刚刚看到的！~~ST明年可能进口啊！~~~
● 外观 在新款福特斯基础之上增加运动套件 冲击力极强
福特的产品设计思路已经开始转型，福克斯当然也不例外，车身通体更加流畅，而运动自然是其不能缺少的。我们今天要说的是福克斯ST版本，ST是福克斯的高性能版本，所谓高性能不仅仅动力要够强劲，外观同样也要更惹眼，所以夸张是必须的。
大嘴似乎是性能车最好也是最简单的表现手法，福克斯ST版使用了大嘴的设计，整体前包围融入了空气导流设计，虽然看上去不够凶悍，但是足够夸张，视觉冲击力确实到位。前包围上的ST标识是这台车的身份名牌，在激进的前脸中这个小标起到了点睛的作用，它告诉路人：这是性能版。
侧面线条流畅，车身上肌肉感明显，底边加上了运动裙边，在降低视觉重心的同时提高车辆行驶稳定性。车尾的层次非常丰富，比现款车型要厚重有棱角很多，细节方面突出了性能车的特性，下面我们就来打量一下福克斯ST的车尾细节。
后包围同样有夸张的空气导流设计，对很多人来说是为了惹眼，而其更重要的实际作用是为了提高空气流动的稳定性，降低对车辆行驶的影响。尾灯并没有因为是高性能版本进行任何的夸张修饰。
排气管成为车尾不得不提的亮点，福克斯ST为双排气管，采用双菱形的设计并且中置，我想看到这样的设计没人会联想不到性能二字吧！18寸轮毂在这台紧凑的车上显得极为夸张，丝毫不逊色与大众的战斧轮毂，张力极强。
既然是性能车，我相信底盘悬挂都经过了性能指向的运动化调教，比如降低高度，增加硬度，加粗平衡杆直径等等，但是我们在展车上没有看到轻量化的设计，悬挂部件依然大部分为钢制材料，并没有使用轻质铝材来降低簧下质量。难道是为后期改装留下余地。
● 内饰 年轻时尚 运动元素充足
福克斯ST外观足够眩目了，实用了丰富的运动套件，让人一眼就能分辨出它的不同，这些都是给别人看的，能否激发驾驶激情还得坐进车内。
坐进车内，层次感依然体现的很明显，给人很强的紧凑和包裹感，不敢说能带来多少激情，至少不会让人坐进去后一下就泄了气；全黑内饰配合金属烤漆增添了时尚感。中控台上的上的SONY娱乐系统按键为触摸式，在福特锐界上我们已经见到过了，视觉效果很好，操作方式也很新颖，但是使用起来并不如传统按键的方便。另外中控台顶部还带有机油温度表和增压值表，进一步提升运动感，也能通过这些数值的变化来刺激驾驶者的驾驶欲望。
方向盘看上去就知道手感肯定不错，尺寸不算大但很饱满，虽然为四辐但是并不代表它不运动，我们能看到方向盘形状设计的较为合手，在九点和三点处设计了凹槽。虽然是高性能版本但是很大程度上还是要照顾日常使用的，多功能方向盘功能丰富实用。
仪表盘机械感强，转速和时速通过两个大盘展现，采用菱形炮筒设计，仪表盘中间的液晶屏成为福特车型的亮点之一，整个仪表盘虽然简单但是不乏味。六挡手动变速箱肯定能让激进分子感到满足，与2.0T发动机相配车令人痴狂，不过这套动力系统能不能原封不动的来到中国就不得而知了，弄不好中国只有自动挡车型。
座椅运动趋向明显，侧向以及腿部支撑非常明显，相信会有很好的包裹性，允许激烈驾驶。座椅同样有着到位的肩部支撑，提升舒适性，硕大的ST标识颇为醒目。如果座椅能加入翻毛材质相信会有跟好的贴合性和防滑性。
总结：
福克斯向来在主打运动，中国在售的2.0L手动挡车型在动力和操控性上都有着不错的素质，此次车展上亮相的新福克斯ST版搭载2.0T发动机，与大众高尔夫系列性能车占到了同一水平线上，进入中国后相信会得到让年轻人着迷。福克斯ST并没有忽略实用性，就像很多尚酷的车主为女性一样，她们更在乎外观和个性。！
四门的福克斯ST....
