有人曰，车是生活的代步工具；也有人云，车是地位彰显的象征；而对于热衷摄影的人来说，车是摄影的附件。驾驭风驰电掣的爱车，到达梦想中的遥远彼岸，触及到少数人可见而令多数人称叹的美景又是何等的憧憬。所以在经历了徒步摄影的初级阶段，自己便下定决心要完成人生的一桩大事--买车，也算是为自己喜好的摄影继续投资吧。

【选车篇】
谈起东风标致308s（以下简称308s)的购车历程，现在回忆起来，还真是巧合和缘分邂逅在了一起，但这一切的开始又不得不从自己刚从驾校毕业那会儿开始说起。

记得那是2014年的11月份，在挣扎中度过了磕磕碰碰的科目考之后，终于拿到了满心期待的本本，从此便开始在网上搜罗钻研自己喜欢的品牌和车系，也是从那时起知道了什么是A级车和B级车，什么是A柱和B柱，什么是麦弗逊独立悬挂和多连杆独立悬挂。

那时心心念最向往的车子是大众旗下的速腾车，后来逛了论坛才知道，此车被众网友封为神车，哪怕背有“DSG故障频发”和“断轴”双重罪状的臭名声，也依然牢牢占据着紧凑型车连续多月销量第一的位置（现在的宝座是全新英朗了吧）。但又不得不承认的是，自己确实被速腾的高颜值和丰富配置吸引住了。所以从那时起就一直等2015款的速腾上市，直到等到了自己人生的另一半。

这期间忙着结婚，置办婚房和酒宴，直到今年8月，又将买车的事宜提上了日程，不过与上次筹划买车不同的是，这次由媳妇掏钱，因此买什么车，选什么配置得先让媳妇满意，所以之前心目中的速腾被否决了，原因是媳妇中意两厢车。

既然目标锁定在了两厢车，那么可选的范围就进一步缩小了，而各合资车系的两厢当家花旦无非落在如下几款名望较高的种子选手之间的PK：一汽大众的高尔夫，别克英朗XT，马自达3昂科萨拉（刚开始的时候不知道有这款车，其实现在看看颜值也不输308s)，还有福特福克斯（但是福克斯的外观是这几款车型中个人最不欢喜的）。

2015款的高尔夫赶在新速腾前就已经上市了，试乘过后觉得空间还是蛮大的，一点儿也不觉得局促，发动机也从EA111变更成EA211朝着轻型化的方向去发展了，全景天窗也是当时的2014款改款速腾所不具备的，就是价格那叫一个辣手，无奈只能放弃。

英朗XT之所以会考虑它，是因为在去二手车市场试驾景程的时候瞄到了一部二手的车龄将近5年的1.6L英朗XT，里程数接近8W公里，试驾后感觉还不错，动力充足，空间够用，最关键的是在魔都这个车流汹涌的城市，小车穿梭在拥堵的车流中如同行云流水，来去自如，最最关键的是停车方便。回到家后，便开始寻思着去别克4S店看看新车，到了现场，看了一辆白色的特价版，媳妇上车做了一圈，立马就觉得内饰的塑料感太强了，表现出不满意的观点（说实话，个人也不是太心仪别克标志性的瀑布型中网栅格），还有一个重要的信息是，英朗XT停产了，

回到家后，媳妇告诉我，刚才路上看到了一辆很精致的两厢车，车头有个站立的小狮子，于是网上一查，才得知是308s,其实那时对标致的车型认知还仅仅停留在307那个阶段，原因很简单，家里的亲戚在7年前购买了一部206，同事当中也有购买307的，可是。。。脑海中立马浮现出一只懒洋洋的狮子躺在前引擎盖上的画面。-_-|||

就这样，两人在汽车之家308s的论坛里各种恶补动力配置和提车的帖子，发觉虽然标致是小众车，但308s确是今年刚刚发布的为数不多的被珍藏的好车。1.2THP，1.44m2全景天幕，内嵌9.7’触摸屏的低奢中控，这些关键词变为了最具代表性的形容词。所以周末决定与媳妇一起去试驾，如果感觉还可以，基本就落定308s了。

在下午的4点来到了位于金高路的一家标致4s店，恰好有一台1.2T的高配可以试驾。简单登记了一下，便开始试车了，第一个上车的当然是我啦，由于以前在驾校学的是手动挡，第一次接触自动档的车还是稍显有些不适应，左脚还在忙着找离合，而心里则默默念着，先踩刹车，再放离合，现在想想当时还真的是够傻的。好在4s店的试驾员就坐在副驾驶的位置上，一边让我放轻松，一边告诉我口诀，先踩刹车，然后档位慢慢切到D档，松手刹，轻抬刹车，慢踩刹车，车子开始动了，10,20,30，随着速度慢慢的抬升，胆子也慢慢大起来了，踩油门，踩油门，踩油门，不是重要的事情说三遍，而是前半程感觉虚位很大，感觉油门像坏了一样，后来逛论坛才知道，308s就是这样设计的，有的人说好，也有人说不好，而对于我这种新手而言，这种设计方式还是有一定的好处，至少刚起步时误把油门当刹车也能及时反映过来吧。但油门的行程过半，后面的提速就开始变得比较迅猛了，为什么说是迅猛呢，因为有明显的推背感，有种驾驶赛车的感觉，这可是以前在驾校体验不到的一种感觉。总之，当时座舱内一共做了四个成年人，而且还开了空调，感觉1.2T的动力满足三口之家的出行还是有足够的保证的，关键是官方透露出的综合油耗是6L/100kM以下，所以动力这一块的表现，我还是比较满意的。

再来说说那令人视眼开阔的超大天幕，说真的，第一次看到这个天幕时，心里那个高兴啊，真敞亮，逼格很高啊，然而当4s店的销售告诉我可惜打不开，心情一下跌入低谷，所以只能安慰自己，下雨天不会漏水，采光好，晚上还能数星星，至少可以让后排的乘客不觉得那么压抑了，由于试车的时候已经是初秋了，所以不知道在炎炎夏日拉上遮阳帘的时候，隔热好不好。

最后，最重要的也是最满意的设计就是那块集成80%以上车载功能的触摸屏了，空调控制，影音播放，实时导航（顶配才有？）倒车影像，行车记录这些常用信息都嵌入了这块电阻触摸屏了，唯一不满意的是为何不用电容屏，也许是智能触屏手机用多了，觉得这块行车触摸屏反映总不是那么敏捷，有时需要用力按才会激活某个图标功能，所以基本上开起车来就不大会动这块触摸屏了。

试驾完成，总体上对这款小车还是非常喜欢的，但考虑是家用，估计五年内也不会有换车计划，所以和媳妇商量了一阵子决定上顶配，理由是顶配该有的都有了，最关键的是有倒车影像和360度全方位雷达，终于不怕碰瓷了，虽说中配车型也可以添加这些配置，但总觉得还是原装来的踏实，最关键的是，媳妇也看上了顶配的LED大灯和真皮座椅，而后期的改造的真皮座椅总觉得不是很服帖。所以最终，将目标锁定在了1.6T 睿驰版，颜色嘛自然是官方的宣传色极光蓝，这是一种舒坦的蓝。

【提车篇】试驾回来后的下个周末，恰逢遇上了上海一年一度的团车会，正好，利用这次难得的机会，下定了，交了定金，告知等一个月就可以提车了，当时在想，这一个月可够漫长的。也许是RP爆发，也许是天赐良机，定好车不到半个月，4s店的销售就来电话说车到了，那个高兴啊，狂欢啊，可是没有两分钟就犯愁了，为啥，因为买车的钱还存在银行没有到期了，那个囧啊，只能打电话和销售说能否拖延提车的日期到10月20日。。。虽然是媳妇打的电话，估计电话那头的销售心里是万马奔头，难以言表。。。接下来，接下来不可思议的事情发生，没错，9月29日新闻里报道1.6L以下的车型从十月一日起购置税减半。由于定得是顶配车型，毛估估购置税减半后可以省下将近7000大洋，一部iPhone 6s 128G的价格，顿时感觉自己像是捡了个大便宜，安安心心的度过了国庆节后的一个周末，便开始了自己的提车过程。

接下来的事情也是顺理成章的验车，交钱，上临牌，提车，前后也就是三天的过程，需要特别说明的是，新车子交付的时候是15km公里，9月初生产的，但是见到身子的第一眼，满身泥泞，像是跌入了泥潭一样。好在4S店里有个简易的洗车仪式，洗好之后，焕然一新的感觉跃然而上

到目前为止车子到手也有半个月了，总里程已经突破600kM,一共加了350大洋的92号汽油，今天瞄了一眼，综合油耗8.9L/100km。所以顺带说说自己亲身经历的用车体验和感受。

【用车篇】

颜值 ☆☆☆☆☆
相信买308s的人很多都是奔着高颜值去入手的，就在昨天楼下洗车的时候，很多人经过时都不由自主的发出惊叹：308两厢好漂亮的，此时我都会微笑的纠正到：是308~S

灯光 ☆☆☆☆☆

灯光篇 308s 的顶配是全LED大灯，就连内部仪表盘以及车内环绕氛围灯等都是与众不同

内饰篇 ☆☆☆☆☆

内饰可能是顶配的原因，所以各方面都比较满意，感觉可以和ABB媲美一把了