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原帖由 sun2024 于 2008-07-23 07:51 发表在1楼 加,减好了就会回到中间位置的。仪表上显示你加减好的挡
原帖由 南飞雁2008 于 2008-07-23 07:58 发表在2楼 谢谢回复,我没有注意仪表显示
原帖由 红小马 于 2008-07-23 12:49 发表在5楼 呵,看来你还不明白M档的作用啊
原帖由 haiyang2008 于 2008-07-23 23:41 发表在9楼 (我想上坡应该是 M+,下坡应该是M-,可实际操作时,档杆不能移动。)LZ你弄反了啊,上坡应该需要动力,要减挡才对啊!
原帖由 南飞雁2008 于 2008-07-23 22:50 发表在8楼 愿意聆听你的指教。
原帖由 红小马 于 2008-07-24 08:21 发表在12楼 我也用过M档,觉得没什么用,挂到3档,上坡时还是自动降到1档,和D档没什么区别。从资料上看,M档在平地到是有一定用处,其档位是限制档,如果你挂了3档,无论如何不会升到4档,但同样会降档,比如停车后重新起步时。
原帖由 foshanzjj 于 2008-07-24 11:47 发表在15楼 你这个白银长老是怎样当上的?不会是靠灌水灌回来的吧
原帖由 南飞雁2008 于 2008-07-25 09:07 发表在18楼 昨天出车试了一下,-很明显;比如仪表显示3,推入M,-档立刻变2了,明显感觉发动机制动作用。但+档有时候就加不上去,车速问题。