系统；内室很漂亮，黑色真皮加黑色内饰，一个字——COOL，晚上仪表盘有蓝色背景光加上红色的仪表光，太绚了，看着都兴奋；配置还行，自动空调、天窗、、方向盘音响控制、6碟CD（喜欢的是有兼容MP3、WMA格式，我烧一张碟有130多首歌）；我身高1.88米，坐前面没有什么局促感，虽然没有蒙迪欧、御翔、雅阁那些宽敞，后面的头部空间确实宽敞（两厢车的优势），比很多中级车还好，腿部空间还凑合，反正老妈说还可以，主要也就是她老人家坐，我估计是没有坐后座的命；说说油耗吧，这个大家应该比较关心，我粗略的算了一下大概是9.2L/百公里左右，多数都是在市内，只要热就开空调，油耗还是比较令我满意，至少比我想象的好。 最后说说点缺点吧：如果有手动档就好了，自动折叠后视镜、电动调节座椅都没有，有点对不住这个价钱。还有就是，黑车确实不耐脏，北京风沙又大，老是觉得脏，碰上下雨就更难看了。  换个角度，有层次感。  晚上的效果：第一张进入车厢。  转动钥匙。  打开大灯。据说长安的自发光仪表省略为间接照明仪表。  [ 本帖最后由 max110 于 2008-06-29 20:32 编辑 ] |
都看到自己了。
