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M档挂不动,是这样的吗??? 

M档挂不动,是这样的吗???

我是1.6自豪车,行驶时有是上大坡和下大坡,我现在采用挂M档的方式,可实际操作时发现,M档就一个位置,不能推到+和-,我想上坡应该是 M+,下坡应该是M-,可实际操作时,档杆不能移动。没有使用手动功能时,还以为M档有+和-两个位置呢。大家的同类车也是这样吗???
加,减好了就会回到中间位置的。仪表上显示你加减好的挡
引用:
原帖由 sun2024 于 2008-07-23 07:51 发表在1
加,减好了就会回到中间位置的。仪表上显示你加减好的挡


谢谢回复,我没有注意仪表显示
M挡就像游戏机厅里的投币赛车的MT模式的档位一样
楼住的问题真是
台州马自达3车友会,欢迎台州的马3车友加入,QQ群号:14730504
引用:
原帖由 南飞雁2008 于 2008-07-23 07:58 发表在2

谢谢回复,我没有注意仪表显示

呵,看来你还不明白M档的作用啊
I Support Beijing 2008 Olympics
我支持北京2008年奥运
哥哥你弄错了!!!+代表加1档-代表减1档每推一次+或- 1档,爬坡或雪地等情况时应该看看你现在的档位是多少!然后选择+或-!!一般爬坡用1档或2档!!
看我驾铁骑八千,宇内扬中华狼烟,东京废墟遥祭祖,扶桑列岛尽回还!亚马逊河常饮马,自由女神伏膝前,血染恒河诛印越,投鞭断流不列颠!白金诸宫成尘土,多瑙河畔血色天,贝加尔湖任垂钓,卢浮宫前舞翩翩!中华龙腾千万里,红旗指处寇失颜,谁人敢犯龙之怒,踏海捉鳖谈笑歼
引用:
原帖由 红小马 于 2008-07-23 12:49 发表在5

呵,看来你还不明白M档的作用啊



愿意聆听你的指教。
(我想上坡应该是 M+,下坡应该是M-,可实际操作时,档杆不能移动。)

LZ你弄反了啊,上坡应该需要动力,要减挡才对啊!
今天实在郁闷,堵死了
引用:
原帖由 haiyang2008 于 2008-07-23 23:41 发表在9
(我想上坡应该是 M+,下坡应该是M-,可实际操作时,档杆不能移动。)
LZ你弄反了啊,上坡应该需要动力,要减挡才对啊!


明白了
引用:
原帖由 南飞雁2008 于 2008-07-23 22:50 发表在8

愿意聆听你的指教。

我也用过M档,觉得没什么用,挂到3档,上坡时还是自动降到1档,和D档没什么区别。
从资料上看,M档在平地到是有一定用处,其档位是限制档,如果你挂了3档,无论如何不会升到4档,但同样会降档,比如停车后重新起步时。
I Support Beijing 2008 Olympics
我支持北京2008年奥运
引用:
原帖由 红小马 于 2008-07-24 08:21 发表在12

我也用过M档,觉得没什么用,挂到3档,上坡时还是自动降到1档,和D档没什么区别。
从资料上看,M档在平地到是有一定用处,其档位是限制档,如果你挂了3档,无论如何不会升到4档,但同样会降档,比如停车后重新起步时。


谢谢!
今天学到东西了,平时没有注意,也不知道M档是怎么用的!
引用:
原帖由 南飞雁2008 于 2008-07-23 07:58 发表在2

谢谢回复,我没有注意仪表显示


你这个白银长老是怎样当上的?不会是靠灌水灌回来的吧
引用:
原帖由 foshanzjj 于 2008-07-24 11:47 发表在15

你这个白银长老是怎样当上的?不会是靠灌水灌回来的吧



合着就是。
哈哈,这自动档挂完就复位!要是不复位那你怎么挂下一次阿?难道退下来再挂一次?嗬嗬
引用:
原帖由 sun2024 于 2008-07-23 07:51 发表在1
加,减好了就会回到中间位置的。仪表上显示你加减好的挡


昨天出车试了一下,-很明显;比如仪表显示3,推入M,-档立刻变2了,明显感觉发动机制动作用。但+档有时候就加不上去,车速问题。
引用:
原帖由 南飞雁2008 于 2008-07-25 09:07 发表在18

昨天出车试了一下,-很明显;比如仪表显示3,推入M,-档立刻变2了,明显感觉发动机制动作用。但+档有时候就加不上去,车速问题。
是啊  车速没上去 你+档也没用
大家说的都不错!我就不说了!!!!!
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