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原帖由 倒档上高速 于 2011-12-11 21:43 发表在 29 楼
小福快满月了，一直都不知道啥是驾驶乐趣，因为本人是纯新手新车，对车的操控还没太多概念，只知道怎么把车开动就是了，今天突然心血来潮拿表哥的BYDF3试开了一下（才一年的准新车），想感觉一下不同车开起来是否有差别。溜了几百米后一脚把车刹住，钥匙一扔，我日你个爹爹的，BYD这也叫是一台车？？？？？那离合，刹车，油门，档位，转向，减震，车身整体协调性。。。。统统就是一陀屎。说他是一台车简直侮辱了车这个词。这到底是人开车还是车开人哦，开这破车简直就是一种折磨，从此，便知道了原来驾驶小福真他妈的是一种乐趣。…
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原帖由 长弓射鱼1 于 2011-12-13 20:12 发表在 111 楼
打球技不如人才会感到无趣，球打好了就会从技术升华到艺术，对于打球和看球的人来讲都是一种享受。开车也是一样，手动档驾驶要依靠四肢的协调运动，把手动档开到车随心动，掌控自如的地步，乐趣横生。相反，职业驾驶员如果长期驾驶自动档，长时间驾驶容易犯困，左下肢也会因为长期不用发生退化的。…
好比是手动相机和自动相机，以前有种东西叫“傻瓜机”，哈哈。
高阶玩家是很喜欢MT的，正如现在有非常多玩家仍喜欢手动机械相机一样，因为在他们看来，这才是人与机械完美结合的技术。
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原帖由 长弓射鱼1 于 2011-12-13 20:12 发表在 111 楼
打球技不如人才会感到无趣，球打好了就会从技术升华到艺术，对于打球和看球的人来讲都是一种享受。开车也是一样，手动档驾驶要依靠四肢的协调运动，把手动档开到车随心动，掌控自如的地步，乐趣横生。相反，职业驾驶员如果长期驾驶自动档，长时间驾驶容易犯困，左下肢也会因为长期不用发生退化的。…
所谓的升华背后的大量基础训练，力量训练，跑战术~大多数把打球当兴趣的人如果让他们真刀真枪的来连连看，留下的不会很多，但是业余的爱好者并不只是在意胜负，我就三五好友经常一起打球，输赢不重要，开心就行啊~
开车的话，手动挡确实有乐趣，但是不少超跑为了追求一些极致的东西，也开始出现性能优异的自动挡，包括F1也类似于半自动挡，比赛中除了起步进站，换挡不需要离合器，力求以最小最简单的动作完成需求，但是说这样的20多个人是当今开车最顶尖的不为过吧，和操控并不矛盾呀。
职业驾驶的话，香港，日本和欧洲去过的地方，看到的出租车基本都是自动挡，而且他们的司机又以年级比较大的人为主，安全隐患。。。。。当时倒是没想到
[ 本帖最后由 kane_xk 于 2011-12-13 20:43 编辑 ]
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原帖由 kane_xk 于 2011-12-13 20:25 发表在 113 楼
所谓的升华背后的大量基础训练，力量训练，跑战术~大多数把打球当兴趣的人如果让他们真刀真枪的来连连看，留下的不会很多，但是那些业余的并不只是胜负，三五好友经常一起打球就没有乐趣么？开车的话，手动挡确实有乐趣，但是不少超跑为了追求一些极致的东西，也开始出现性能优异的自动挡，包括F1也类似于半自动挡，除了起步，进站的时候，比赛中换挡都不需要离合器，力求以最小最简单的动作完成需求，但是说这样的20多个人是当今开车最顶尖的不为过吧？职业驾驶的话，香港，日本和欧洲去过的地方，看到的出租车基本都是自动挡，而且他们的司机又以年级…
国外提倡的是为了提高生活质量主动的进行长期不懈的运动，因此发达国家人体素质明显高于中国，平时不愿意运动，怕吃苦，开车都嫌累，1年以后左腿要变细的，到时候就会说手动档好了。
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原帖由 kane_xk 于 2011-12-13 20:25 发表在 113 楼
所谓的升华背后的大量基础训练，力量训练，跑战术~大多数把打球当兴趣的人如果让他们真刀真枪的来连连看，留下的不会很多，但是业余的爱好者并不只是在意胜负，我就三五好友经常一起打球，输赢不重要，开心就行啊~开车的话，手动挡确实有乐趣，但是不少超跑为了追求一些极致的东西，也开始出现性能优异的自动挡，包括F1也类似于半自动挡，比赛中除了起步进站，换挡不需要离合器，力求以最小最简单的动作完成需求，但是说这样的20多个人是当今开车最顶尖的不为过吧，和操控并不矛盾呀。职业驾驶的话，香港，日本和欧洲去过的地方，看到的出租车基本都是…
