行程安排

• 行程1： #Day 1# 2017-06-04 南京禄口国际机场——机场——取车，宿海口   飞机上度过，晚至海口，住宿海口市区
• 行程2： #Day 2# 2017-06-05 海口——文昌——万宁   骑楼老街、黄金海岸——东郊椰林、石头公园——石梅湾，住万宁
• 行程3： #Day 3# 2017-06-06 万宁——陵水，住陵水   万宁博鳌——沿环岛高速——陵水清水湾，住清水湾
• 行程4： #Day 4# 2017-06-07 陵水——三亚   沿环岛高速从清水湾至三亚——游览亚龙湾——大东海，住大东海
• 行程5： #Day 5# 2017-06-08 三亚   三亚自由行
• 行程6： #Day 6# 2017-06-09 三亚   三亚自由行
• 行程7： #Day 7# 2017-06-10 三亚——南京   

   阳光， 沙滩，大海，钢炮

    带着这样的憧憬与向往，一行四人，开启了我们的毕业之旅。

    终于的终于，经历了残酷的招聘季和紧锣密鼓的毕业论文答辩，研究生生涯即将结束，迎来了久违的假期，这也是人生最后一个无忧无虑的假期了，于是，蠢蠢欲动的内心又开始不安分起来，计划着浪迹天涯。这就是此行前的背景，于是乎打开各种app开始查攻略，看路线，算成本。。What？南京-海口 199？？？淡季住宿便宜的1B？？？租车每日59再减100？？ 二话不说，环岛自驾！

   约上三五好友（此处省略1万字。。。。同学都实习了，找几个志同道合的闲人不容易呀），收拾好行囊，带上好心情，出发！

      通过某某租车平台提前一周左右预定了一辆标志308s 1.2T 次顶配，日均59（不含手续等费用），租用六天共计支出590元，虽然不算油费，但是还是很划算的。出发前考虑租车就开始研究车型，平日经常刷汽车之家，对各紧凑型车有一定的了解，然而当真正要上手选择开一辆车时，总有种说不出来的兴奋，就是想选择最有操控乐趣的。横向对比了大众朗逸、雪佛兰科鲁兹、福特福睿斯和小钢炮308s，在此简要说说我的选车理由吧（容我装个B，租个车跟自己买车一样矫情）。首先，朗逸，不可否认是最迎合国内市场的一款紧凑家用型，各项性能均衡，没有突出个性的外观设计，也没有前卫科技的内饰水平，可就是大众这个标就给人居家、皮试、耐操的印象，因家里有一台大众车，所以没有新鲜感，PASS。科鲁兹，外形内饰更加年轻化，符合我的审美，然而起步较肉，油耗偏高，在我心里打了折扣，哈哈其实最主要是两点：其一，我之前租过，还是一样没有太强的新鲜感；其二，租车公司这个车型不配倒车雷达，这就很麻烦了。。老司机绕道啊，对于驾龄两年，里程万把公里的笔者来说，虽然也过了没有雷达不敢倒车的时候，但是总觉得不靠谱，万一小磕小碰那就给旅途造成了不必要的麻烦了，大家说是吧？PASS。福睿斯，叫快车坐过，从乘坐感受来说总感觉坐姿偏高（笔者喜欢低趴），但是确实这款车有跨级别的水准，以前不了解这款车时总以为是新款蒙迪欧巴拉巴拉的。。美系车也留给我安全，包裹性强的直觉，备选！标志308s，重点来了！租车前都不了解这款车，对308倒是有一定认识，本以为308s和308应该差不多，然而一看车型，天壤之别啊，没有标志新款家族系的贯穿尾灯设计，两厢，什么，比308还普遍贵1-2w。于是决定好好研究下，看图片，翻论坛，看口碑，视频。。。经过一番折腾后，才明白这款车是对标大众高尔夫的！其实最吸引我的也是基于以下两点：其一，内饰设计绝对是同级最高水准之一（话不能水太满，哈哈），酷似运动性能车的小尺寸三幅方向盘，皮质包裹，加上下方镀铬装饰，真有种性能车的赶脚，望眼欲穿啊！！！时速表转速表以及行车显示区域也是从以往的方向盘中改变成从方向盘上部就能看到，设计灵动活力，反向的转速表更加别具一格。中控区域设计感较强，按钮较少，空调等都集中在了中控触摸屏内，给人简约时尚的感觉。其二，想体验两厢车的驾驶乐趣。行李不多，没有了需要大后备箱的刚性需求（其实308s后备箱容积也不小，接近400了）。两厢车由于轴距的天然优势，其操控性能总是要比三厢车来的更直接，更富有乐趣。最后，促成我下定决心租308s的一个重要原因是看了夏冬老师的308s测评，近半个小时的测评完完整整的呈现了这台小钢炮的所有优缺点，而夏冬老师至始至终的肯定也让我对这部车充满了期待。就你啦，法系小钢炮——1.2T 308s！

      到了美兰机场，提车点就在机场停车场，很方便的验车，交押金，提车。猛的上车还不太习惯，观察四周，调整座椅等，发现行车显示屏上显示SERVICE字眼，以为是发动机故障，赶紧叫来租车公司小哥，原来是提示保养，好吧，忍了。

      已经比较晚了，开到预订的公寓，入住。第一天的行程到此结束。

      在之后的几天自驾游行程中，找风景美丽的地方给小钢炮拍了些照片，本来考虑按照游记的时间顺序来进行展示介绍，但是想想这是汽车论坛，大多数人进来应该都是冲着车辆照片，用户体验来的，所以就提前放上308s的照片以及个人驾驶的一些感受供大家参考啦。

还是透透气吧，张开车门，使整车具有一种居家的亲和感，抛去小钢炮的高傲，其实也是很接地气呀！

斜45度

哇，这个内饰，再怎么看都欣喜。太符合年轻人的审美了，高度体现了法系车的浪漫情调。

这张，貌似曝光不足，哎，凑活看吧，勿喷。毫无摄影水平可言。 还是很小资、时尚！

小巧方向盘，电子助力，女生单手操作毫无压力，指向性和路感反馈很好，给人很强的驾驶自信心！

最后一张，丰满的小PP，说实话跟golf7放一起第一眼还是觉得7好看，但是，但是，但是，到了晚上，车灯真的是漂亮啊，可惜没有拍晚上的车灯效果，自行补脑喽。

总结一下几天下来个人的驾驶感受吧：

       外观内饰就不多说了，仁者见仁智者见智；

       由于家里有一台手动老捷达，平时开习惯了，德系车油门刹车的调教个人觉得油门较为灵敏，刹车则前段松后段紧。当然，不能拿手动挡和自动挡车型、自吸和涡轮机来比较，但确实老捷达一二档，尤其是市区起步，咔咔咔，很犀利。习惯了，拿到308s后第一脚油，慢慢给，啥，车咋不怎么动，再踩深一点，动力输出有点慢啊？？什么鬼，不会是故障车吧？真心的，当时内心的第一想法。。。其实还是个习惯的过程，几天开下来觉得油门还是很跟脚的，调教不算很灵敏，低扭下确实油门响应要迟缓一点，但当上2000，动力输出还是相当充沛，完全不像1.2的小排量发动机。刹车调教的前段比较灵敏，刹车效果很棒，这种调教能够增加驾驶乐趣。途中试过几次s挡，市区起步，山路劈弯（其实就是稍稍激烈驾驶），动力绝对充沛，响应也十分积极，没什么延迟，排气管的声浪到4000+以上的转速非常好听。

       底盘的调校也不得不提，相当出色！很稳，很厚实，开高速变道超车，山路过弯给予驾驶者很好的信心，当然也得益于悬挂的作用。还值得一提的是车内NVH的控制，关上车窗，发动机的声音基本听不到，高速120的胎噪风噪也控制的很好，车内个人感觉是开过最安静的车了，这里再跟老捷达比较一下，老捷达100就不要提了，风噪太吓人，根本不敢开快。308s坐在车内感觉没怎么给油，市区就70-80了，因为车内太安静，不太能够得到清晰的车速反馈。开高速也是，本想开个100左右巡航，听听音乐，看看风景，一瞅时速表，120+了。。最快开到150，四人，空调，动力源源不断，再快不敢开了，毕竟安全第一，体验一下下就好。

       乘坐舒适性，前排座椅我给打85，虽然是织布，但是对乘坐者的支撑包裹很到位，腰部支撑也很充分，旁边还带放手机的储物格，足见法国人的心思。后排嘛，自己没坐过，空间感觉同级别没什么优势，坐姿较正，长途可能会比较累吧，不能和日产大沙发骐达比，但日常拉俩人足够用了，况且还有全景天幕，也算弥补了后座空间视野狭小的缺点吧，总之买这款车的人不会有从居家实用性角度出发的吧？

       油耗，我认为我没什么好评价的，因为我们全程都基本上是空调max，来回走走停停估计有700+公里吧，加油用了315+340-27=628rmb（没有转化为内陆92的单价，海南92汽油单价7.32元/升）  有兴趣的朋友可以自己算算油耗。个人认为不具有太大参考价值。

以上就是我对此次租车1.2T308s的一些驾驶感受，要是有想交流的朋友可以留言，我会经常刷帖的。