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福克斯发动机技术剖析 

双福迎门
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点击楼层复制帖子链接发表于 2008-06-15 21:57

福克斯发动机技术剖析

     1.8/2.0的发动机只是缸径不同导致排量不同，其它的结构都是一致的。排量不一样性能参数当然也有区别。这些废话按下不表。

    发动机材质

    气门室盖和进气歧管是塑钢的，看起来和塑料差不多，但是这个东东的材料不会比铁的便宜。另外，缸体等都是铝合金的（除了不能用铝合金的部位外），包括油底壳都是铝合金的，这可比铸铁的贵得多。这么做的目的就是减轻车重和平衡前后负载分布。车不是越重越好，在一定范围内，车越轻越利于操控和驱动。有的高档车采用合金车身也是出于这个目的。另外就是对于操控性好的车，前轮驱动一个很大的问题就是前后轴的负载分布问题。如果车头太重（发动机变速箱全在前面），就相当于昂着个大脑袋上路，什么叫头大的感觉估计各位能想象得到。而且头重脚轻的车横向稳定性非常差，别说操控了。福克斯采用了铝合金发动机和变速箱（变速箱只是壳体），这样有效的减轻了整车重量，更重要的是平衡了车的前后负载，使其前后负载比率接近了近乎完美的50%对50%，这对提升车辆的稳定性和操控性是非常重要的。
即使在发动机上作出了如此减重的努力，但是福克斯的整车重还是达到近1.4T，这在同级车中是最重的了。除了发动机和变速箱的重量，大部分重量来自车身。为保证车身的安全，福克斯车身机构（例如加强横梁一类的结构）和材料方面确实是花费了不少精力和成本。这点从福克斯厚厚的车门也可见一斑

    发动机特点

    DOHC—前几年还是卖点，现在各个厂家都差不多了，双顶置凸轮轴，进排气门分别由不同的凸轮轴驱动，控制更加精准。
    VTCS—涡流翼板控制技术，在引擎转速达到2750转时起作用。在低速状态下，这个机构可以有效的控制进气涡流，对低转速状态时的燃油经济性非常有帮助。
    IMRC—可变气道控制技术，在引擎转速达到4700转时起作用。可以改变进气通道，由中低速的长进气道变为高速时的短进气道，可以有效保证高转速时的扭矩输出的稳定性。这个机构结合了欧美发动机动力强劲和日系发动机省油的双重优点。有些资料上把这个东西称作"可变惯性进气系统（VICS）"是不准确的，IMRC的作用效果远大于可变惯性进气系统。
    COP—顶置式单缸独立点火，大部分车发动机附近都会装个点火线圈，然后分出几根点火线分别到每个缸。很多车是两个缸共用一根线圈的。可是掀开福克斯的发动机盖板，发现点火线直接由电线接上去的。那么点火线圈哪里去了？其时点火线圈就在火花塞上面的那个盖子上，也就是每个缸有单独的控制线圈，独立点火。要改装福克斯的缸线就没那么简单了。
    燃油喷射控制—电子节气门和顺序式闭环喷射控制。电子节气门，配合电子油门踏板，使控制更加的准确。有的人问：电子油门要是坏了（就象拉线式油门的拉线断了），是不是车就走不了？车照样会走，会按照程序设定的故障模式工作。当旅程电脑显示"ACCELERATION REDUCED"或者"SPEED LIMITED MODE"都表示电子油门出了问题，需要去修。

    发动机性能
    CAF出的福克斯的发动机在硬件上和台湾/欧版是一样的，但就是功率和扭矩不同。台湾版的要求用95号油，峰值功率和扭矩都略大。因此我推测CAF对发动机作了软件调校，使其可以适应93号油，并且经济性更好，因此动力峰值有所下降。 
 

[ 本帖最后由 双福迎门 于 2008-06-15 21:59 编辑 ]
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发表于 2008-06-15 21:58
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发表于 2008-06-15 21:59
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发表于 2008-06-15 21:59
学习学习...........
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发表于 2008-06-15 22:01
                               

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发表于 2008-06-15 22:03
技术贴我必顶。学习了。
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发表于 2008-06-15 22:07
全文完毕也不说一声   学习了。。。。。。。。。。
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7楼
发表于 2008-06-15 22:09
引用:
原帖由 菲儿不乖 于 2008-06-15 21:59 发表在3楼 
学习学习........... 
这次菲儿可是全都占了!!  
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8楼
发表于 2008-06-15 22:10
引用:
原帖由 wdx6746265 于 2008-06-15 22:07 发表在6楼 
全文完毕也不说一声 学习了。。。。。。。。。。 
全文完毕,  谢谢兄弟捧场!  
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9楼
发表于 2008-06-15 22:10
引用:
原帖由 我选我喜欢 于 2008-06-15 22:03 发表在5楼 
技术贴我必顶。学习了。 
谢谢兄弟捧场!!  
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10楼
发表于 2008-06-15 22:11
   
油价又涨了，这样是每年多花2500元，不知道下一次涨多花多少
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11楼
发表于 2008-06-15 22:12
引用:
原帖由 双福迎门 于 2008-06-15 22:10 发表在9楼 
谢谢兄弟捧场!!  

 不客气。
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12楼
发表于 2008-06-15 22:12
引用:
原帖由 llg32025 于 2008-06-15 22:01 发表在4楼 

 
谢谢朋友支持!!  
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13楼
发表于 2008-06-15 22:12
引用:
原帖由 我选我喜欢 于 2008-06-15 22:12 发表在11楼 

 不客气。 
   
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14楼
发表于 2008-06-15 22:16
引用:
原帖由 双福迎门 于 2008-06-15 22:09 发表在7楼 
这次菲儿可是全都占了!!  
呵呵..厉害不 
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发表于 2008-06-15 22:30
学到了新东西！！
如底盘设计用料、采用93＃后的推测...等等 
享受生活，活的精彩<br /><img src=http:/
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czqh
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16楼
发表于 2008-06-15 22:33
学习了、。。。。。。。。。
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wdx6746265
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17楼
发表于 2008-06-15 22:37
引用:
原帖由 双福迎门 于 2008-06-15 22:10 发表在8楼 
全文完毕,  谢谢兄弟捧场!  
呵呵 深度剖析单独的车系不公平  哪天也把赛马剖析一下   呵呵  先感谢了。。。。。。
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飘影月
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18楼
发表于 2008-06-15 22:42
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xtongle
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19楼
发表于 2008-06-15 22:49
学习完后，一定要顶。。
顶。。 
航天科技集团公司第六研究院165所，想买福克斯
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胖胖的小黑
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发表于 2008-06-15 22:54
  
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